Flygplatsen "Irkutsk-Novy" är en blivande internationell civil flygplats av klass I, 24 km nordost om staden Irkutsk nära byn Pozdnyakova [1] .
För närvarande har byggandet av flygplatsen skjutits upp på obestämd tid [2] .
Den operativa Irkutsk International Airport ligger i staden och orsakar ett antal klagomål relaterade till frekventa dimma från floden Angara , såväl som kompakta byggnader runt flygfältet. Dessa faktorer begränsar avsevärt utvecklingen av flygplatsens infrastruktur, som för närvarande är i behov av betydande modernisering. Projektet att bygga en ny flygplats utanför staden har diskuterats i mer än 40 år, men dess preliminära utveckling påbörjades först 2008. Utformningen av flygplatsen blev avsevärt försenad på grund av svårigheter att välja en plats för byggnation. Det finns många militära anläggningar runt om i Irkutsk, och för att påbörja design- och undersökningsarbeten var det nödvändigt att få godkännande från alla militära avdelningar. Inledningsvis övervägdes mer än 30 byggplatser. En av de mest lämpliga var platsen i Klyuchevaya Pad , 24 km från Angarsk , men byggandet motarbetades av Irkutsk flygplansfabrik , eftersom det inte långt från platsen finns en skjutbana och en rad avdelningar där flygplan testas. Yttrande från "International Centre for Uranium Enrichment" (ICUE), beläget i staden Angarsk, och "Rosatom" begärdes inte ens.
Alternativet att placera flygplatsen i Pozdnyakovo övervägdes redan på 1990-talet. Sedan avvisades denna plats på grund av närheten till en del av de strategiska missilstyrkorna och ROSTO sportflygfält i byn Oyoke . FGU "Glavgosexpertiza of Russia" gav en negativ åsikt om detta alternativ 1995 och 1996.
Men i juli 2008 gav försvarsministeriet tillstånd för byggandet av flygplatsen, med förbehåll för att objektet förskjuts med 4 grader och omplaceringen av militära anläggningar för de strategiska missilstyrkorna på bekostnad av uppskattningen för byggandet av en ny flygplats (flera miljarder rubel). Efter samordning med transportministeriet och Federal Air Transport Agency godkändes inte platsen i Pozdnyakovo slutgiltigt, eftersom Rysslands Glavgosexpertiza för tredje gången gav ett negativt yttrande om alternativet Pozdnyakovo [3] .
I september 2022 enades försvarsministeriet om en plats i byn Pozdnyakova. [4] Det sägs att vid det här laget har en plats valts, system för luftinflygningar, manövrering har utvecklats, med hänsyn tagen till flygfältets framtida placering och byggandets inverkan på miljön. [5]
I juli 2009 överlämnade specialister från Research Institute of Civil Aviation "Aeroproject" till kunden design- och undersökningsdokumentationen och den allmänna byggplanen. Kostnaden för projektet är cirka 40 miljarder rubel, men Federal State Unitary Enterprise "Administration of Civil Airports" returnerade dokumenten för revision.
I augusti 2009 gjorde Aeroproject-specialisterna återigen ett försök att lämna in dokumentationen, men med projektkostnaden på 53 miljarder rubel skickade FSUE Administration of Civil Airports återigen projektet för revidering. Kostnaden för att flytta militära anläggningar och kostnaden för att flytta 23 miljoner kubikmeter jord för att jämna ut byggarbetsplatsen beaktades inte.
Tidigare, i Pozdnyakovo, fanns det negativa slutsatser av Glavekspertiza daterad 08/07/1995 nr 4-1 / 17-299 och daterad 04.24.1996 nr 4-1 / 17-369.
Den 30 januari 2015 övervägdes de nuvarande alternativen för ombyggnaden av den gamla flygplatsterminalen och uppförandet av en ny.
Genom dekret från Rysslands president överfördes flygplatsen till ägandet av Irkutsk-regionen den 1 april 2015 [6] [7] .
Planerad[ av vem? ] byggandet av ett flygfält av klass ”A” med en bana som mäter 4 200 × 60 meter, ett nätverk av taxibanor och förkläden, radioutrustningsanläggningar samt en last- och passagerarterminal med en total kapacitet på 2 800 passagerare per timme [8] och ett hotell.
På plattformen finns det[ av vem? ] 28 parkeringsplatser för flygplan av olika klasser [9] . Den totala arean av territoriet är 990 hektar, inklusive 740 hektar - huvudplatsen under klass "A"-flygfältet, 250 hektar - den framtida placeringen av den andra banan 3 km väster om huvudremsan [10] .
Huvudvägen kommer att förbinda flygplatsen med Irkutsk genom byn Plishkino , en annan väg kommer att förbinda flygplatsen med byn Pozdnyakova . Dessutom är det planerat att bygga en separat järnvägslinje för att driva Aeroexpress , samt en fotogenledning [11] .
Det antas att flygplatsen kommer att betjäna Irkutsk-regionens flygningar och framför allt bidra till utvecklingen av internationell turism vid Bajkalsjön . Det finns planer på att skapa ett logistikcenter baserat på en speciell ekonomisk zon av hamntyp , som kommer att omfatta flygplatsen [12] .
| Flygplatser i Irkutsk-regionen | |
|---|---|