Vladimir Grigorievich Inozemtsev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Rektor för MIIT | ||||||
Befogenheternas början | 1985 | |||||
Slutet på kontoret | 1997 | |||||
Företrädare | Belov, Ivan Vasilievich | |||||
Efterträdare | Levin, Boris Alekseevich | |||||
Personlig information | ||||||
Födelsedatum | 29 juni 1931 | |||||
Födelseort | ||||||
Dödsdatum | 9 oktober 2003 (72 år) | |||||
En plats för döden | ||||||
Land | ||||||
Vetenskaplig sfär | bromsar för rullande järnvägsmateriel | |||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | |||||
Akademisk titel |
professor ; motsvarande ledamot av vetenskapsakademin i Sovjetunionen ; motsvarande medlem av Ryska vetenskapsakademin |
|||||
Alma mater | Rostov Institute of Railway Engineers | |||||
Priser och medaljer
|
Vladimir Grigoryevich Inozemtsev ( 29 juni 1931, Rostov-on-Don - 9 oktober 2003, Moskva [1] ) - sovjetisk och rysk vetenskapsman , maskiningenjör, specialist inom området styrsystem, tågdragkraft, bromsprocesser. Rektor för MIIT (1985-1997).
Vladimir Grigorievich föddes den 29 juni 1931 i Rostov-on-Don i en familj av lärare. Efter att ha tagit examen 1949 med en guldmedalj från en gymnasieskola gick han in på Rostov Institute of Railway Engineers , från vilket han tog examen med utmärkelser 1954 . Mästare i sport i loppgång. Under examensprojektet utvecklade Vladimir Grigorievich en original förarkran för att styra tågets pneumatiska bromsar . Därefter gick Vladimir Grigorievich in på forskarskolan vid Central Research Institute vid ministeriet för järnvägar vid avdelningen för autobromsanläggningar. På denna avdelning arbetade VG Inozemtsev från 1955 till 1975 som juniorforskare, seniorforskare, chef (chef) för avdelningen (från 1965 till 1975). Medlem av SUKP sedan 1963.
Från 1975 till 1985 - biträdande direktör för VNIIZhT .
1985, på order av järnvägsministern V. G. Inozemtsev, utsågs han till rektor för MIIT , han arbetade på denna post till mars 1997 [2] .
Motsvarande ledamot av vetenskapsakademin i Sovjetunionen sedan 1987 . Ordförande för det gemensamma vetenskapliga rådet för den ryska vetenskapsakademin för transportproblem, akademiker och vice ordförande för Ryska federationens transportakademi (sedan 1992). Från 1997 till 2003, rådgivare till ministern och rektor för MIIT, samt vetenskaplig chef för det vetenskapliga och tekniska centret för transportteknik vid MIIT.
Han begravdes i Moskva på Troekurovsky-kyrkogården [3] .
Sedan 1955 har Vladimir Grigorievich varit engagerad i att förbättra kontrollerbarheten av bromssystemet för godståg . Efter att ha moderniserat luftfördelaren designad av I. K. Matrosov (typ M-320), utvecklade Vladimir Grigorievich moderna metoder för att kontrollera bromsarna i godståg med ökad vikt och längd och föreslog att använda radiostyrda bromsanordningar och en förarkran nr 394-000 -2 med ytterligare läge VA på handtaget. På initiativ av V. G. Inozemtsev skapades en laboratoriebas vid VNIIZhT för att studera bromsarna på höghastighetståg, tunga och långa tåg.
Vladimir Grigoryevich övervakade utvecklingen och tillämpningen av nya friktionsmaterial (komposit). Bromsbeläggen som utvecklats av honom gjorde det möjligt att öka hastigheten på passagerartåg upp till 160 km/h och godståg - upp till 120 km/h, för att öka axeltrycket på godsvagnar upp till 23-25 tf enligt till villkoren för bromseffektivitet.
För teoretiska studier av gasdynamiska processer i bromsar och termiska bromsprocesser, såväl som för att förbättra metoderna för bromsberäkningar, tilldelades VG Inozemtsev 1972 graden doktor i tekniska vetenskaper.
V. G. Inozemtsev utvecklade system för automatisk kontroll av bromslänkage , kontroll av friktion och elektropneumatiska bromsar på höghastighetslok och kontroll av tågbromslinjebrott .
Vladimir Grigorievich är ägare till över 150 uppfinningscertifikat, av vilka många har implementerats inom järnvägstransporter . Han är författare och medförfattare till cirka 200 vetenskapliga artiklar, ett antal böcker och en universitetslärobok om bromsarna för rullande järnvägsmateriel. Många av hans vetenskapliga arbeten har publicerats i Tyskland, Belgien, Rumänien, Bulgarien.
Bromsar av rullande järnvägsmateriel | |
---|---|
Delar av bromssystemet | |
Terminologi |
|
bromsar | |
Uppfinnare av bromssystem |