stopppunkt | |
Zikeevo | |
---|---|
Kiev riktning Sukhinichi - Bryansk-Lgovsky | |
Moskvas järnväg | |
53°44′06″ s. sh. 34°53′00″ E e. | |
Område d. | Bryansk |
Operatör | ryska järnvägarna |
öppningsdatum | 1899 [1] |
Tidigare namn | station Zikeevo |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 2 |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Plats |
Kaluga-regionen Zhizdrinsky-distriktet |
Avstånd till Sukhinichi | 52 km |
Avstånd till Bryansk | 66 km |
Kod i ASUZhT | 185620 |
Kod i " Express 3 " | 2000380 |
Granne om. P. | Ozerskaya och Paliki |
Zikeevo är en hållplats för Moskvas järnväg i Zhizdrinsky-distriktet i Kaluga-regionen . Öppnade 1899 som en järnvägsstation på järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh .
Den ligger på den elektrifierade växelströmssektionen (25 kV) Sukhinichi - Bryansk , 12 kilometer sydost om stadsdelens centrum. Nedflyttad till Bryansk-regionen i Moskvas järnvägar . Det finns en passagerarplattform på ön som är ansluten till stationen och byn genom ett lågt övergångsställe med trädäck. Enplans stationsbyggnad med ett litet väntrum.
Nära plattformen finns en bosättning - Zikeevo järnvägsstation . I slutet av 2020 bodde ↗ 377 [2] personer i byn nära stationen.
Avståndet från Kievsky järnvägsstation i Moskva är 312 kilometer, från Bryansk ~ 60 km. Restid med elektriskt tåg från stationen Sukhinichi-Glavnye ~ 50 minuter. Det finns inga vändkors, det finns biljettkontor i stationshuset.
I slutet av 1800-talet anlades järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh , som, i motsats till myndigheternas och köpmännen i länscentrumets förväntningar, inte gick genom Zhizdra utan genom Zikeevo. Den lokala regeringen var tvungen att samla in pengar och finansiera byggandet av en järnvägslinje 9 836 miles lång till Zikeevo-stationen där huvudlinjen passerade [3] [4] . Enligt legenden gav godsägaren Kanshin en muta till formgivarna för att bygga Moskva - Brjansk - järnvägen genom byn Zikeevo, där han hade ett sågverk [5] . Sektionen från Zhizdra till Zikeevo färdigställdes och öppnades 1899 [4] .
År 1914 hade byn Zikeevo, det administrativa centret för Zikeevskaya volost i Zhizdrinsky-distriktet i Kaluga-provinsen , där 1350 människor bodde, sin egen zemstvo-skola [6] .
Under det stora fosterländska kriget var Zikeevo-korsningsstationen, från vilken en återvändsgränd förgrenade sig till Zhizdra , under förhållanden med dåliga vägar och svår sumpig terräng, en strategiskt viktig omlastningspunkt för att försörja fiendgrupperna Zhizdrinskaya och Sukhinichskaya och under tyskarnas byggande av långsiktiga defensiva strukturer längs floderna Zhizdra , Potya och Brodny.
Från 1941 till 1943 var Zikeevo i frontlinjen. Stationen och byn erövrades av inkräktarna den 6 oktober 1941. Vintern 1942, under Belevsko-Kozelskaya offensiv operation , misslyckades enheter från 10:e armén att befria stationen, som de nådde den 8 januari. Snart, med utnyttjande av den utökade kommunikationen från Röda arméns framryckande enheter , inledde den 24:e motoriserade kåren av Wehrmacht en kraftfull motattack från Zhizdra och Lyudinovo i riktning mot Sukhinichi och släppte garnisonen omgiven av sovjetiska trupper vid Zikeevo-stationen.
Under den strategiska offensiva operationen " Kutuzov ", i juli-augusti 1943, förstördes järnvägslinjen till Zhizdra fullständigt av inkräktarna och återställdes inte längre [7] .
Den 19 juli 1943 befriades Zikeevo-stationen och 30 närliggande bosättningar från nazisterna, soldaterna från 50:e arméns 324:e infanteridivision, med stöd av stridsvagnar och artilleri, efter envisa strider under många dagar . Efter befrielsen av distriktet bad administrationen Stalin om att överföra distriktets centrum till Zikeevo, eftersom staden Zhizdra förstördes till marken, men det beviljades inte [9] [10] [11] [12] .
I Zikeevo har alla elektriska tåg ett kort stopp, efter riktningen till Sukhinichi och Bryansk . Fjärrpassageratåg har inga stopp vid stationen. Förortslinjer betjänas av besättningarna på JSC "Central PPK" på de elektriska tågen ED9T och ED9M , tilldelade PM-45 Bryansk-I ( MVPS ).