Ust-Ilimsk (flygplats)

Ust-Ilimsk flygplats tog emot det första flyget Irkutsk - Ust-Ilimsk i februari 1980. Beläget 22 km nordväst om staden Ust-Ilimsk, Irkutsk-regionen . År 2001 upphörde det att existera och uteslöts från registret över civila flygfält i Ryska federationen. I augusti 2013 fick den status som en flygfältsplats; banan reducerades till tusen meter, samtidigt återupptogs flygningar till Irkutsk. Under flygplatsens inaktivitet såldes alla kapitalbyggnader och strukturer på grund av flygbolagets skulder eller demonterades illegalt. För närvarande har Ilim Group byggt en flygterminalbyggnad och en bränsletankstation, vars driftsättning tillåter flyg till Irkutsk och Krasnoyarsk utan ytterligare tankning i Bratsk.

Historik

Flygplatsen togs i drift 1980.

• 5 februari 1980  - den första flygningen Ust-Ilimsk - Irkutsk på Yak-40 .
• 25 augusti 1988 - den första Tu-154  landade på flygplatsen i Ust-Ilimsk .
• 1989  - hotellbyggnaden byggdes och togs i drift.
• 5 maj 1993  - en ny flygterminal togs i drift i Ust-Ilimsk för 450 passagerare per timme.
• 5 juni 1994 - Boeing-757-200  landade för första gången på flygplatsen i Ust-Ilimsk .
• 13 oktober 1994 - teleskopstegar  togs i drift på flygplatsen , de första och enda vid den tiden i Sibirien.
• 1997  - Jugoslaviska specialister reparerade och förlängde banan till 3100 m, byggde ett modernt kommando- och kontrolltorn.
• 20 juni 2001  - det sista passagerarflyget till Irkutsk lyfte från flygplatsen .
• 25 december 2001  - 26 december 2001  - det sista fraktflyget lämnade flygplatsen.

År 2002, efter att flygbolagets skulder till borgenärer översteg 40 miljoner rubel, avslutades flygplatsens verksamhet och 2005 avslutades slutligen konkursförfarandet [1] . Under denna tid har terminalbyggnaden och den omgivande infrastrukturen skadats svårt, deras återuppbyggnad och restaurering kräver enorma kostnader. Under konkursförfarandet såldes företagets egendom och en del av föremålen, några av dem överfördes till jurisdiktionen i Ust-Ilimsk-regionen. Eftersom flygplatsens territorium inte har bevakats sedan 2002 har resten av egendomen plundrats under denna tid. Lokala ungdomar använder banan för bilracing. Frågan om återupplivning av flygplatsen togs upp upprepade gånger, ett antal Moskva-företag, Bratsk Aviation Enterprise , samt det tyska flygbolaget Lufthansa
visade intresse för detta . På ett eller annat sätt vägrade företag att köpa flygplatsen av olika anledningar. Administrationen i Ust-Ilimsk-regionen överförde flygplatsen till resten av bosättningen Nevon utan kostnad.

14 juni 2013  Genom dekret från administrationen av staden Ust-Ilimsk av den 14.06.2013 nr 405 fattades ett beslut om att skapa en driftsorganisation - MUP "Landing Pad (Airport) of the city of Ust-Ilimsk" . Den 25 juni 2013 registrerades företaget officiellt.

26 juni 2013  Genom beslut av stadsduman i staden Ust-Ilimsk av den 26 juni 2013 nr 57/392 "Om övertagande av fastigheter från den kommunala egendomen i den kommunala bildandet "Ust-Ilimsk-distriktet" till den kommunala egendomen för den kommunala formationen "Ust-Ilimsk city" objekt flygplatser togs över av staden.

Den 28 augusti 2013 återupptogs flygen till Irkutsk. Ust-Ilimsk flygplats återupptog sitt arbete efter ett 11 års uppehåll.

Sedan maj 2016 har reguljära flygningar stängts igen på grund av ekonomiska problem med flygbolaget PANH, som tidigare utförde flygtransporter [2] . Trots detta finns planer på vidareutveckling av flygplatsen [3] .

Juli 2017 - flygningar utförs av flygbolaget SiLA (Siberian Light Aviation) på AN-28 .

18 november 2021 — IrAero Airlines första reguljära flygning från Irkutsk till Ust-Ilimsk med AN-24-flygplan.

Specifikationer

Tidigare accepterade flygplanstyper: Cessna Grand Caravan , L-410 , An-24 , An-26 , An-28 , An-124 , An-148 , Il-62 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu -204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ , Bombardier 0 , S. 0 Dash [ 4]

Flygplatsen hade en flygterminal (450 passagerare per timme), utrustad med två luftbroar , som för närvarande är förstörd.

Ruttnätverk

Statistik

Incidenter och katastrofer

29 oktober 1994  - kraschen av An-12 A [5] (RA-11790) från flygbolaget Aeronika som flyger från Yuzhno-Sakhalinsk . När man närmade sig LNB (fart locator beacon, 4 km från banans ände) dök flygplanet plötsligt med näsan och kolliderade i en vinkel på cirka 50 grader med lutningen på en kulle 2100 m från banan. Bärade 12 ton fisk och 4 bilar. 23 personer dog. (besättning - 7 personer, passagerare - 16 personer).

9 augusti 1998  - flyg Ust-Ilimsk - Moskva, Tu-154 från Eastline-flygbolaget, 97 passagerare ombord, det var ett försök [6] till en terroristattack . Flygvärdinnan hittade en lapp som krävde att betala 621 000 rubel (100 000 dollar enligt dåvarande växelkurs), annars hotade en okänd person att spränga planet. Terroristen hittades inte, alla passagerare lämnade planet. Senare gjorde utredningsåtgärder det möjligt att identifiera terroristen, han visade sig vara en 19-årig elev vid Ust-Ilimsk yrkesskola .

Förstörd terminalbyggnad

Stadier av återhämtning

07/11/2012 - under ett arbetsbesök anser guvernören i Irkutsk-regionen , Sergei Eroshchenko , att det är möjligt att återställa flygplatsens aktiviteter när som helst med ständig närvaro av passagerare. Enligt preliminära uppskattningar kan kostnaden för ett flyg från Ust-Ilimsk till Bratsk vara cirka 4 000 rubel. [7]

2012-09-26 — ett möte i arbetsgruppen ledd av N.V. Slobodchikov, förste vice ordförande för Irkutsk-regionens regering, hölls i Irkutsk för att återställa driften av flygplatsen i Ust-Ilimsk. [åtta]

Baserat på resultaten från mötet beslutades att restaureringsarbetet skulle genomföras i två steg: [9]

1. Organisation av en heliport, med utförandet av flygningar Ust-Ilimsk - Bratsk med anslutning till flygningen Bratsk - Irkutsk (mars 2013 [10] ).
2. Utveckling av en förstudie för utveckling av flygplatsen för att ta emot flygplan i 2-3 klasser ( An-12 , An-24 , An-26 , An-30 , An-74 , Il-18 , Il-114 , Tu- 134 , Yak-40 , Yak-42 ).

10/02/2012 - vid stadsplaneringsmötet sa borgmästaren i staden Vladimir Tashkinov att det var nödvändigt att hitta specialister som tidigare hade arbetat på flygplatsen för att attrahera deras erfarenhet och kunskap för att lösa problem som skulle uppstå under arbete med att restaurera flygplatsen. [elva]

2012-11-27 - enligt ställföreträdaren för den lagstiftande församlingen i Irkutsk-regionen Roman Nezovibatko, löser den regionala regeringen och lokala myndigheter problemet med att återuppta arbetet på Ust-Ilim-flygplatsen. Den första etappen kommer att vara helikopterflyg till Bratsk som startades ungefär våren 2013. Det andra steget kommer att vara organisationen av luftkommunikation med Irkutsk. I framtiden har flygplatsen i Ust-Ilimsk alla möjligheter att bli internationell [12] .

06/14/2013 - ett beslut fattades om att skapa det kommunala enhetsföretaget "Landing Pad (Flygplats) i staden Ust-Ilimsk" (Resolution från administrationen av staden Ust-Ilimsk daterad 06/14/2013 nr. 405)

07/09/2013 - Nikolai Mezentsev utsågs till direktör för det kommunala företaget "Ust-Ilimsk Airport". Enligt flygplatschefen kommer de första planen att lyfta ungefär i slutet av augusti i år. Planerna inkluderar flyg till Irkutsk, Krasnoyarsk , Novosibirsk med flygplan av typen L-410 , An-28 och Cessna Caravan . Med förbehåll för utfärdandet av en subvention - federal eller regional - kommer priset för ett flyg till Irkutsk att vara något lägre än kostnaden för en kupé - enligt järnvägstarifferna. Det uppskattade priset kommer att vara cirka 4,5 tusen rubel - det här är uppgifterna från flygbolag som redan har uttryckt en önskan att flyga till Ust-Ilimsk. [13] .

2013-08-19 - den första reguljära flygningen Irkutsk - Ust-Ilimsk - Irkutsk gjordes efter ett elva års uppehåll. Flygningen skedde på en niositsig Cessna 208B Grand Caravan . För att starta en vanlig flygning till Ust-Ilimsk utfördes förberedande arbete - alla nödvändiga dokument för flygtransport mottogs, ett flygnavigeringspass var klart, en modulär terminalbyggnad och en säkerhetspost installerades. Nästa steg blir att studera frågan om uppskjutning av ett flygplan med en kapacitet på cirka 30 personer till Ust-Ilimsk.

01/12/2014 - rutten för Irkutsk  - Ust-Ilimsk-flygplanet har ändrats, nu kommer flygningar att trafikeras tre gånger i veckan - tisdag, torsdag och söndag längs rutten Irkutsk - Nizhneudinsk - Ust-Ilimsk, och på denna rutt flygbolaget PANH har bytt flygplan. Nu, istället för niositsiga Cessna Caravan , kommer flygningar att utföras med L-410-flygplanet , som är rymligare.

02/10/2014 - flygschemat har ändrats. Luftkommunikation genomförs två gånger i veckan: torsdag, söndag. Flyg No. ShS-9116 - "Ulan-Ude-Irkutsk-Bratsk-Ust-Ilimsk" och No. ShS-9117 - "Ust-Ilimsk-Irkutsk-Ulan-Ude" trafikeras.

09/25/2014 - Vice guvernör i Irkutsk-regionen Dubrovin Sergey Innokentievich meddelade att huvuduppgiften för den närmaste framtiden kommer att vara att återställa flygtrafiken i sin helhet. Inom en snar framtid planeras minst tre flyg till Irkutsk, i framtiden - dagligen och i framtiden flera flyg om dagen.

10/07/2014 — på webbplatsen [14] för den lagstiftande församlingen i Irkutsk-regionen dök nyheten upp att 2015 kommer en ny terminalbyggnad att byggas i Ust-Ilimsk. Byggnaden planeras att byggas i trä enligt projektet Bratskenergoproekt. Initiativtagaren till konstruktionen var vice för den lagstiftande församlingen Anatoly Anatolievich Dubas.

01/06/2015 - en testflygning gjordes på rutten "Irkutsk-Nizhneudinsk-Ust-Ilimsk" på ett 17-sitsigt L-410-flygplan, istället för en Cesna Grand Caravan 208B. Flyg går tre gånger i veckan - tisdag, torsdag, söndag.

Mars 2015 - byggandet av en terminalbyggnad i trä för 150 personer påbörjades. Terminalen är planerad att tas i drift sommaren 2015. 15 miljoner rubel har tagits emot. för inköp av körradiostation för mottagande av flygplan av större klass. Övergången till flygplanet AN-24 är planerad till sommaren 2015.

02/10/2016 - två 35kV kraftledningar togs till Ust-Ilimsk flygplats.

03/09/2016 — IrAero Airlines avser att lansera ett nytt flyg till Ust-Ilimsk på AN-24.

2016-03-22 - flygningar från Ust-Ilimsk till Irkutsk och tillbaka stoppades på grund av ekonomiska svårigheter för flygbolaget PANH.

2016-03-29 - flygningar på rutten "Irkutsk - Nizhneudinsk - Ust-Ilimsk" utförs på ett hyrt flygplan från Chita-flygbolaget "Aeroservice". Ett flygplan av samma klass som det flög tidigare - L-410, designat för 17 platser.

05/01/2016 - Ust-Ilimsk lämnades utan flygtjänst. PANH Airlines, på grund av interna ekonomiska problem, stoppade flygningar på den subventionerade linjen Irkutsk - Nizhneudinsk - Ust-Ilimsk.

06/23/2016 - borgmästaren i Ust-Ilimsk Vakil Tulubaev meddelade att Ilim-gruppen skulle skicka 100 miljoner rubel. för utvecklingen av Ust-Ilimsk flygplats.

09/12/2016 - återupptagande av flygtrafiken på rutten "Irkutsk-Nizheudinsk-Ust-Ilimsk" av Fjärran Östern-flygbolaget " SiLA " på ett 17-sitsig flygplan AN-28.

10/01/2016 - flygtrafiken på rutten "Irkutsk-Nizhneudinsk-Ust-Ilimsk" av flygbolaget " SiLA " stoppades igen.

05/12/2017 - ett avtal undertecknades mellan ministeriet för bostadspolitik, energi och transport och flygarrangören Siberian Light Aviation LLC om återupptagande av flygningar.

05/18/2017 - Minister för bostadspolitik, energi och transport i Irkutsk-regionen Artur Suleimenov sa vid en session i den lagstiftande församlingen att senast 2018 borde en flygplatsterminal byggas i Ust-Ilimsk. Det rapporteras att restaureringen av flygplatsen kommer att börja med Ilim-gruppens ekonomiska deltagande.

05/22/2017 - flygtrafiken på rutten "Ust-Ilimsk - Irkutsk - Ust-Ilimsk" återupptogs på flygplanet AN-28 från flygbolaget LLC " SILA ". Flyg tre gånger i veckan: måndag, onsdag, fredag. Biljettpris - 4830 rubel. Under perioden 22 maj till 31 maj 2017, på linjerna Ust-Ilimsk-Irkutsk och Irkutsk-Ust-Ilimsk, tillhandahöll SiLA- flygbolaget tjänster till 105 passagerare, i juni - 325, i juli - 366, i augusti - 365 .

12/14/2017 — utvecklingen av flygplatsen i Ust-Ilimsk kommer att fortsätta. Ett flygfältstankfartyg kommer att köpas in. Därefter kommer projektet av flygplatsbyggnaden för 50 pass/timme att beställas.

Mars 2018 — Ust-Ilimsk flygplats överfördes till det regionala ägandet.

10/05/2018 — designen av Ust-Ilimsk flygplats planeras att slutföras 2019. Detta tillkännagav guvernören i Irkutsk-regionen Sergey Levchenko vid en presskonferens den 5 oktober.

24/04/2019 - en ny passagerarterminal togs i drift: flygplatsen Ust-Ilimsk är i drift igen [15] .

06/05/2019 — 88 flygningar har genomförts sedan årets början. 2 217 passagerare använde flygtrafik: 1 046 personer flög på linjen Irkutsk-Ust-Ilimsk, 1 171 personer flög på linjen Ust-Ilimsk-Irkutsk. Flygningar utförs på AN-28 och L-410 flygplan [16] .

11/04/2019 - flygtrafiken på rutten "Ust-Ilimsk - Krasnoyarsk - Ust-Ilimsk" återupptogs på flygplanet AN-28 från flygbolaget LLC " SILA ". Flygen kommer att trafikera tre gånger i veckan: på måndag, onsdag och fredag. Biljettpriset är 4100 rubel [17] .

11/18/2021 - den första reguljära flygningen av IrAero-flygbolaget från Irkutsk till Ust-Ilimsk på AN-24-flygplan.

Anteckningar

1. ↑ Flygplatsen i Ust-Ilimsk "flög in i röret" / Tidningen "Vostochno-Sibirskaya Pravda" (otillgänglig länk) . Hämtad 28 juni 2015. Arkiverad från originalet 18 april 2013. (obestämd) 
2. ↑ På klippta vingar. Hur små flygplan "sjunker" / Ust-Ilimsk flygplats (otillgänglig länk) . Hämtad 20 november 2016. Arkiverad från originalet 26 oktober 2016. (obestämd) 
3. ↑ Ust-Ilimsk flygplats reser sig från ruiner / Ust-Ilimsk flygplats (otillgänglig länk) . Hämtad 20 november 2016. Arkiverad från originalet 20 november 2016. (obestämd) 
4. ↑ Ust-Ilimsk flygplats i katalogen över flygplatser i Ryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 31 mars 2008. Arkiverad från originalet 10 maj 2008. (obestämd) 
5. ↑ Kraschen av An-12 a/c Aeronika i Ust-Ilimsk-regionen . Datum för åtkomst: 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 9 februari 2014. (obestämd)
6. ↑ Undersökningar. Terroristskämt (inte tillgänglig länk) . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 24 augusti 2013. (obestämd) 
7. ↑ Efterfrågan på passagerarflyg kommer att avgöra ödet för Ust-Ilim flygplats (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 21 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. (obestämd) 
8. ↑ Idag höll regeringen i Irkutsk-regionen ett möte i arbetsgruppen för att återställa arbetet på flygplatsen i Ust-Ilimsk . Hämtad 21 oktober 2012. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013. (obestämd)
9. ↑ Flygplats att vara! . Datum för åtkomst: 21 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. (obestämd)
10. ↑ Helikoptertjänst planerad att öppna i mars (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. (obestämd) 
11. ↑ Stadsplaneringsmöte
12. ↑ Flygplatsen i Ust-Ilimsk har alla möjligheter att bli internationell - R. Nezovibatko . Hämtad 5 december 2012. Arkiverad från originalet 6 oktober 2013. (obestämd)
13. ↑ Flygplats - att vara! (inte tillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 15 juli 2013. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. (obestämd) 
14. ↑ Olga Okruzhnova. Utgåva #29 (147), 6 oktober 2014 . Irkutsk-regionens lagstiftande församling (6 oktober 2017). Hämtad 2 december 2018. Arkiverad från originalet 3 december 2018. (obestämd)
15. ↑ En ny milstolpe i historien om Ust-Ilimsk flygplats - regional tidning OGIRK.RU . Hämtad 30 september 2019. Arkiverad från originalet 30 september 2019. (obestämd)
16. ↑ Ett nytt skede i Ust-Ilim-flygplatsens liv . Officiell webbplats för administrationen av staden Ust-Ilimsk (06/07/2019). Hämtad 10 november 2019. Arkiverad från originalet 10 november 2019. (obestämd)
17. ↑ På flygkommunikation med staden Krasnoyarsk . Officiell webbplats för administrationen av staden Ust-Ilimsk (10/24/2019). Hämtad 10 november 2019. Arkiverad från originalet 10 november 2019. (obestämd)