Kazan Helikopteranläggning

JSC Kazan Helikopteranläggning
Sorts Aktiebolag
Grundens år 1940
Plats Kazan , Ryssland
Nyckelfigurer Ginsburg Vladimir Srulevich, verkställande direktör
Industri maskinteknik
Produkter Helikoptrar
Rättvisa
omsättning ▼ 49,09 miljarder RUB (2015) [1]
Rörelseresultat ▼ 18,3 miljarder RUB (2015) [1]
Nettoförtjänst ▼ 12,3 miljarder RUB (2015) [1]
Antal anställda cirka 5 tusen personer (2021)
Moderbolag Rostec
Utmärkelser
Hemsida rhc.aero
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kazan Helicopter Plant är ett aktiebolag, tillverkare av helikoptrar i Mi-8/17- familjen , som är en del av den ryska helikopterbyggnaden som innehar "Russian Helikoptrar" från det statliga företaget " Rostec ". Rysktillverkade helikoptrar tillverkade i Kazan har samlat på sig mer än 50 miljoner flygtimmar världen över. Under KHP:s hela historia har mer än 12 000 Mi-4 , Mi-8 , Mi-14 , Mi-17 , Ansat-helikoptrar och deras modifieringar levererats till 100 länder i världen.

Historik

Anläggningen går tillbaka till sin historia från den 4 september 1940, då Leningrad Aviation Plant No. 387 skapades på order av People's Commissariat of the Aviation Industry , som senare evakuerades till Kazan och slogs samman med Kazan Wagon Parts Plant No. 169 Eftersom företagets flygöde bestämdes 1940, var det från detta datum historien om den nuvarande KHP börjar. Under krigsåren tillverkade företaget cirka 11 tusen Po-2- biplan för fronten - för vilka fabrikspersonalen tilldelades Order of the Red Banner of Labor  1945 . År 1945 hade produktionen av stridsflygplan vid anläggningen vuxit 3,5 gånger: från 100 till 350 per månad. Vart tionde stridsflygplan som tillverkades av flygindustrin i Sovjetunionen under åren av det stora fosterländska kriget samlades här. Aktivt involverad i efterkrigstidens återställande av den nationella ekonomin producerade fabriken för 1947-1951 mer än 9 000 av landets första självgående S-4-tröskor .

1951 började Kazan Helicopter Plant produktionen av Mi-1- helikoptrar  - detta var den första serieproduktionen av roterande flygplan i Sovjetunionen. Mi -4-helikoptern , som har tillverkats vid fabriken sedan 1954, blev den första inrikeshelikoptern som exporterades. 1965 började företaget tillverka Mi-8  , den mest massiva och populära av alla Mi-familjens helikoptrar.

1966 döptes anläggning nr 387 om till Kazan Helikopteranläggning. År 1973 bemästrade anläggningen produktionen av amfibiehelikoptern Mi-14 , som användes flitigt inom marinflyg. Arbetarkollektivets uppnådda framgångar belönades med Oktoberrevolutionens orden (1970) och det internationella priset " Gyllene kvicksilver " (1980).

Trots de objektiva svårigheterna i utvecklingen av den ryska flygindustrin på 90-talet omvandlades anläggningen till ett öppet aktiebolag, fick rätten att komma in på den internationella marknaden, vilket gjorde det möjligt att starta omutrustning av produktionen, införa nya teknologier för bearbetning av material och montering av enheter med komplex geometri.

1993 började företaget utveckla Ansat  , den enda helikoptern som konstruerats och byggdes i Ryssland under den postsovjetiska perioden. 1997 fick KVZ ett officiellt certifikat från IAC:s luftfartsregister , vilket möjliggör utveckling av helikoptrar, och den första Ansat-prototypen med ett elektriskt fjärrsystem skapades. 1999 gjorde han sin första flygning. För närvarande ingår Ansat, tillsammans med anläggningens huvudprodukt, Mi-17-helikoptern, i företagets nuvarande modellsortiment.

2007 gick Kazan Helicopters in i ryska Helikoptrar .

Större aktieägare

[1]  (inte tillgänglig länk)

Produkter

Hittills har företaget en infrastruktur som är typisk för en flerserieproduktion av en maskinbyggande profil, har en modern produktions- och teknisk bas certifierad för produktion och reparation av helikoptrar: Kazan Helikopteranläggning utför en hel cykel för att skapa helikopterutrustning från utveckling och serietillverkning till eftermarknadsstöd.

Mi-17  är en medelstor mångsidig helikopter, som är en modernisering av Mi-8-helikoptern. Hittills har mer än 11 ​​tusen helikoptrar av familjen producerats. För närvarande är KVZ i serieproduktion av tre huvudmodifieringar:

Ansat  är en lätt multi-purpose helikopter utvecklad av Kazan Helikopter Plant. Helikopterprogrammet Ansat utvecklas aktivt i två riktningar: militärt och civilt. Ansat-U träningshelikoptern köps av det ryska försvarsministeriet för flygskolor och stridsträningscenter och levereras i serier. Med hjälp av snabb löstagbar utrustning kan Ansat universalhelikopter snabbt återutrustas för att utföra ett brett utbud av uppgifter: lastleverans, passagerartransport, sök- och räddningsinsatser, patrullering, brandbekämpning, akutsjukvård.

Som en del av programmet för det ryska helicopters holdingbolaget för att skapa en medelstor Mi-38-helikopter, är anläggningen ansvarig för att bygga experimentella prototyper av helikoptern och organisera dess massproduktion.

För att säkerställa deras konkurrenskraft för produkterna är det planerat att förbättra servicen under hela helikopterns livscykel. För att serva maskinerna i drift har Kazan Helikopteranläggning skapat en modern reparationsbas, som ger en hög nivå av restaurering och reparation av helikoptrar.

Produktion

Enligt planen för den tekniska återutrustningen av företaget fortsätter den att vara utrustad med den senaste högpresterande utrustningen, enhetliga processer och procedurer införs. Utvecklingen av produktionsbasen syftar till att minska kostnaderna och följaktligen minska kostnaderna för produkter, öka volymen av produkter. Samtidigt är uppgiften att förbättra kvaliteten och tillförlitligheten hos tillverkade helikoptrar, utöka utbudet av maskiner vad gäller storlek och funktionalitet.

Designbyrå och företagets forskningsverksamhet

Som utvecklare planerar företaget att skapa riktade modifieringar och uppgraderade versioner av Ansat-helikoptern; arbete på ultralätta helikoptrar som väger upp till 1,5 ton, upp till 2,5 ton; genomföra, tillsammans med Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil , moderniseringen av masstillverkade helikoptrar av typen Mi-8/17 och förberedelserna för serietillverkningen av Mi-38-helikoptern. Företagets forskningsverksamhet är inriktad på att öka den ekonomiska effektiviteten i produktionen och dess tekniska nivå för att säkerställa utvecklingen av konkurrenskraftiga produkter. Varje år deltar upp till 200 personer i rationaliserings- och uppfinningsarbete. Av de 300 förslag som lämnats av dem är cirka 250 rationaliseringsförslag och 30 patent på uppfinningar, industridesigner, bruksmodeller under införande i produktionen.

Ledare

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Ryska helikoptrar . Hämtad 12 mars 2013. Arkiverad från originalet 15 mars 2013.
  2. ↑ http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3919&type=3
  3. ↑ Hedersbok . Borgmästarens kontor i Kazan . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 29 januari 2022.

Litteratur

Länkar

 Flygplansbyggnadsdistrikt i Kazan
Stamgator
Historiska orter
Parker, byggnader
och strukturer
Transport
Broar
  • bro över Kazans förbifartsväg
  • puckelryggsbro
Järnvägsstationer
Underjordiska
Spårvagn
trolleybuss
Berättelse
Företag
  • anläggning av armerade betongprodukter Kazmetrostroy
  • helikopterfabrik
  • motorbyggande produktionsförening
  • silikatväxt
  • CHPP-2
se även Kazans distrikt flygplansbyggnad Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk