Kolkatas tunnelbana | |||
---|---|---|---|
beng. কলকাতা মেট্রো | |||
Beskrivning | |||
Sorts | tunnelbana | ||
Land | Indien | ||
Plats | Kolkata , Västbengalen | ||
öppningsdatum | 24 oktober 1984 | ||
Ägare | indiska järnvägar | ||
Operatör | Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. (KMRC) | ||
Daglig passagerartrafik | 650 000 [1] | ||
Årlig persontrafik | 237,1 miljoner (2012) [2] | ||
Hemsida | Kolkatas tunnelbana | ||
Ruttnät | |||
Antal rader | 2 | ||
Antal stationer | 34 | ||
Nätverkslängd | 40,46 km | ||
Tekniska detaljer | |||
Spårbredd | 1676 mm | ||
Elektrifiering | 750 volt | ||
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kolkata Metro ( Beng. কলকাতা মেট্রো , hindi कोलकता मेट्रो ) är en av de största passagerartransportstäderna i Kolkata i Indien . Öppnade 1984 och blev den första tunnelbanan i Indien. Den består av en drift och en linje under uppbyggnad.
Efter Indiens självständighet 1947 upplevde landet allvarliga problem med transportinfrastrukturen. 1949 tillkännagav guvernören i Västbengalen starten på designen av ett tunnelbanesystem . Tunnelbanan började byggas 1969 . För detta inbjöds experter från Sovjetunionen ( LenMetroProekt ) och Östtyskland . De började bygga tunnelbanan i tre sektioner.
Den 24 oktober 1984 öppnade tunnelbanan .
Tunnelbanan består av två fungerande, men orelaterade linjer, projektet ger ytterligare 4 tunnelbanelinjer [3] .
Calcuttas tunnelbanetåg använder den indiska spårvidden - 1676 mm , som är bredare än europeiska och ryska . Tågen går i åttabilsversioner.
Systemet har 2 linjer och 34 stationer, varav 17 är underjordiska [4] . Nästan alla stationer har öplattformar [5] . Det ungefärliga medelavståndet mellan stationerna är 1,14 km.
CCTV-kameror är installerade på alla tunnelbanestationer [6] .
Indiens tunnelbanor | ||
---|---|---|
Drift | ||
Under konstruktion |
| |
Planerad |
|