| Absalon-klassen fregatt | |
|---|---|
| datum Absalon klass | |
|
L16 Absalon i Köpenhamn, september 2007 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| Operatörer | |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 6600 t (full) |
| Längd | 137,6 m |
| Bredd | 19,5 m |
| Förslag | 6,3 m |
| Motorer |
CODAD 2 x diesel MTU 8000 M70 |
| Kraft | 22 300 hk |
| upphovsman | 2 justerbara steg |
| hastighet | 24 knop Max. |
| marschintervall | 9000 miles (15 knop) |
| Autonomi av navigering | 28 dagar [1] |
| Besättning | 100 personer |
| Beväpning | |
| Radarvapen |
Radar Thales SMART-S Mk. 2 st Terma Scanter 2100 radar 4 st Saab CEROS 200 FCS |
| Elektroniska vapen | GAS ASO 94 |
| Artilleri | 127 mm AU Mk45 |
| Flak | 35 mm Oerlikon Millennium |
| Missilvapen |
UVP Mk56 : 24 ESSM 8–16 Harpoon anti-skeppsmissiler |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 2 TA MU90 |
| Flyggrupp | 2 EH-101 helikoptrar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Absalon-klassfregatten är en serie av två multifunktionella fartyg från den danska marinen . Byggd 2004 på Odense-varvet ( Odense Staalskibsværft).
Sedan det kalla krigets slut har karaktären av krigföring till sjöss förändrats. Lågintensiva strider, inklusive fredsbevarande och humanitära operationer, började dominera. Detta krävde mer mångsidiga och flexibla fartyg. Minskningen av anslagen för att bygga flottor krävde sökandet efter nya extraordinära koncept [2] .
1985-1996 byggdes 14 fartyg av Standard Flex 300-projektet ( patrullbåtar av Fluvefisken-typ ) i Danmark. Den konceptuella egenskapen hos dessa fartyg var placeringen av vapen och utrustning i standardutbytbara moduler, vars förändring gör att du snabbt kan ändra syftet med fartyget. För närvarande används de som missilkorvetter, patrullfartyg och minsvepare [2] .
År 2000 stod den danska marinen inför behovet av att ersätta föråldrade typer av fartyg: minläggare av Falster-typ, korvetter av Nils Yuel-typ och Willemoes-missilbåtar. I enlighet med det redan testade "flexibla fartygs"-konceptet föreslogs projektet "Fleksibelt Stotteskib" (flexibelt stödfartyg, FS) med en deplacement på cirka 5000 ton, som kan fungera som [2] :
För att ersätta de tre gamla fartygstyperna (totalt 17 enheter) föreslogs att bygga 6 nya fartyg av två typer: 2 flexibla stödfartyg och 4 patrullfregatter (”Patruljeskibe”, PS) [2] .
Designen började 2000 och i början av 2001 utlyste det danska sjömaterielkommandot en tävling om konstruktion av två fartyg. Tre varv deltog i tävlingen - Daniyard från Olberg, Orskov från Frederikshavn och Odense från Lindo (medlem i Maersk-konsortiet). "Odense" vann tävlingen och den 16 oktober 2001 fick han ett kontrakt på 110 miljoner dollar [2] .
Den 30 april 2003 påbörjades skärningen av stålplåt, den 28 november 2003 lades blyfartyget ner och sjösattes den 25 februari 2004. Uppkallad efter biskop Absalon , en tidig kristendomspredikant i Danmark. 19 oktober 2004 gick han med i danska flottan. Vid det här laget var det enda vapnet som var monterat på den en 127 mm kanon. 2005 var fartyget beväpnat med Harpoon- och ESSM-missiler, men istället för Millennium-luftvärnskanonerna installerades två Stinger självförsvarsluftvärnssystem som en halv åtgärd. Den 10 januari 2005 förklarades Absalon stridsklar och blev en del av den danska flottans 3:e skvadron, men det var först 2007 som den var fullt utrustad med vapen [2] .
Det andra fartyget sjösattes den 21 juni 2004. Han fick namnet "Esbern Snare" för att hedra en annan dansk kristendomspredikant, en medarbetare till Absalon [2] .
I oktober 2020 beslutade den kungliga danska marinen att omklassificera sina två Absalon-klass lednings- och stödfartyg till fregattklassen. Motsvarande ceremoni hölls på flottbasen i Frederikshavn. Fartygen behöll sina beteckningar Absalon och Esbern Snar men ändrade sina skrovnummer från L16 och L17 till F341 respektive F342 .
Skeppet är en kombination av ett krigsskepp, amfibietransport, kontroll- och stödskepp [2] .
Karossen är sammansatt av 11 stora sektioner gjorda i täckta verkstäder. Under konstruktionen användes element av stealth-teknik - släta lutande ytor på sidorna och masterna, ett helt slutet däck, ett högt bålverk i mitten av fartyget, som täcker vapendäcket på båda sidor. Luckor i ombord för överföring av gods i farten, livräddningsanordning, landgång, torpedrörsport och lucka för båten är försedda med lufttäta lock [2] . Åtgärder har också vidtagits för att minska fartygets sikt i det synliga, infraröda och ljudområdet [1] .
Skrovet är uppdelat i 16 vattentäta fack och har två lufttäta skott. Överlevnadskontroller inkluderar dubbel redundans, automatiska felövervakningszoner, feldetektorer och rökzoner. Slagskadeövervakningssystemet ombord övervakar ständigt fartygets tillstånd och inkluderar ett övervakningssystem med mer än 50 kameror, automatisk brandsläckning, sensorer och varningssignaler, en dator för övervakning av lastning och stabilitet. Vissa delar av skrovet är bepansrade. Ger skydd mot kemiska och bakteriologiska vapen [1] .
Överbyggnaden består av två delar - för och akter. Mellan dem finns ett vapendäck med fem platser (bon) för installation av standard StanFlex- moduler . Bogöverbyggnaden innehåller en del av besättningens bostadsutrymmen och i dess övre del finns en navigationsbro och en stridsinformationscentral. Det mesta av den bakre överbyggnaden upptas av en hangar för två EH-101 helikoptrar . Fartyget har tre master, varav en är placerad på förens överbyggnad, den andra två - på aktern [2] .
Ett kännetecken för fartygets struktur är närvaron av ett universellt däck (Flex Deck) som mäter 84 × 10,9 m, i vars aktre del finns en ramp för att flytta utrustning som väger upp till 60 ton. Universaldäcket kan användas för [ 2] :
Rulldämpande anordningar användes: sidokölar , infällbara stabilisatorer [2] .
Nödsystemet använder räddningsslangar som används i passagerarflygplan, genom vilka besättningen går ner i livflottar [2] .
Under konstruktionen användes kommersiell utrustning tillgänglig på den öppna marknaden i stor utsträckning, vilket minskade kostnaden för fartyget till 170 miljoner euro, inklusive vapen [2] .
Kraftverket består av två 20-cylindriga MTU 20V8000 M70 dieselmotorer (bruttoeffekt 24 500 hk). 2 propellrar med variabel stigning används som propellrar. Det finns en bogpropeller. Maxfarten är 24 knop, marschräckvidden är 9000 miles vid en hastighet av 15 knop, den förbrukar 12 ton bränsle per timme på två dieselmotorer. [2] .
Strömförsörjningen tillhandahålls av fyra dieselgeneratorer (Caterpillar 3508B dieselmotorer, Van Kaick DSG 74 generatorer [1] ) med en kapacitet på 920 kW, placerade i par i två separata fack [2] .
Kontroll över driften av kraftverket och allmänna fartygssystem tillhandahålls av det integrerade övervakningssystemet IPMS från Rockwell Automation. Hanteringen utförs från vilken terminal som helst som är ansluten till fartygets datornätverk "Ethernet" [2] .
Bostadsrummen för besättningen (enkel- och dubbelhytter för 40 officerare, dubbelhytter för 24 förmän och 4-bäddshytter för 76 sjömän) finns i fören på överbyggnaden och framför den [2] .
De flesta av vapnen på fartyget är placerade i form av standardmoduler i StanFlex-systemet . 4 luckor för moduler är placerade på vapendäcket i mitten av skeppet och en på förslottet [2] .
Artilleriinstallationen i form av en Stanflex-modul är placerad i fartygets för. Istället för den vanliga 76 mm OTO Melara -installationen för den danska flottan användes den 127 mm amerikanska Mk45 Mod 4-pistolen från BAE Systems Land & Armaments (tidigare United Defense), vars torn är gjord av kompositmaterial med hjälp av stealth-teknologier . Anläggningen är kapabel att avfyra långdistansstyrda missiler ERGM (Extended Range Guided Munition) på ett avstånd av upp till 110 km [2] med en noggrannhet på 20 m [1] .
Luftvärnsartilleri representeras av två 35-mm Millennium-gevär utvecklade av Oerlikon Contraverse. En installation är placerad i fören på fartyget mellan 127-mm pistolen och överbyggnaden, den andra - i den aktre delen på taket av hangaren. Brandhastigheten når 1000 rds/min. AHEAD -projektiler med programmerbara säkringar och 152 submunitioner används, som effektivt kan skjuta ner kryssningsmissiler på ett avstånd av upp till 2000 m. Pistolen är monterad i ett kompakt torn som väger 3200 kg tillsammans med projektiler, kräver inte underdäck utrymme och drivs av batterier. Brandkontroll utförs av TMH/EO optisk radarkomplex, utrustat med radar, TV och infraröda kameror och en laseravståndsmätare [2] .
När man utför operationer i områden med "ökad terroristfara" kan upp till sju 12,7 mm maskingevär installeras på fartyget [2] .
Två av de fyra StanFlex-modulerna på vapendäcket är upptagna av AGM-84C Block II Harpoon anti-skeppsmissiluppskjutare (4-8 missiler i var och en av de två modulerna, upp till 16 missiler totalt). Missiler är anpassade för att träffa mål i kustvatten, såväl som kustmål [2] .
De andra två StanFlex-modulerna är reserverade för två Mk48/Mk56 vertikala bärraketer. Installationerna skiljer sig åt i vilka typer av missilbehållare som används. Varje Mk48 Mod 3 UVP kan hålla 6 Sea Sparrow-missiler (1 missil i varje container) eller 12 ESSM-missiler (två missiler i varje container), Mk56 Mod 1 UVP - 12 ESSM-missiler i individuella containrar [2] .
För att upptäcka, spåra mål och målbeteckning, en flerstrålad trekoordinatradar SMART-S Mk 2 E / F - band (NATO) från Thales Naval Netherlands med en detekteringsräckvidd för luft- och ytmål på upp till 250 km och en maximal höjdvinkel på 70° används. Två driftlägen för SMART-S Mk 2-radarn: medeldistansförsvarsläge (upp till 160 km) med en antennrotationshastighet på 27 rpm; och långdistansobservationsläge (upp till 250 km) vid en rotationshastighet på 13,5 rpm. 12 samtidigt mottagna strålar används, med en bredd på varje stråle på 2 grader, vilket säkerställer spårning av 500 mål (400 luftmål och 100 ytmål).
Målbelysning för semi-aktiv målsökning utförs av Saab Systems Ceros 200 mk3 eldledningsradar från I och J. Detektering av ytmål tillhandahålls av Terma Scanter 2001 X avståndsradar [1] . Ett hjälpmedel för detektering och spårning är en lågeffekts (0,1-1 W) navigationsradar "Scout" med en räckvidd på 45 km [2] .
De viktigaste anti-ubåtsvapnen är två 3-rörs torpedrör för 324 mm "Eurotorpedoer" MU-90 . Avskjutning utförs från båda sidor genom hyttventilerna stängda med hermetiska lock [2] .
För att upptäcka undervattensmål används ett aktivt-passivt mellanfrekvent sonar i skrovet ASQ-94 från det tyska företaget Atlas Elektronik [2] .
Fartyget rymmer två landningsfartyg av LCP-typ av det svenska företaget Storebro Bruks med en deplacement på 6,5 ton och en längd på 11,9 m. Båtarna är tillverkade av kompositmaterial (kolfiber och vinylhartser [1] ) baserade på den större båten SRC-90E. Båtens kapacitet är 1-2 besättningsmedlemmar och 10 utrustade soldater (alternativ last - 1800 kg last eller 4 patienter på bår [1] ). Scania DSI 14 V8 motor med 625 hk. Med. med en vattenjet Kameva 410 tillåter båten att utveckla en fart på 38-40 knop [2] . Båten höjs och sänks av en monorail-kran från akterhamnen. Nedstigning och uppstigning kan ske på språng [1] .
Basen för stridsinformationssystem är Terma C-Flex, ett klasssystem C4I (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence). Mjukvaran utvecklades av Systematic och Terma, medan hårdvaran, inklusive systemkonsoler, tillhandahölls av Maersk Data Defense. C-Flex använder operativsystemet T-Core med en skiktad arkitektur [1] .
Fartyget har mer än 20 multifunktionella konsoler utrustade med arbetsstationer och stora skärmar. Digitaliserad data från radar och andra sensorer distribueras över ett nätverk med hjälp av TCP/IP-protokollet . Lokalt nätverk - Ethernet med en överföringshastighet på 1 Gb/s. Arbetsstationerna kör Windows 2000, servrarna kör Sun Solaris [1] .
Kommunikationssystemet omfattar stridsdatakanaler Link 11 och Link 16 , civil och militär satellitkommunikation i EHF , SHF och UHF- banden, röstkommunikation i HF- och VHF- banden , civil och kommersiell kommunikation, videokonferenser [1] .
I augusti 2008 tilldelades Terma ett kontrakt för att leverera ett multilänksystem (MLS) som samverkar med C-Flex och ger framtida Link 22 -integration [1] .
Fartyget har sex datorstyrda Terma launchers för passiv störning. Fyra 130 mm 12-pips Terma DL-12T bärraketer är monterade på vardera sidan av navigationsbryggan och helikopterhangaren. Ytterligare två DL-6T bärraketer är installerade på baksidan av hangaren [1] .
I september 2005 fick EDO Corporation ett kontrakt för att leverera ES 3701 elektroniska motåtgärder och övervakningssystem för fartyg av denna typ [1] .
Fartyget är utrustat med en helikopterhangar för två EH101-helikoptrar. Helipaden har en yta på 850 m², är kapabel att ta emot helikoptrar som väger upp till 20 ton (som Boeing CH-47D Chinook) och är utrustad med ett McTaggart Scott forcerad landningssystem med ett Harpoon-däckslås [1] .
En hiss finns mellan landnings- och multifunktionsdäck. För operationer som inte kräver helikopter ombord kan landningsområdet användas för att förvara lastcontainrar [1] .
| Titel [3] | siffra | Ligg ner | Lanserades | I tjänst |
|---|---|---|---|---|
| Absalon | F341 | 2003-11-28 | 2004-02-25 | 2004-10-19 |
| Esbern Snare | F342 | 2004-03-24 | 2004-07-21 | 2005-04-18 |