| Konela | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag |
| Bas | 1948 |
| avskaffas | 2003 |
| Efterträdare | Delta Motor Group Oy |
| Tidigare namn | Lauttasaaren Autokorjaamo Oy |
| Grundare | Automatisk export |
| Plats | Finland |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | bilar |
Konela ( Oy Konela Ab ) är ett gemensamt sovjetisk-finskt företag skapat för att sälja och serva sovjetiska bilar (senare även lastbilar och bussar) i Finland , såväl som i andra länder i norra Europa .
Företaget grundades 1948 som ett aktiebolag , grundaren från den sovjetiska sidan var Foreign Trade Association "Autoexport" [1] .
De första modellerna som levererades till Finland genom samriskföretaget var Moskvich-400 (sedan 1949), GAZ-M-20 Pobeda och 2,5-tons lastbilen GAZ-51 . Därefter inkluderade listan över erbjudna bilar nästan alla modeller tillverkade i Sovjetunionen, såväl som ett omfattande utbud av traktorer, mestadels hjul.
1965 sålde företaget 6 500 bilar och 1975 nådde försäljningen en topp med Zhigulis inträde på marknaden och uppgick till 12 647 enheter. År 1981 uppgick det totala antalet sovjetiska bilar som såldes i Suomi till över 300 000 enheter. [2] .
Många sovjetiska bilar som levererades till Finland presenterades med modifieringar speciellt utformade för den lokala marknaden. Med början på 1970-talet gick Konela själv med i omarbetningen av importerade sovjetiska modeller och anpassade dem för den europeiska marknaden. 1979 utvecklade den finska sidan i sin tur först en ambulans för Sovjetunionen baserad på RAF-2203-minibussen . I slutet av 1980-talet kom småskaliga konvertibler tillverkade av Konel, baserade på Niva och Samara, in på den europeiska marknaden . Från 1996 till hösten 1998 anordnades en småskalig montering av en trimversion av VAZ-2109 under varumärket LADA Samara Baltic vid den finska Valmet-fabriken i staden Nystad .
Konela-företaget upphörde med sin kommersiella verksamhet 2003, på grundval av detta grundade de finska partnerna handelsföretaget Delta Motor Group Oy .