Boeing 720 kraschar nära Al Qaisum

Boeing 720-kraschen nära Al-Qaisum är en flygolycka med ett passagerarflygplan Boeing 720-023B från det libanesiska flygbolaget Middle East Airlines som ett resultat av en terroristattack som inträffade torsdagen den 1 januari 1976 nära Al-Qaisum ( Saudiarabien ) dödade 81 människor. Den värsta flygolyckan i libanesisk flyghistoria .

Flygplan

Boeing 720-023B med serienummer 18020 och serie 165 släpptes av Boeing den 23 september 1960 . Flygplanet fick tailnummer N7534A och överlämnades till kunden - American Airlines , som det gick in i den 10 oktober och där det fick flygnummer 534. I juli 1971 lades flygplanet åt sidan från arbete för reparationer och den 3 mars 1972 såldes den till Middle East Airlines i Libanon, där jag efter omregistrering fick ett OD-AFT-nummer. Den var utrustad med fyra vattenkylda Pratt & Whitney JT3D-1-MC7 turbofläktmotorer med en dragkraft på 17 tusen pund vardera [1] [2] [3] .

Katastrof

Linjen opererade ett internationellt passagerarflyg ME438 från Beirut ( Libanon ) till Muscat ( Oman ) med ett mellanlandning i Dubai ( Förenade Arabemiraten ). Med 15 besättningsmedlemmar och 66 passagerare (enligt andra källor fanns det 67 [4] passagerare ) ombord, lyfte Flight 438 från Beirut. I skymningen före gryningen flög flygplanet på flygnivå 370 (11,3 km), när klockan 05:30, 1 timme och 40 minuter efter avgång inträffade en explosion i det främre lastutrymmet. Efter att ha tappat kontrollen föll Boeing-fartyget ner i öknen 37 kilometer nordost om bosättningen Al Qaisum (en del av Hafar al-Batin , östra provinsen ), och alla ombord dog. När det gäller antalet offer rankades denna flygkrasch vid den tiden först bland de som inträffade i Saudiarabien, för närvarande är den den sjätte. Också 2014 rankas kraschen av Flight 438 först i den libanesiska luftfartens historia och tvåa i historien om Boeing 720- flygplan (efter kraschen nära Kairo ) [5] [6] .

Utredning

Enligt vissa rapporter placerades bomben i bagaget av militanter från Oman. Samtidigt var bombtimern inställd på ett sådant sätt att bomben inte exploderade under flygningen, men efter landning på Muscats flygplats , det vill säga att döda passagerare var inte målet för militanterna. Faktum är att flight 438 ursprungligen var tänkt att trafikeras av Boeing 747 , men den hade ett tekniskt fel, i samband med att flygbolaget tvingades tillhandahålla ett annat flygplan för flygningen - Boeing 720 . Att överföra passagerare och ladda om bagage tog avsevärd tid, så Flight 438 lyfte betydligt efter schemat, vilket fick bomben att explodera medan linern fortfarande var i luften [7] .

Anteckningar

1. ↑ Registreringsinformation för N7534A (American Airlines)  720-023 . PlaneLogger. Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 12 mars 2016.
2. ↑ AMERICAN AIRLINES, INC. (AA / AAL)  (engelska) . OoCities - Geocities Arkiv. Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
3. ↑ OD-AFT Boeing 720-023B, fabrik 18020/165 (ej tillgänglig länk) . OneSpotter.com. Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 12 november 2014. (ryska) 
4. ↑ Krasch av en Boeing 720 i Al Qaysumah: 82 dödade  (engelska)  (nedlänk) . B3A Flygplansolyckor Arkiv. Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
5. ↑ David Hero. 1960 -talet // Flygkatastrofer: Världens största civila flygplan kraschar sedan 1950 . - ISBN 978-0-7524-9992-5 .
6. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing 720-023B OD- AFT Al Qaysumah  . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 7 juli 2011.
7. ↑ MEA Crash 1976 Due In- Flight Bomb  . Airliners.net (augusti 2005). Hämtad 12 november 2014. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.