| Katastrof nära Novgorod | |
|---|---|
| An-8 | |
| Allmän information | |
| datumet | 4 oktober 1963 |
| Karaktär | luftkollision |
| Orsak | Besättnings- och ATC- fel |
| Plats | nära Vysoky , Chudovsky-distriktet i Novgorod-regionen , nära Krechevitsa flygplats ( RSFSR , USSR ) |
| Flygplan | |
| Modell | An-8 |
| Anslutning | USSR Air Force , 930 vtap |
| Avgångspunkt | Krechevitsy , Novgorod |
| Besättning | 6 |
| död | 5 |
| Överlevande | ett |
| Andra flygplanet | |
| Modell | An-8 |
| Anslutning | USSR Air Force , 930 vtap |
| Avgångspunkt | Krechevitsy , Novgorod |
| Överlevande | (Allt) |
An-8-kraschen nära Novgorod är en flygolycka för det sovjetiska flygvapnets militärtransport An-8 , som inträffade fredagen den 4 oktober 1963 i Novgorod -regionen och dödade 5 personer.
Befälhavaren för fartyget (KK) var en militärpilot av 1: a klass, överstelöjtnant skvadronbefälhavare Kuksa Ivan Konstantinovich. Navigatör - 1:a klass navigatör, skvadronnavigatör, major Porshnev M. Varentsev var assisterande befälhavare för fartyget. Totalt bestod besättningen av 6 personer [1] .
Besättningen på militärenheten 15478 ( det 930:e militära transportflygregementet , vid den tiden baserat i Krechevitsy ) utförde en landningsflygning. Det var natt, och väderförhållandena var svåra, när planet under kontroll av besättningen på Kuksa lyfte från Krechevitsy-flygfältet . Efter honom, med ett intervall på 5 minuter, lyfte ett plan, vars befälhavare var Yeroshin. Sedan började navigatören för Kuksa-besättningen att kalibrera RBP-3- bomplanssiktet (på transportflygplan används det som ett autonomt navigationshjälpmedel ombord [2] ), men blev bortfört, vilket resulterade i att An-8 flög efter travers inte 3 minuter, utan 5, eftersom det misstogs för att början av den 3:e svängen togs av en annan SART. På grund av detta hamnade Kuksas plan bakom Eroshins plan, men eftersom flygningen skedde på natten i molnen kunde piloterna inte se varandra. Vidare, när han lyssnade på radioväxeln, trodde Kuksa felaktigt att Yeroshin kom ikapp honom, så han ökade hastigheten på sitt flygplan. Sedan blev det en kollision . Akterkanonerna kraschade in i sittbrunnen och dödade omedelbart fartygets befälhavare. Efter att ha förlorat kontrollen kraschade An-8 till marken nära byn Vysokoye ( Chudovsky District ). Kraschen dödade 5 personer ombord på flygplanet. PKK Varentsev lyckades hoppa ut med fallskärm och överlevde. Besättningen på det andra flygplanet skadades inte [1] [3] .
Enligt kommissionens slutsats orsakades olyckan av kränkningar i Kuksa-besättningens arbete, som inte kunde motstå flygvägen för landning och inte kontrollerade navigatörens handlingar, såväl som dålig organisation och flygkontroll, eftersom flygledare inte kontrollerade flygplansflygningar, och alla besättningar kontrollerades på en kanal. Dessutom utfördes landningsflyg på den högra rutan och landningsinflygning - till vänster. Under dessa förhållanden måste landningsflygningar utföras på två nivåer [1] [3] .
| |
|---|---|
| |
| |