Yeisk Higher Military Aviation Institute

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juni 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Yeisk Higher Military Aviation Order of Lenin School (Military Institute) för piloter uppkallad efter två gånger Sovjetunionens hjälte Pilot-Cosmonaut of the USSR V. M. Komarov
(EVVAUL)
År av existens 28 juli 1915 -
1 september 2011
Land USSR
Ingår i Ryska federationens väpnade styrkor , Sovjetunionens väpnade styrkor
Sorts högre militär läroanstalt
Fungera utbildning av flygpersonalen inom Försvarsmaktens luftfart.
befolkning 1300 personer
Förskjutning Yeysk
Utmärkt betyg Lenins ordning

Yeisk Higher Military Aviation Order of Lenin School of Pilots uppkallad efter två gånger Sovjetunionens hjälte, pilot-kosmonaut i USSR V. M. Komarov  är en numera nedlagd högre militär utbildningsinstitution (militärt institut) belägen i staden Yeysk , Krasnodar-territoriet .

Historik

Den äldsta utbildningsinstitutionen för sjöflyg grundades den 28 juli 1915 i Petrograd som en officersskola för sjöflyg . Skolan var ursprungligen en fristående organisation och ingick inte i sjöfartsavdelningen. Utbildningen genomfördes på fyra sjöflygplan designade av D. P. Grigorovich M-5 . Gutuevsky Island valdes som platsen för skolans vattenflygfält , teoretiska klasser hölls vid Petrograd Polytechnic Institute. Från och med oktober 1915 studerade 20 officerare och 27 lägre grader flyg vid skolan.

Det blev dock snabbt uppenbart att klimatförhållandena i Östersjön inte är särskilt gynnsamma för träningsflyg, och på vintern avbröts driften av hydroaerodrome helt. Därför, i november 1915, öppnades en filial till OSHMA i Baku.

Från och med den 1 juli 1915 studerade 120 kadetter vid skolan .

Den 25 februari 1917 blev Petrograd OSHMA känd som 2: a divisionen av Special Purpose Air Brigade of the Arctic Ocean Flotilla . På order av den tillförordnade marinenministern, kapten First Rank B. D. Dudorov, daterad 17.6.1917, upplöstes FSLOs flygbrigads högkvarter och den 2:a divisionen återfick sitt gamla namn - Petrogradskaya OSHMA. Skolan blev en självständig läroanstalt. I mitten av detta år blev Baku-grenen också en oberoende utbildningsinstitution och blev känd som Baku Naval Aviation Officer School.

Den 7 juli 1917 överfördes Petrograd OSHMA till Oranienbaum. Där anslöt sig Chud hydroaviation-avskiljningen av VDBM till dess sammansättning.

Efter oktober 1917, i samband med att grader och ständer avskaffades, togs ordet officer bort från skolans namn . Enligt delstaterna hade hon den 1 december 10 avdelningar och 78 elever. Flygplansflottan bestod av 12 sjöflygplan, varav 5 var flygvärdiga.

På grund av den ogynnsamma militära situationen, den 7 mars 1918, överfördes skolan från Petrograd till Nizhny Novgorod (order nr 243 av Naval Aviation Administration). Den 8 juli 1918 döptes det om till Nizhny Novgorod School of Naval Aviation . Samtidigt likviderades Baku-skolan och 11 instruktörer , 15 specialister och 26 revisorer överfördes till Nizhny Novgorod för vidare service .

Den 11 november 1918 öppnades en ny skola för sjöfartsflyg uppkallad efter L. D. Trotskij i Petrograd (Order av sjöfartsavdelningen nr 769). Sedan 1 maj 1919 deltog skolans personal i fientligheterna mot general Yudenichs trupper. I mitten av oktober 1919 återupptog skolan utbildningsprocessen.

Den 22 oktober 1919 överfördes Nizhny Novgorod School of Naval Aviation till Samara, och en månad senare flyttade Petrograd School of Aviation också till Samara. I juni 1920 slogs båda skolorna samman till Sjöflygskolan. L. D. Trotskij . Teoretiska utbildningsklasser fortsatte att vara kvar i Petrograd i flera år till.

I mars 1922, på grundval av telegram nr 297 / s / 1466 från chefen för Glavvozdukhflot daterat den 14 december 1921, flyttades Samara-skolan till Sevastopol .

Den 31 maj 1923 blev skolan känd som Higher School of Red Naval Pilots uppkallad efter L. D. Trotskij .

I januari 1928 togs namnet L. D. Trotskij bort från skolans namn (order från Sovjetunionens revolutionära militärråd nr 14 av 18.01.1928).

1929 omorganiserades övningsskvadronerna till skvadroner .

I augusti 1930 döptes skolan om igen - nu har den blivit känd som Högre skolan för sjöpiloter och flygofficerare uppkallad efter. I. V. Stalin .

Sommaren 1931 överfördes skolan till staden Yeysk . Utbildningen av kadetter på hjulflygplan började. Skolan bemannar inklusive flygplan I-15 , I-16 , SB , R-1 , MP-1, MBR-2 och Savoy.

I december 1935 överfördes skolan till personalnummer 20/504, och dessutom bildades utbildningsbomb- och jaktskvadroner.

1936 blev skolan känd som Military School of Naval and Land Aviation Pilots. I. V. Stalin med underordnad chefen för sjöstyrkorna, förutom utbildningsbrigaden för landpiloter och blindpilotsskvadronen. På den tiden hade skolan en sjöbrigad, en bombplansbrigad och minst två stridsflygbrigader.

I enlighet med NPO:s order nr 56 daterad 14.4.1937 omvandlades skolan till Naval Aviation School. I. V. Stalin .

Den 28 november 1938 inrättades Naval Aviation Special Services Courses vid skolan. Det var den första utbildningsanstalten för sjöflyg i Sovjetunionen, som utbildade mekaniska ingenjörer, elektroingenjörer, radioingenjörer och väderprognosmakare. Den 11 maj 1940 omvandlades kurserna till Naval Aviation School of Special Services (senare Riga VVAIU uppkallad efter J. Alksnis ), med en förändring av plats .

I slutet av juni 1941 överfördes en skvadron av MBR-2 sjöflygplan baserad på Yeysk Spit hydroaerodrome (från S. A. Levanevsky VMAU) till Yeisk School.

Den 5 juli 1941 bildades den 8:e omskolningsfighterskvadronen vid skolan, och sedan den 9:e täckskvadronen, som var operativt underordnad befälhavaren för Azovs militärflottilj . I september-oktober 1941 avvärjde dessa skvadroner fiendens flyganfall med tyska flygplan, och genomförde 131 utflykter.

På order av folkkommissarien för marinen nr 0974 bildades den 10:e jaktflygskvadronen på I-15bis flygplan som en del av skolan. Denna skvadron varade mindre än sex månader.

I september 1941 flyttades skolan till staden Mozdok (Order av folkkommissarien för flottan nr 0895 av den 16 september 1941). Egendom och personal transporterades i 17 nivåer , flygplan flög under egen kraft (274 bilar, enligt andra källor - 240).

Den 15 november 1942 flyttades skolan från Mozdok till byn. Borskoe, Kuibyshev-regionen.

Efter att staden Yeysk befriats från de tyska trupperna hösten 1943, återvände skolan gradvis (inom sex månader) till sin permanenta plats. Skolans bostäder och kontorslokaler förstördes.

1943 bildades en färjeflygeskader vid skolan. År 1944 omorganiserades skvadronen till 1:a flygregementet för befordran av flygplan från Navy Air Force , militär enhet 42983 (och blev en del av den speciella flyggruppen för färjor av flygplan från Navy Air Force). 1945 upplöstes regementet.

I september 1944 överfördes flera Bf-109 jaktplan , som tidigare ägdes av det rumänska flygvapnet, till skolan.

Under krigsåren skickade skolan 9 bildade flygregementen och 18 separata flygskvadroner till fronten, 3320 (enligt andra källor 3517) piloter utbildades. På grundval av skolan bildades en skola för sjöpiloter, två flyg- och sex icke-flygande enheter. Den 24 juli 1943, för de uppnådda framgångarna och för att hedra 25-årsjubileet, genom dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, belönades skolan med Leninorden och blev känd som Naval Aviation School of the USSR. Leninorden. I. V. Stalin .

1945 omvandlades utbildningsflygskvadroner till regementen, och specialiseringen ändrades vid Yeisk-skolan - den började utbilda främst stridspiloter. Skolans personal hade två regementen grundutbildning och tre stridsutbildningsregementen. Regementen och skvadroner fanns på fältflygfälten: Central , Kukharivka, Simonovka, Novominskaya, Novoshcherbinovskaya, Staroshcherbinovskaya, Aleksandrovka, den 5:e träningsplatsen och Yeysk Spit hydroaerodrome. Flygutrustning i skolflygplanen UT-2 , La-7 , Yak-9 , R-47 , MBR-2 , Li-2 , Catalina. 1950 anlände MiG-15 flygplan .

I enlighet med order från USSR:s försvarsminister nr 00119 daterad 10.7.1956 överfördes Yeisk Military Aviation Administration till flygvapnet i det norra kaukasiska militärdistriktet . På order av USSR:s försvarsminister nr 0250 döptes skolan om till Yeysk Order of Lenin Military Aviation School. I. V. Stalin .

I maj 1959 fick skolan status som en högre militär utbildningsinstitution och blev känd som Yeysk Order of Lenin Higher Military Aviation School for Pilots. I. V. Stalin .

1961 ändrades skolans profil. I enlighet med ordningen för civillagen för flygvapnet nr 0028, istället för jaktplan, började skolan att träna jaktbombplan .

Den 30 december 1961 togs namnet på I. V. Stalin bort från skolans namn.

1962 kom det första Su-7 flygplanet in i skolan .

Den 30 maj 1967 uppkallades skolan efter pilot-kosmonauten, två gånger Sovjetunionens hjälte V. M. Komarov (dekret från USSR:s ministerråd nr 492 och order från Sovjetunionens försvarsminister nr 159 ).

Sedan hösten 1981 började Su-17 flygplan att anlända , 1986 - L-39 . Vid den tiden hade skolan två träningsregementen: 959:e UAP och 963:e UAP.

1993 bildades en flygutbildningsgrupp vid skolan och träningsregementena omorganiserades till stridsregementen.

Den 9 september 1993, genom ett dekret från Ryska federationens regering, upplöstes Yeysk VVAUL. På grundval av skolan skapades en gren av Kachinsky VVAUL med en utplacering i staden Yeisk. Utbildningen av kadetter inom specialiteten Combat Aviation and Air Traffic Control började .

Den 10 mars 1995, på grundval av ordern från Ryska federationens försvarsminister nr 94, överfördes grenen av Kachinsky VVAUL till Krasnodar VVAUL och blev känd som grenen av Krasnodar Higher Military Aviation School .

Den 17 augusti 1995 döptes grenen om till Leninordens gren av Krasnodar VVAUL uppkallad efter. två gånger Sovjetunionens hjälte pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

Den 11 november 2000, en gren av Air Force Academy uppkallad efter V.I. Yu. A. Gagarin (Order från Ryska federationens försvarsminister nr 537).

Den 1 januari 2005, på order av Ryska federationens försvarsminister nr 937-r daterad 08/09/2004, uppkallade Yeisk Higher Military Aviation School (Military Institute) uppkallad efter V.I. två gånger Sovjetunionens hjälte pilot-kosmonaut V. M. Komarov .

På order av Ryska federationens regering nr 1951-r från 2008 kopplades skolan som en separat strukturell enhet till Air Force Academy uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin och förklarades senare som en gren av Militärt utbildnings- och forskningscentrum för det militära flygvapnet "Air Force Academy uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky och Yu. A. Gagarin" (VUNTS VVS "VVA") (bosättning Monino, Schelkovsky-distriktet i Moskvaregionen) [1] [2] [3] .

Den 1 december 2009, på grundval av Yeisk-skolan, det 444:e centret för stridsanvändning och omskolning av sjöflyg (Ostrov, Pskov-regionen) och 859:e sjöflygets utbildningscenter (Kacha, Krim), bildandet av 859:e centret för stridsansökan och omskolning av Naval Aviation i staden Yeysk. Under 2010 överfördes två Il-38 , tre Tu-134 UBK, en An-26 och en skvadron L-39 till Yeysk- flygfältet från Ostrov-flygfältet ; Helikoptrarna Ka-27 , Ka-28 och Ka-29 överfördes från Kacha . Den 1 februari 2010 började centret sitt arbete. Den 24 april ägde den första examen av studenter på Centralofficerskurserna rum .

På order från Ryska federationens försvarsminister av den 12 juli 2011 nr 1136, likviderades grenarna av VUNC Air Force "VVA" i städerna Yeysk (Krasnodar-territoriet), St. Petersburg och Chelyabinsk [4] .

Sedan september 2011 överfördes kadetterna för grenen av VUNC VVS "VVA" (Yeisk) i samband med likvidationen av universitetet till grenen av VUNTS VVS "VVA" (Krasnodar), där de fortsatte sin utbildning i deras specialitet vid den nybildade fakulteten för flygstridsledning och flygledning (ACU och ATC).

Sedan 2011 har Yeysk-flygfältet rekonstruerats. 2014 togs en ny bana på 3500 × 60 m i drift, vilket gör det möjligt att ta emot flygplan av alla slag utan begränsningar - flygfältet har blivit ur klass.

Sedan september 2013 har fakulteten för BUA och ATC varit underordnad grenen av VUNC VVS "VVA" (Chelyabinsk).

Hösten 2015 utfördes de första flygningarna från NITKA-språngbrädan på däcksmodifieringen av MiG-29- flygplanet i Yeysk .

Utmärkelser

Utbildningsenheter i Yeysk VVAUL

VMAU:s 1:a träningsfighter aviation regemente I. V. Stalin.

Bildades 1933 som 1st Air Training Squadron , omorganiserades till ett regemente 1945. Omdesignade 1685:e Fighter Aviation Training Regiment 1951, omdöpt till 954 :e Fighter Aviation Training Regiment 1955 . Den var stationerad vid fältflygfälten i byarna Staroshcherbinovskaya och Kukharivka .

2:a träningsflygplansregementet av VMAU I. V. Stalin.

Bildades 1933 som 2nd Aviation Training Squadron (inledande utbildning) , omorganiserad till ett regemente 1945. Omdesignade 1686:e Fighter Aviation Training Regiment 1951, omdöpt till 955 :e Fighter Aviation Training Regiment 1955 . Den var stationerad vid Novoshcherbinovskaya- flygfälten (enligt andra källor - på flygfältet. Den femte träningsplatsen).

3rd Training Fighter Aviation Regiment av VMAU I. V. Stalin

Bildades 1933 som 3:e träningsskvadronen, omorganiserades till ett regemente 1945. 1951 döptes det om till 1687:e utbildningsstridsflygregementet, 1955 döptes det om (förmodligen) till 956:e utbildningsstridsflygregementet. Stationerad på flygfältet 5:e träningsplatsen (förmodligen).

4:e träningsfighter Aviation Regiment av VMAU I. V. Stalin.

Bildades 1935 som den fjärde utbildningsflygskvadronen , omorganiserades till ett regemente (stridsflygplan) 1945. Omdesignade 1688:e Fighter Aviation Training Regiment 1950, omdöpt till 959 :e Fighter Aviation Training Regiment 1955 . 1957 döptes det om till det 959:e träningsflygregementet av stridsflygplan . 1966 ändrades bemanningen av regementet: regementet blev fyra skvadroner och utrustades om från MiG-17 till Su-7 . Den var stationerad vid Yeysk-Central och Mozdok flygfälten .

Den 1 oktober 1981 flyttade regementet till nya stater, med omutrustning med Su-17 flygplan . 1988 utrustades regementet om med L-39 flygplan och fyra utbildningsskvadroner bildades. Regementet var stationerat på flygfält nära staden Zernograd och st. Egorlykskaya .

I enlighet med direktivet från befälhavaren för 4:e VA av det ryska flygvapnet nr 0149 daterat den 17/03/1993, omorganiserades 959:e UAP till 959: e bombplansflygregementet som en del av den 10:e blandade flygdivisionen i 4:e VA . Regementet återutrustades med Su-24 flygplan , en betydande del av l/s kom från den upplösta 305:e BAP från Postavy. Två skvadroner av L-39 flygplan överfördes till utbildningsflyggruppen (UAG) som nyligen bildades vid skolan, de återstående två skvadronerna överfördes till Barnaul VVAUL.

Uppgifterna för 959:e BAP var senare fast beslutna att utföra bombningar och attacker mot banditformationer på den tjetjenska republikens territorium.

1995 beslutades det att utrusta en UAG-skvadron med MiG-29 . På omskolning gick l/s till st. Kushchevskaya ... och där reducerades skvadronen. Samtidigt reviderades personalen vid UAG och lades till gruppen, till L-39-skvadronen, An-26- flygplanet , en simulator, en TEC- och en SOK-grupp. Det vill säga, träningsflyggruppen har faktiskt blivit en oberoende separat flygskvadron.

År 2000, ledningen för 1:a gardet. SAD i Krasnodar likviderades. Direktoratet för 10:e SAD i Yeysk döptes om till direktoratet för 1:a vakterna. SAD, med bevarande av alla regalier och hederstitlar - så blev divisionen 1st Guard Stalingrad, Svir mixed aviation division , som bland annat inkluderade 959:e BAP.

Sommaren 2009 upplöstes den 959:e BAP, servicebara flygplan överfördes till Morozovsk , icke-lyftande fordon kommer delvis att kasseras på Yeysk-flygfältet, delvis flyttas till en flygövningsplats nära stationen. Kopanskaya och används som markmål för skjutning.

5th Training Fighter Aviation Regiment av VMAU I. V. Stalin.

Bildades 1933-35 som den 5:e utbildningsstridsflygskvadronen , omorganiserad till ett regemente (stridsflygplan) 1945. Omdesignade 1689:e Fighter Aviation Training Regementet 1951 . 1954 överfördes han från ett fältflygfält nära byn Simonovka till flygfältet Primorsko-Akhtarsk . Omdesignade 960:e Fighter Aviation Training Regementet den 25 mars 1955 . 1958, omutrustad med MiG-15 . Den 18 januari 1963 omplacerades regementet tillsammans med flygfältet till Krasnodar United Military Flight Technical School. Den 12 februari 1964 döptes regementet om till det 960:e träningsregementet för blandat flyg , bestående av två skvadroner på Yak-18 och en transport. Under 1965 omorganiseras regementet och tar emot utrustning och består av två L-29 skvadroner , en Yak-18 och en transportskvadron. 1969 återstod endast träningsskvadroner på L-29 i regementet. Sedan 1978 har L-29 ersatts av den nya L-39, och i maj 1990 har regementet 6 L-39 utbildningsskvadroner.

Den 3 februari 1993 omorganiserades det 960:e träningsflygregementet till ett stridsregemente, med omutrustning med MiG-29. Regementet omplacerades till befäl över 16:e Guards Fighter Aviation Division av 4th Air Army.

Den 1 maj 1998 kommer den 960:e IAP att omorganiseras igen, denna gång till en attack, med omskolning på Su-25 . Regementets stridsflagga, utmärkelser och den historiska formen överfördes från det upplösta 16:e Red Banner Assault Aviation Regiment från Taganrog (detta är den tidigare 963:e instruktörsutbildningen Red Banner Fighter-Bomber Aviation Regiment, se nedan).

Under 2009 överfördes utrustning och en del av personalen från det upplösta 461:a attackflygregementet från Krasnodar till 960:e ShAP.

Den 1 december 2009 slogs det 960:e anfallsflygregementet, den 466:e flygtekniska basen och den 1576:e separata kommunikations- och radiotekniska stödbataljonen samman till flyggruppen för militär enhet 12910-2 vid Primorsko-Akhtarsk flygfält, som en del av flygfältet. 6971:a flygbasen (Budennovsk). Ett år senare omplacerades flyggruppen till den 6972:a flygbasen i Krymsk.

2014 överfördes en del av flygbesättningen och en skvadron av Su-25SM-flygplan till Gvardeiskoye- flygfältet (Krimhalvön, nära Simferopol), till det nybildade 37:e regementet för blandad flygning . Samma år omorganiserades flyggruppen igen till 960:e Assault Aviation Regiment .

Från och med 2015 skickas en del av personalen och utrustningen för 960:e ShAP till Syrien till Khmeimims flygbas .

6:e träningsregementet för blandat flyg av VMAU uppkallat efter V.I. I. V. Stalin.

Redan från början hade skolan en skvadron sjöflygplan , på vilken utbildning genomfördes. På 30-talet av förra seklet fick skvadronen ett nummer och blev känd som den 6:e utbildningsflottans flygskvadron . 1945, på basis av skvadronen, bildades det sjätte utbildningsflygregementet .

Åren 1945-47. skolan hade en utbildningsskvadron på transportflygplan, senare ombildad till en flygavdelning. 1949 blev detachementet en del av 6:e utbildningsmarinflygregementet och regementet började kallas blandat. 1950 döptes regementet om till 1690:e Fighter Aviation Training Regiment . I juni 1955 döptes 1690:e UIAP om till 963 :e utbildningskämpeflygregementet , baserat på Taganrog-Central flygfältet. Regementet var beväpnat med MiG-17 och UTI MiG-15. 1959 började Su-7 gå in i regementet. År 1968, för den framgångsrika utvecklingen av Su-7-jaktbombplanet, tilldelades 963:e träningsstridsflygregementet Order of the Red Banner (ett exceptionellt fall!) och blev känt som 963:e Training Red Banner Fighter Aviation Regiment med namnet EVVAUL efter. V. M. Komarova .

I november 1994 upplöstes 963:e Fighter Training Red Banner Aviation Regiment. På basis av regementet bildades det 16:e anfallsflygregementet , som även inkluderade personal och utrustning från de upplösta 53:e gardena Stalingrad-order av Lenin och Alexander Nevskys flygregemente av jaktbombplan från de baltiska staterna ( air . Siauliai ) och 433:e anfallsflygregementet (luft. Primorsko-Akhtarsk). Den 16:e ShaP 1995 skickades "till krig" i Mozdok, ett år senare var regementet inblandat i en militär konflikt i Republiken Tadzjikistan. 1997 återvände regementet till Taganrog och ett år senare likviderades det. Kampfanan, utmärkelserna och den historiska formen överfördes till Primorsko-Akhtarsk.

8th Fighter Squadron för omskolning av VMAU im. Stalin.

Hösten 1941 överfördes, på grundval av order från folkkommissarien för marinen nr 00166 daterad 4.7.1941, de högre avancerade kurserna för befälhavaren vid marinens luftfart (VKUNS AVMF) till Yeysk från New Peterhof , med ett flygregemente knutet till banorna. På order av folkkommissarien för flottan nr 00178 upplöstes flygregementet och övergick till bildandet av en omskolningseskader vid skolan.

9:e Separata Fighter Squadron av VMAU Stalin.

Bildades sommaren 1941 på grundval av skolan, i syfte att luftförsvaret av staden Yeysk. Baserat på luft. Yeysk-Central. Skvadronen inkluderade 10 I-16 flygplan. I operativ underordning stängde hon sig mot befälhavaren för Azovs militärflottilj. Den 10 april 1942 återfördes skvadronen till chefen för Yeisk Military Aviation Administration, med omplacering till luften. Mozdok.

Mixed Aviation Squadron

Sedan april 1956 hade skolan en blandad AE, i vilken det fanns en avdelning av målbogserare.

Flygutbildningsgrupp

Det bildades på grundval av det 959:e utbildningsflygregementet 1993, då det reformerades till ett bombplansregemente, för att upprätthålla den inledande flygträningen vid skolan. 1995 reformerades UAG till en separat flygskvadron. De var beväpnade med tränare av typen L-39 och ett transportflygplan av typen An-26.

På grundval av UAG från Yeisk VVAUL genomgick personer från kosmonautkåren under en tid flygutbildning .

Namnet på skolan under olika år

Under åren hette skolan [5] [6] :

Förskjutning:

Anmärkningsvärda alumner

Se utexaminerade från Yeysk Higher Military Aviation Pilot School

Skolledning

Anteckningar

  1. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 24 december 2008 nr 1951-r "Om skapandet och omorganisationen av statliga militära utbildningsinstitutioner för högre yrkesutbildning"
  2. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 11 november 2009 nr 1695-r "Om skapandet av filialer till federala statliga utbildningsinstitutioner för högre yrkesutbildning under det ryska försvarsministeriets jurisdiktion"
  3. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 18 december 2010 nr 2327-r "Om omorganisationen av statliga institutioner för gymnasie- och högre yrkesutbildning"
  4. ↑ Order från Ryska federationens försvarsminister av den 12 juli 2011 nr 1136 "Om åtgärder för att förbättra systemet för personalutbildning i militära utbildningsinstitutioner för högre yrkesutbildning vid Ryska federationens försvarsministerium"
  5. ↑ EVVAUL alumnwebbplats . Datum för åtkomst: 28 oktober 2009. Arkiverad från originalet den 3 maj 2009.
  6. ↑ Balabaev, 2015 .
  7. ↑ Miklashevsky 3:e Boris Richardovich. Chef för Baku-grenen av Officer School of Naval Aviation O.V.F. . "Vår Baku" (15 januari 2015). Hämtad 30 maj 2020. Arkiverad från originalet 19 januari 2019.
  8. ↑ Alexey Kuzmin. Den första sjöpiloten från Kirillovsky-regionen (otillgänglig länk) . Tidning från Kirillovsky-distriktet i Vologda-regionen "New Life" (12 maj 2016). Hämtad 18 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 januari 2019. 

Litteratur

Länkar