Kiev taxi

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 januari 2020; kontroller kräver 9 redigeringar .
Kiev taxi
Beskrivning
Land  Ukraina
Stad Kiev
öppningsdatum 1913

Historik

Historien om Kiev -taxi går tillbaka till slutet av 1700-talet - början av 1800-talet. Under denna period dök hästdragna vagnar upp på gatorna i Kiev för första gången och tjänade pengar med privat vagn . Det fasta priset som taxichaufförer kunde ta ut för resor fastställdes av stadens myndigheter. Den första taxibilen dök upp i Kiev 1913. [ett]

För det första taxibolaget i Kiev köptes bilarna från ett taxibolag i Chicago . Det var bilar av märkena Ford, Mercedes-Benz, Renault, Dodge och Lauren-Dietrich. Det Chicago-baserade företaget kom med distinkta ränder med svarta och vita pjäser. Därför var det dessa rutiga ränder som blev de första kännetecknen för en Kiev-taxi. [2]

Kostnaden för resan var 1 rubel 20 kopek för 10 km eller för en timmes körning. [2]

Betalning gjordes enligt taxameterns anvisningar . [2] 1914, med utbrottet av första världskriget, upphörde aktiviteterna för Kievtaxi. [3]

Återigen tjänade en taxi i Kiev först 1930. Den första statliga taxiflottan öppnades i staden, som inkluderade 4 AMO- fordon och 8 förare som arbetade i skift. [3] År 1934, för det nya bilföretaget, fick Kiev 13 GAZ-A- personbilar med en taxameter utanför kroppen. Det fanns även en utsändare som tog emot beställningar per telefon. År 1938 hade antalet Kiev-taxibilar vuxit till 150. [3]

Information om arbetet med en taxi under den tyska ockupationen av Kiev 1941-1943. Nej. Den statliga taxiflottan återupptog sitt arbete 1943 och hade 10 ZIS-5 fordon . [3]

Under efterkrigsåren ökade antalet taxiflottor och taxibilar i Kiev. Grunden för flottan är bilarna GAZ-M-20 Pobeda , såväl som ZIM (GAZ-12) och ZIS-110 . Priset i dem var annorlunda: 1 km resor i ZIM och ZIS kostade 20 kopek och i Pobeda - 15 kopek. 1946-1960 utgjorde GAZ-M-20 Pobeda- bilarna basen för taxiflottan . Under 1960-talet ersattes de helt av GAZ-21 Volga . 1971-1973 blev Volga GAZ-24-01 och GAZ-24-04 den huvudsakliga taxibilen . [fyra]

Priset i dem var 20 kopek per landning, och samma summa för varje kilometers resa.

1985 fungerade 4 taxidepåer (mer än 3 tusen bilar) i Kiev. [5]

"Volga" låg till grund för taxibolagen fram till mitten av 1990-talet.

Från och med 2018 tillhandahålls taxitjänster i Kiev uteslutande av privata företag och enskilda transportörer. En taxi kan köra en bil av vilket märke som helst, lämplig för transport av passagerare.

Anteckningar

  1. ↑ Historia om en taxi i Kiev . Hämtad 31 augusti 2018. Arkiverad från originalet 6 september 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Kiev-taxis historia (del 1) . Hämtad 31 augusti 2018. Arkiverad från originalet 5 september 2018.
  3. ↑ 1 2 3 4 Kiev-taxans historia (del 2) . Hämtad 31 augusti 2018. Arkiverad från originalet 1 september 2018.
  4. ↑ Historia om Kiev-taxi (otillgänglig länk) . Hämtad 31 augusti 2018. Arkiverad från originalet 1 september 2018. 
  5. ↑ Geo-Kiev. Taxi. . Hämtad 31 augusti 2018. Arkiverad från originalet 29 mars 2019.

6. Kiev Taxis historia Arkiverad 3 augusti 2021 på Wayback Machine

  Kiev transport