Kontaktor-transistor styrsystem

Kontaktor-transistor kontrollsystem (förkortning KTSU ) - en elektrisk anordning för att styra elektrisk ström genom dragmotorer av rullande materiel av elektrisk transport . Det är en vidareutveckling av reostat-kontaktorstyrsystemet (RKSU) för liknande ändamål. KTSU behåller i sin sammansättning start- och bromsmotstånd och mekaniska kontaktorer för att byta deras anslutningar i kraftkretsen för traktionsmotorer. En innovation är att en elektromekanisk lågspänningsstyrenhet (den så kallade acceleratorn eller gruppreostatstyrenheten ) ersätts med en elektronisk enhet som ställer in kopplingssekvensen för inkoppling av start- och bromsmotstånd. I det här fallet, istället för lågspänningsreläkretsar, används transistoromkopplare , varför systemet fick sitt namn. Dessutom används transistoromkopplare för att styra strömmen i TED:ns excitationslindning.

Fördelen med ett sådant system jämfört med RCSU är förkastandet av komplex styrelektromekanik (att byta ut en felaktig elektronisk enhet tar flera minuter, medan demontering och reparation av en gruppreostatstyrenhet kan ta flera timmar eller till och med dagar). Som en konsekvens kräver KTSU mindre metall (särskilt dyr koppar ) i sin konstruktion. Den är också fri från de brister som är förknippade med långsam respons och opålitliga kontakter, som är en integrerad del av elektromekaniska enheter. Enligt tillverkaren ger KTSU energibesparingar på nivå med rent elektroniska tyristor-pulsstyrsystem.

Den praktiska implementeringen av ett sådant system är en uppsättning utrustning tillverkad av JSC "Kanopus" ( Zlatoust ), installerad på en spårvagnsvagn 71-619 KT , som tillverkas vid Ust-Katav Carriage Building Plant uppkallad efter. Kirov , såväl som mikroprocessorstyrsystem för elektriska lok ES4K , 2ES6 , EP2K , såväl som de installerade på gamla typer av elektriska lok med RKSU under moderniseringen.

Dessutom finns utvecklingen av en omvandlare för att styra dragmotorer utan användning av kontaktorutrustning baserad på IGBT-transistorer av LLC NPO Constanta ( Magnitogorsk ). Dessa omvandlare har en framgångsrik erfarenhet av användning i spårvagnsdepåerna i städerna Biysk , Dzerzhinsk och Ivanovo .