Kostochkin, Vladimir Vasilievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juni 2018; kontroller kräver 17 redigeringar .
Vladimir Vasilievich Kostochkin
Födelsedatum 22 juli 1914( 22-07-1914 )
Födelseort Kupavna , ryska imperiet
Dödsdatum 16 maj 1997 (82 år)( 1997-05-16 )
En plats för döden Zhukovsky , Ryssland
Land  Sovjetunionen → Ryssland
 
Vetenskaplig sfär flygindustrin
Arbetsplats
Alma mater Moskvas institut för maskinteknik (1937)
Akademisk examen doktor i tekniska vetenskaper (1962)
Akademisk titel professor (1967)
Känd som forskare inom teorin om luftjetmotorer, grundare av den vetenskapliga riktningen för tillförlitlighet inom flygindustrin i Sovjetunionen, biträdande chef för Flight Research Institute (1962-1984)
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden - 1943 Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Fyrtio års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg Medalj "Veteran of Labor"
ZDNT RSFSR.jpg Guldmedalj på ett rött band.png
Autograf
Hemsida Till 100-årsdagen av V. V. Kostochkin
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vladimir Vasilievich Kostochkin (1914-1997) - forskare inom teorin om luftandningsmotorer , grundare av den vetenskapliga riktningen för tillförlitlighet inom flygindustrin i Sovjetunionen, en av de biträdande cheferna för Flight Research Institute (1962- 1984), doktor i tekniska vetenskaper (1962), professor (1967), Honoured Worker of Science and Technology i RSFSR (1984). [1] [2]

Biografi

Tidiga år

Född 22 juli 1914 i byn Kupavna , ryska imperiet . Sedan 1931 arbetade han som mekaniker vid byggandet av Moninos flygfält, han var intresserad av flyg. Han bestämde sig för att gå in i Moskvas maskintekniska institut , där flygtraditionerna var starka, och klarade framgångsrikt tävlingen för fakulteten "Thermal and Hydraulic Machines", som han tog examen med utmärkelser 1937. Han skickades för distribution till en patronfabrik i Tula , vilket stred mot hans ungdomsdröm. Efter att ha kontaktat personalavdelningen för folkkommissariatet för flygindustrin kunde han hitta ett jobb på TsAGI . [1] [2]

Vetenskaplig och ingenjörsverksamhet

Arbeta på Central Aerohydrodynamic Institute

I TsAGI , i november 1937, efter ett samtal med V.I. Polikovsky , chefen för motoravdelningen, skickades han som maskiningenjör till propellermotoravdelningen. Här, tillsammans med sina studiekamrater M. I. Gerasimov och N. I. Tikhonov, arbetade han inom områdena bränsleförsörjningssystem, kylning och smörjning av flygmotorer. I början av 1940-talet publicerades två av hans första artiklar i Proceedings of TsAGI. [2]

Arbeta på Flight Research Institute

Han flyttade till arbetet på LII från den dag då det nya institutet bildades i mars 1941. Under krigsåren , vid institutets baser i Moskva och Novosibirsk, deltog han i vetenskapligt och flygtestarbete för att eliminera defekter och förbättra prestandan hos kraftverk av produktionsflygplan för fronten. Löste problem med icke-fel drift och start av motorer, brandsäkerhet. 1944 disputerade han på sin doktorsavhandling. [2] [3] [4]

1946 ledde han avdelningen i laboratorium nr 3 (senare laboratorium nr 32 i forskningsavdelningen nr 3) av LII. Deltog i flygtester av flygkraftverk som experimentingenjör och vetenskaplig handledare för arbetet. [3] [4]

Under andra hälften av 1940-talet, tillsammans med A.V. Chesalov och M.A. Taits, deltog han i skapandet av de första flyglaboratorierna (LL) LII, genomförde flygforskning och tester av jetmotorer på LL. [5] I synnerhet genomförde han flygstudier av egenskaperna hos förbränningskamrarna i turbojetmotorer vid låga lufttryck på LL Tu-2 . [6]

Sedan 1950-talet har han bedrivit forskning inom området starttillförlitlighet och driftstabilitet för gasturbinmotorer . 1962 disputerade han på sin doktorsavhandling. Samtidigt anförtroddes han utvecklingen av en ny vetenskaplig riktning för inhemsk luftfart av tillförlitlighet . Han övervakade skapandet och ledde det nya laboratoriet nr 4 (senare forskningsavdelningen nr 4 ) av LII - ett industrivetenskapligt och metodologiskt centrum för tillförlitlighetsproblem inom flygindustrin i Sovjetunionen. Han utsågs även till biträdande chef för institutet för pålitlighetsfrågor. Han arbetade i dessa befattningar från 1962 till 1984, arbetade sedan vid institutet som chef för sektorn (1984-1988) och chefsforskare (1988-1991). [4] [7]

1962-1969 ledde han utvecklingen av "Riktlinjerna för bestämning av tillförlitligheten hos flygplansprodukter under deras utveckling, testning och drift", utfärdade av LII och innehållande flera frågor om metoderna för standardisering, analys och kontroll av tillförlitligheten av flygplan och helikoptrar. För att implementera denna guide utvecklades också organisatoriska och administrativa dokument (föreskrifter, instruktioner, order), vilket gjorde det möjligt att omorganisera arbetssystemet för företag i branschen inom tillförlitlighetsområdet och öka dess effektivitet. [3] [7]

Deltog i skapandet av det sovjetiska certifieringssystemet för civila flygplan och helikoptrar. Detta arbete utfördes i slutet av 1960-talet för att förbereda Sovjetunionens inträde i ICAO . M. A. Taits övervakade direkt arbetet . Bland ledarna och deltagarna i arbetet fanns också N. S. Stroev , V. V. Utkin , A. D. Mironov , V. I. Bocharov och andra. Tillsammans med MAP- och MGA- organisationerna utvecklades och implementerades de första inhemska luftvärdighetsstandarderna. 1967 utfärdades Airworthiness Standards for Civil Aircraft of the USSR (NLGS-1), utvecklade med LII:s ledande roll. I denna utgåva av standarderna reflekterade specialisterna från Laboratory No. 4 under ledning av Kostochkin i detalj kraven på tillförlitlighet, felsäkerhet och testbarhet för flygplan och deras system ombord, och för deras operativa dokumentation. I dessa frågor var NLGS-1 kanske den mest detaljerade uppsättningen krav och regler för att skapa pålitliga flygplansstrukturer. Därefter deltog ett team av forskare och ingenjörer under ledning av Kostochkin i utvecklingen av alla efterföljande standarder för flygplan och helikoptrar från Sovjetunionen och Ryssland (NLGS-2 och -3, Temporary NLG för överljudsflygplan, NLGV-1 och -2 för helikoptrar , Unified NLGS for CMEA ) och procedurer certifiering enligt dessa standarder. [2] [8]

Utbildning av vetenskaps- och ingenjörspersonal

Deltog i skapandet av forskarskolan för LII (1947), som han ledde efter dess första chef , V. S. Vedrov , och ledde fram till 1957. Förberedde 12 vetenskapskandidater . Han undervisade vid motoravdelningen vid Moskva Aviation Institute och vid Central Institute for Advanced Training of Personal in the Aviation Industry (TsIPKK MAP USSR ). Han var medlem i två avhandlingsråd - LII och MAI [2] [4] [6]

Död

Sedan 1992 har Kostochkin varit en personlig pensionär av republikansk betydelse. Vladimir Vasilyevich dog 1997. Han begravdes på kyrkogården i byn Ostrovtsy, Ramensky District , Moskva-regionen.

Familj

Han var gift (1946-1997), fru - Kostochkina, Iraida Maksimovna (1923-2012), en läkare, arbetade i en speciell poliklinik av FRI. Söner: Kostochkin, Oleg Vladimirovich (1947-2010) och Kostochkin, Alexander Vladimirovich (1950-2011).

Utmärkelser och titlar

Bibliografi

Författare till en branschhyllad och återpublicerad lärobok om flygmotorers tillförlitlighet:

Han ledde organisationskommittén för det första allunionens vetenskapliga och tekniska möte om problemen med flygutrustningens tillförlitlighet (1963) och var redaktör för de publicerade handlingarna från detta möte, som inkluderade hans programartikel om riktningarna för omorganisation av tillförlitlighetssystem i USSR:s MAP :

  • V. V. Kostochkin. Problem med tillförlitligheten hos flygutrustning och huvudinriktningarna för arbetet för att förbättra den // Proceedings of the All-Union Scientific and Technical Conference om problemen med flygutrustningens tillförlitlighet: insamling. - LII , 1964. - S. 3-36 .

Arrangören av skrivandet och chefen för teamet av författarna till guiden för designers om tillförlitligheten hos flygutrustning utfärdad av LII :

Bland andra publikationer:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviation of Russia: biografisk uppslagsverk: 1909-2009 / Ed. A.N. Zelina . - Moscow: Capital Encyclopedia, 2009. - S. [277-278] (stb. 2-1). — 880 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Irina Maslova. Där vetenskapen står högt, står människan högt // Zhukovskie Vesti: tidning. - Redaktion för tidningen "Zhukovskiye Vesti", 1997. - 16 april ( nr 16 ). - S. 8-9 .
  3. ↑ 1 2 3 Flygforskning och testning. Fragment av historia och nuläget: Vetenskaplig och teknisk samling / Ed. styrelse: K.K. Vasilchenko (föregående), A.M. Znamenskaya, M.D. Klyachko, Yu.E. Makhonkin, A.D. Mironov, M.I. Heifetz. - Moskva: Mashinostroenie , 1993. - 496 s. — ISBN 5-217-02059-8 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Till 100-årsdagen av V. V. Kostochkins födelse . www.lii.ru Hämtad: 12 mars 2018.
  5. ↑ Amiryants G.A. Testpiloter. Sergei Anokhin med vänner. - Moskva: Mashinostroenie , 2001. - 157 sid. — ISBN 5-217-03081-X .
  6. ↑ 1 2 Statens vetenskapliga centrum för Ryska federationens flygforskningsinstitut. MM. Gromov: händelsernas kronologi / Sammanställd av: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelova, V.A. Amiryanter. - Zhukovsky : Flygforskningsinstitutet uppkallat efter M. M. Gromov , 2016. - 447 s. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 O. Ya. Derkach, V. L. Kaplan, A. N. Petrov, V. A. Poltavets, A. I. Svinarchuk och andra. Operationella och tekniska egenskaper och underhåll av driften av flygutrustning / Ed. . A. N. Petrova. - Moskva: LLC "Wide View", 2012. - 140 sid. - ISBN 978-5-904465-03-2 .
  8. ↑ Flygforskningsinstitut. Utvecklingen. Människor / Sammanställd av: A.D. Mironov, L.M. Berestov, R.B. Zolotukhin, M.F. Leonova, V.A. Amiryanter. - Moskva: Mashinostroyeniye  : Mashinostroenie-Polyot, 2001. - 536 sid. - 2100 exemplar.  — ISBN 5-217-03064-X .

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Släktforskning och nekropol