Yak-42 kraschar nära Valencia

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 december 2021; kontroller kräver 3 redigeringar .
Flyg 310 Cubana de Aviación

Yak-42D av Cubana de Aviación
Allmän information
datumet 25 december 1999
Tid 20:15
Karaktär CFIT (kraschade in i ett berg)
Plats nära Bayuma , 12 km från Valencia ( Venezuela )
Koordinater 10°11′30″ s. sh. 68°08′48″ W e.
död 22
Sårad 0
Flygplan
Modell Yak-42D
Flygbolag Cubana de Aviacion
Avgångspunkt José Marti , Havanna ( Kuba )
Destination Caracas ( Venezuela )
Flyg CU310
Styrelsenummer CU-T1285
Utgivningsdatum 1989
Passagerare tio
Besättning 12
död 22 (alla)

Yak-42-kraschen nära Valencia är en flygolycka som inträffade lördagen den 25 december 1999 i Valencia -regionen ( Venezuela ) med ett Cuban Airlines Yak-42D-flygplan och dödade 22 människor.

Flygplan

Yak-42D med serienummer 4520424914068 och serienummer 10-03 tillverkades av Saratov Aviation Plant 1989 . 1991 såldes flygplanet till Kuba (på grund av detta anger vissa källor tillverkningsåret som 1991), där det fick svansnummer CU-T1285 och började trafikera det nationella flygbolaget Cubana de Aviación [1] .

Katastrof

Flygplanet opererade internationellt passagerarflyg CU310 [2] från Havanna (Kuba) till Caracas (Venezuela). Dess besättning bestod av 12 personer, inklusive befälhavaren Alberto Garcia Almeida ( spanska:  Alberto Garcia Almeida ) och andrapiloten Marcos Herrera Hernandez ( spanska:  Marcos Herrera Hernandez ) [3] . I kabinen fanns 10 passagerare från fyra länder. Men Caracas flygplats stängdes på grund av kraftiga regn, eftersom banan var översvämmad med vatten. Alla flyg som anlände till Caracas dirigerades till Valencia , vilket resulterade i att den lokala flygplatsen blev överbelastad. Det kubanska flygplanet befann sig i hållplatsen i cirka 40 minuter innan det instruerades att göra en landning . Piloterna rapporterade ett fall i höjden från 8000 till 4000 fot (från 2438 till 1219 meter), vilket var den sista radiosändningen från flygplanet. Klockan 20:18 lokal tid (00:48 26 december GMT ) försvann flight 310-markören från radarskärmen, och samtidigt hörde lokala invånare en explosion och såg en brand. 12 kilometer från Valencias flygplats och nära staden Bayuma kraschade flygplanet i San Luis-kullen och exploderade. Alla 22 personer ombord dog [4] [5] .

Medborgarskap [6] Passagerare Besättning Total
 Venezuela fyra 0 fyra
 Kuba fyra 12 16
 Nederländerna 2 0 2
Total tio 12 22

Skäl

Kort efter katastrofen uppgav den kubanska regeringen att Yak-42:ans dåliga flygelektronik fungerade som orsaken till kraschen, det beslutades att stoppa driften av dessa maskiner i landet [7] .

Enligt experter var den troliga orsaken till katastrofen felet från besättningen, som inte kände till egenskaperna hos Valencias flygplats [6] .

Anteckningar

  1. ↑ Yakovlev Yak-42D CU-T1285 a/c Cubana de Aviacion-kort . russianplanes.net. Hämtad 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 12 augusti 2014.
  2. ↑ Krasch av en Yakovlev Yak-42 i Valencia, Venezuela: 22 dödade  (eng.)  (nedlänk) . B3A Flygplansolyckor Arkiv. Hämtad 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 3 april 2015.
  3. ↑ La aviación civil cubana: Accidentes y terrorismo  (spanska) . Flyg Cubana. Tillträdesdatum: 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2014.
  4. ↑ Inga överlevande i Venezuelas flygkrasch  . BBC News (26 december 1999). Tillträdesdatum: 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 1 mars 2014.
  5. ↑ ASN Flygplansolycka Yakovlev 42D CU-T1285  Bejuma . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 9 december 2011.
  6. ↑ 1 2 Stora olyckor med Yak-42-flygplanet 1982-2011. Hjälp . RIA Novosti (7 september 2011). Hämtad 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 20 oktober 2012.
  7. ↑ Saratov Aviation Plant Jättarnas öde. . Hämtad 28 juli 2014. Arkiverad från originalet 10 maj 2015.