| K-40 | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USSR |
| Hemmahamn | Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Gremikha |
| Sjösättning | 18 juni 1961 |
| Uttagen från marinen | 12 oktober 1986 |
| Modern status | Återvunnet |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | SSBN |
| Projektbeteckning | projekt 658, 658M |
| Projektutvecklare | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
| Chefsdesigner | S. N. Kovalev |
| Nato-kodifiering | "Hotell-I/II" |
| Hastighet (yta) | 15 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 26 knop |
| Arbetsdjup | 240 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 m |
| Autonomi av navigering | 50 dagar |
| Besättning | 104-114 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 4039 t |
| Undervattensförskjutning | 5 300 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
114,0 m |
| Skrovbredd max. | 9,2 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
7,68 m |
| Power point | |
| två vattenkylda kärnreaktorer VM-A , 70 MW vardera | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
Bogtorpeder : 4 x 533 mm (SET-65, 53-65K torpeder ), 2 x 400 mm, 6 antiubåtstorpeder. Akter TA: 2 x 400 mm, 6 anti-ubåtstorpeder. |
| Missilvapen |
D-2-komplex med tre R-13 SLBMs i kabinstängslet (projekt 658). D-4-komplex med tre R-21 SLBMs i kabinstängslet (projekt 658M). |
K-40 är en sovjetisk atomubåt av projekt 658, 658M , serienummer 904.
Nedlagd den 6 december 1959 på slipbanan till butik nr 50 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanserades 18 juni 1961 . Från 29 juni till 10 november 1961 genomfördes förtöjningstester av utrustning och mekanismer på båten. Fabriksförsök till sjöss utfördes 11–16 november 1961 . Statliga tester ägde rum från 25 november till 27 december 1961. Den 27 december 1961 undertecknade statskommissionen en lag om slutförandet av statliga tester av K-40 SSBN .
Inkluderade i den norra flottan den 21 maj 1962 , tilldelad den 31:a ubåtsdivisionen baserad i Zapadnaya Litsa . Den första befälhavaren för K-40 SSBN i februari 1960 utsågs till kapten av 3:e rangen V. L. Berezovsky , Sovjetunionens framtida hjälte (han befäl över fartyget till april 1964) [1] .
1962 arbetade båten med stridsträningens uppgifter. På hösten samma år, under den karibiska krisen , efter att ha tagit ombord missilammunition, befann hon sig på träningsplatsen vid utgången från Kolabukten och väntade på order om att använda kärnvapen [2] .
1963 utfördes reparationer på K-40 SSBN .
Från 21 mars till 17 april 1964 genomförde K-40 SSBN en stridskampanj i Norska havet och Nordatlanten enligt Ogradas övningsplan, som täckte 6582 nautiska mil , varav 6554 nautiska mil var under vatten. Totalt, under kampanjen 1963-1966 , gjorde båten två autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 77 dagar.
Från 25 juni 1966 till 28 december 1967 genomgick K-40 SSBN en medelstor reparation på Zvyozdochka- varvet . Under reparationen uppgraderades båten enligt projekt 658M.
1967 överfördes K-40 SSBN till den 18:e divisionen av den 12:e ubåtsskvadronen baserad i Olenya Guba [2] .
I kampanjen 1968 - 1971 genomförde K-40 SSBN två autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 112 dagar.
Från april 1971 till juni 1972 var ubåten under underhåll.
Under perioden 1972 till 1981 var K-40 SSBN i 4 autonoma kampanjer för stridstjänst med en total varaktighet på 227 dagar. Under perioden 10 december 1974 till 10 mars 1975 laddades reaktorhärdarna på båten .
Under perioden 1984 till 1986 arbetade ubåten ut uppgifterna med stridsträning till sjöss och vid basen.
Den 16 oktober 1986 drogs båten tillbaka från marinens stridsstyrka .
Totalt, sedan lanseringen av K-40 SSBN, har den tillryggalagt 181 877 nautiska mil på 23 578 seglingstimmar.
Från 1989 till 1996 låg båten i tillfällig förvaring flytande.
| Project 658/658M ubåtar (hotellklass) | |
|---|---|