| Ermak | |
|---|---|
|
Isbrytaren "Ermak" byggd 1974 |
|
| Döpt efter | Ermak Timofeevich |
| Fartygsklass och typ | Isbrytare |
| Hemmahamn | St. Petersburg |
| Tillverkare | "Wärtsilä" (" Wärtsilä "), Finland |
| Sjösatt i vattnet | 1974 |
| Bemyndigad | 1974 |
| Status | I flottan |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 20 241 t |
| Längd | 135 m |
| Bredd | 26 m |
| Förslag | 11 m |
| Motorer | 9 dieselmotorer med en total kapacitet på 36 000 liter. Med. |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet | 19,5 knop |
| Autonomi av navigering | 4400 mil |
| Besättning | 118 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ermak är en sovjetisk, rysk dieseldriven isbrytare, det ledande fartyget i en serie om tre isbrytare. Uppkallad för att hedra den ryske upptäcktsresanden av Sibirien - Ermak Timofeevich , ärvde namnet från den legendariska isbrytaren "Ermak" 1898 .
"Ermak" byggdes 1974 på varvet " Vyartsilya " ( Helsingfors , Finland ) på order av V/O "Sudoimport". Under de följande två åren följdes Yermak av samma typ av amiral Makarov (1975) och Krasin (1976).
Egenskaperna hos dieseldrivna isbrytare av Yermak-typ motsvarar ungefär den första kärnkraftsdrivna isbrytaren Lenin . Isbrytare har 9 dieselmotorer med vardera 4 600 hk. Med. med en total kapacitet på 36 000 liter. s., eller 27 000 MW [1] , drivande 3 axlar. Skrovlängd - 135 m, bredd - 26 m, djupgående - 11 m, deplacement 20 241 ton, hastighet i klart vatten - 19,5 knop.
Isbrytaren användes aktivt inte bara för att eskortera fartyg längs den norra sjövägen , utan också som en del av vetenskaplig forskning. Isbrytaren "Ermak" säkerställde i synnerhet landningen av den drivande polarstationen SP-30 , och tog även bort utrustning från SP-31 [2] .
Fram till 2000 var isbrytaren Ermak tilldelad hamnen i Vladivostok. Den 9 augusti 2000 ägde den officiella överföringen av isbrytaren, som ägs av JSC Far Eastern Shipping Company , rum till huvuddirektoratet för administrationen av hamnen i St. Petersburg.
År 2000 utsågs Oleg Lobashov till kapten för Yermak (och är kvar från och med oktober 2012 ).
År 2022 är det planerat att demontera fartyget för reparation av en annan Krasina isbrytare [3] .