Historia om lyftteknik

Historien om lyftutrustning  är processen för utveckling av produktionsmedel och verktyg för att lyfta laster. Lyftutrustning tjänar till att öka effektiviteten av mänskligt arbete, befriar honom från behovet av att använda muskelstyrka och utökar möjligheter. Historien om lyftutrustning är en del av teknikens historia som helhet - en vetenskap som visar utvecklingen av arbetsmedlen i systemet för social produktion.

Historien om lyftutrustning börjar från äldsta tider och kan spåras till nutid. Lyftutrustning upplevde en särskilt snabb utveckling under 1800-talet , i slutet av vilket mekanismerna fick ett nära modernt utseende och funktionsprinciper [1] .

Utvecklingsstadier

Under lång tid var den främsta källan till dragkraft för lyftmekanismer muskelstyrkan hos människor och djur.

I det gamla Egypten användes shaduf för att höja vatten . Det var en spakanordning. En läderhink fästes i ena änden av en lång stång, och en last fästes i den andra [2] . Under konstruktionen av strukturer från tunga block användes portar och rullar för att flytta block längs ett lutande plan [3] .

Under slavsystemets period användes även spaken . Emellertid ledde blockets utseende till att de första lyftmekanismerna dök upp [2] . Användningen av blocket gav en vinst i styrkan eller hastigheten för att lyfta laster, förutsatt möjligheten att ändra dragriktningen.

I det antika Grekland spelade Arkimedes verk en stor roll . Han utvecklade teorin om spakar, block, kättingtelfer och skruvar för att lyfta tunga vikter. Detta bidrog i hög grad till utvecklingen av byggteknik under den perioden [3] .

I det antika Rom användes en romersk kran med tramphjul. I synnerhet användes det i konstruktionen av Pantheon [3] .

Under tillverkningsperioden var huvudmotorn för mekanismerna vattenhjulet (hydrauliskt) [2] .

I Ryssland användes de enklaste mekanismerna och enheterna för att lyfta laster: grindar, block, skruvträdomkrafter , kättingtelfer. Lyftutrustning var vekosh, varovye rep [3] .

Tillkomsten av ångmaskinen och utvecklingen av metallurgin på 1800-talet ledde till den snabba utvecklingen av lyftmekanismer.

Stadier av utvecklingen av lastlyftmekanismer i Europa under XIX-talet [1]

• 1846 - William Armstrong bygger den första fungerande vattendrivna kranen.
• 1853 - konstruktion av den första ångkranen (staden Bath , G Stothert & Co ).
• 1862 - Driftsättning av den första tyska vattendrivna kranen ( Harburg ).
• 1864 - Den första helt roterande ångkranen dyker upp (G Stothert & Co).
• 1873 - Den första hamnportalkranen demonstreras (Appleby Bros).
• 1874 - Erhåller patent på en kedja med utbytbara länkar (från vilken alla drivkedjor kom ).
• 1875 - De första järnvägskranarna dyker upp .
• 1885 - utrustning av kranen med en elmotor.
• 1887 - den första elektriska traverskranen .

• Kran på vagn av Leonardo da Vinci

• W. D. Armstrongs vattendrivna kran, 1846

• Ångkran Appleby Bros, 1867

• Taylor & Co kran, 70 ton, 1870

• Crane Schneider & Cie, steam, Frankrike, 2,5 ton, 1878

• Stuckenholz-kran, Hamburgs hamn, 150 ton, 1885 (arbetade till 1937, från 1925 på eldrift)

• Goliath Crane, Coles, 24 ton, 1887

• Link-Belt crane , 1890, den första bredspåriga kranen

• Crane Coles, 1897.jpg

• Derrick Crane, USA, sent 1890-tal

Anteckningar

1. ↑ 1 2 The Age of European Engineers// Kranar & Access. - 2009. - Nr 1 (14) februari / mars. — C. 62.
2. ↑ 1 2 3 A. A. Zworykin, N. I. Osmova, V. I. Chernyshev, S. V. Shukhardin "Teknikens historia". Förlag för socioekonomisk litteratur. M.: 1962.
3. ↑ 1 2 3 4 "Historik för anläggningsutrustning". Under totalt ed. DTN av professor V.F. Ivanov. Gosstroyizdat, Leningrad filial, 1962.