Förarhytten är ett särskilt separat rum på loket, som fungerar som arbetsplats för lokbesättningen och där de kontroller, utrustning och instrument som behövs för att serva kraftverket ( ångpanna , diesel ) och för att reglera driften av motorer ( ångmaskin , dragmotorer ) finns. På ånglok kallas förarhytten förarhytten [1] , på en rullande materiel med flera enheter - en kontrollpost .
Den moderna förarhytten är en av lokets huvudkomponenter. I den tillbringar lokbesättningen flera timmar i rad, så skapandet av nödvändiga bekvämligheter för det har en positiv effekt på säkerheten vid järnvägstransport.
Hyttväggar är värme- och ljudisolerade med mipora , nylonfibermattor eller polystyrenskumplast och mantlade med massiv fiberskiva , papperslaminerad plast, profilaluminiumplåt . Hyttgolvet är tillverkat av plywoodskivor och täckt med linoleum . Det finns metallluckor i golvet för åtkomst till rörledningar och elektriska ledningar. Säkerhetsglas ( triplex ) används för inglasning av fönster . Sidofönstren är skjutbara, har vridbara säkerhetssköldar (vindskärare). Förarhytten innehåller vanligtvis följande utrustning:
På förarkonsolens panel finns tryckknappsbrytare, signallampor och mätinstrument:
På assistentförarkonsolen finns tryckknappsbrytare, en spänningsvoltmeter på batteriet och i styrkretsar, en tryckmätare för tryckluftstryck i elektriska apparatkretsar.
Mätinstrument är dessutom installerade i lokförarhytten : spänningsvoltmeter för dragkraftsgenerator och belastningsströmamperemeter för dragkraft, elektrotermometrar för dieselvatten och oljetemperatur, elektromanometrar för dieselolja.