Rosario-klass kanonbåtar | |
---|---|
spanska Canonera klass Rosario | |
|
|
Projekt | |
Land | |
Tillverkare | |
Operatörer | |
År i drift | 1909-1959 [1] |
Byggd | 2 [1] |
Skickat på skrot | 2 |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
709 t (lätt) [1] 1055 t (full) [1] |
Längd | 76,4 m (250 fot ) [1] |
Bredd | 9,8 m (32 fot) [1] |
Förslag | 4,3 m (14 fot) [1] |
Motorer |
2 Vickers Triple Expansion PMs [1] 2 Yarrow PCs [1] |
Kraft | 1300 l. Med. [ett] |
hastighet | 14,5 knop [1] |
marschintervall |
1000 sjömil vid 8 knop [1] Bränslekapacitet - 160 ton [1] |
Besättning | 145 personer [1] |
Beväpning | |
Artilleri | 2 × 152 mm haubitser [1] |
Flak |
6 × 76 mm [1] 4 maskingevär [1] |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Typ "Rosario" ( spanska: Clase Rosario ) - en serie argentinska flodkanonbåtar . Totalt byggdes två båtar av denna typ 1907-1909: Rosario ( spanska: Rosario ) och Parana ( spanska: Paraná ). Bepansrade, grunt djupgående kanonbåtar byggda speciellt för att patrullera floderna Paraná och Uruguay .
Bygget föranleddes av försämrade relationer med Brasilien . Regeringen i Rio de Janeiro ville uppnå världsstatus som en mäktig makt för landet, vilket resulterade i en order om att bygga fartyg för flottan . Flodövervakare beordrades att patrullera de södra gränsfloderna . Argentinas svar var ett kontrakt med det engelska företaget Armstrong för konstruktion av två kanonbåtar [2] . Nedlagd 1907 i Newcastle på Armstrong-varvet.
" Rosario " - den ledande båten i serien, uppkallad efter Rosario , den största argentinska staden vid Paranafloden. Fastställdes den 21 augusti 1907, sjösattes den 8 juli 1908. Den 8 augusti 1909 lämnade hon Englands kust och anlände i oktober till Buenos Aires -förorten Boulogne-sur-Mer (Argentina) . Flyttade senare till Rosario. I maj och december 1911 besökte hon tillsammans med systerskapet Parana huvudstaden i Paraguay , staden Asuncion . I juli besökte Rosario Montevideo . 1916 deltog han, tillsammans med fartygen " Almirante Brown ", " Patria " och båten "Parana", i firandet med anledning av 100-årsdagen av Argentinas självständighet. 1921, med slagskeppen Independencia och Libertad och kanonbåten Parana, överfördes hon till en träningsdivision som verkade på floderna La Plata, Parana och Uruguay [3] . 1922, under inbördeskriget i Paraguay, befann sig kanonbåten i Asunción-området, i händelse av ett hot mot argentinska medborgare som befann sig i landet. 1931 besökte han Ushuaia . 1959 drog sig ur flottan.
Argentinas framtida utrikesminister, viceamiral Segundo Storni , tjänstgjorde på Rosario .
Parana är den andra och sista båten i serien. Den fick sitt namn efter floden Parana . Den 25 augusti 1908 lämnade hon Storbritanniens stränder och anlände till Buenos Aires den 8 december. I juli 1935, tillsammans med presidentyachten Golondrina , seglade hon till Asuncion. Under andra världskriget var hon en del av skvadronen som säkerställde Argentinas neutralitet , baserad i Buenos Aires och Rio Santiago. 1958 såldes Parana på auktion till det privata företaget Botto y Cochello SRL för 853 000 pesos [4] .
namn | Styrelsenummer | Varv | Bokmärke | Sjösättning | Driftsättning | avvecklade | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rosario | -- | Armstrong , Tyne | 21 augusti 1907 | 8 juli 1908 | 15 juni 1909 | 14 december 1959 | |
Parana | -- | Armstrong, Tyne | 16 september 1907 | 28 april 1908 | 8 juni 1909 | 28 augusti 1958 |
från den argentinska flottan från 1906 till 1945 | Stridsfartyg||
---|---|---|
Slagskepp |
| |
Tunga kryssare | ||
lätta kryssare | " La Argentina " | |
jagare | ||
kanonbåtar | skriv "Rosario" | |
Ubåtar | skriv "Santa Fe" | |
minsvepare |
| |
Yachter | "Golondrina" |