| Kirovsk-Apatity flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KVK - ICAO : ULMK | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | Murmansk regionen | ||||||
| Tidszon | UTC+3 | ||||||
| Karta | |||||||
| Flygplatsens plats på kartan över Murmansk-regionen | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Kirovsk-Apatity - en före detta flygplats i Murmansk-regionen . Beläget 7 km öster om centrum av staden Apatity nära den 9:e kilometern av Apatity - Kirovsk motorväg . Flygfältet användes också av militärflyget för att stödja verksamheten i Kirov Aviation Range. .
Övergavs 1994 efter öppnandet av den nya flygplatsen i Khibiny (till vilken ULMK-indexet också passerade) .
Kirovsks obanade flygfält byggdes hastigt genom beslut av norra frontens militärråd daterat 1941-06-26 av styrkorna från Apatit-anläggningen i september 1941. Storleken på flygfältsfältet som ska ställas in är 1200 meter gånger 250 meter .
Mycket lite information har bevarats om dess användning under det stora fosterländska kriget. Det finns åsikter om att det sammansatta Lend-Lease-flygplanet flög över flygfältet och de förberedde sig för att lotsa flygpersonalen från flygenheterna som kämpade i Arktis (i staden Kirovsk - utbildningscentret 122 IAD PVO. Chef för utbildningen center - Major A. G. Borisov, instruktör - seniorlöjtnant N. Ya. Nikulin, båda från 966 IAP). Enligt de få återstående minnen av veteraner och samtida från dessa händelser, flygfältet användes också som reserv för flygenheter (145 IAP; 137 KSBAP; 80 BAP; 435 IAP; 835 IAP;) som från luften täckte Kirov-järnvägen, Kirovsk, järnvägsstationen Apatity junction , och stödja de sovjetiska trupperna i Kandalaksha-riktningen .
I slutet av 1950-talet - början av 1960-talet blev det efterträdaren till Tik-Gub hydroaerodrome , och blev den näst största flygplatsen i Murmansk-regionen [1] .
Fram till 1969 fanns det reguljära flyg till Leningrad och Archangelsk . I november 1969 öppnades också ett direktflyg till Moskva [1] .
Sedan juni 1970 opererades flygningen Vologda - Murmansk - Vologda med landningar i Kirovsk och Petrozavodsk , och sedan 1973 - flygningen Pskov - Leningrad - Kirovsk - Leningrad - Pskov [1] .
1973 påbörjades återuppbyggnaden av flygplatsen. Före återuppbyggnaden var terminalbyggnaden en liten träbyggnad. Efter återuppbyggnaden dök det upp nya: ett väntrum, ett kafé, ett privat pannrum [1] .
Från och med 1978 hade Kirovsk flygplats dagliga flyg till följande destinationer :
1994 stängdes flygplatsen, funktionerna för "den andra flygplatsen i Murmansk-regionen" överfördes till Khibiny- flygplatsen .
Nuförtiden hålls ibland olika evenemang på banan (cykelshower, bilracing) . 2013 höll myndigheterna i Kirovsk en ungdomsdag här [2] .
Flygfältet tog emot flygplan An -24 [1] , An-26 , Il-14 [1] , Yak-40 [1] och alla lättare , samt helikoptrar av alla slag .