LAZ-"Ukraina-73"

LAZ-Ukraine-73 är en sovjetisk intercitybuss tillverkad av Lviv Bus Plant , byggd 1973 i ett enda exemplar.

Lviv Bus Plant, tillsammans med LAZ-697 och LAZ-699 turistbussar som är bekanta för sovjetiska passagerare , producerade en separat serie under det allmänna namnet "Ukraina". Dessa modeller kännetecknades av ökad komfort och tekniska innovationer, särskilt de senaste modellerna av motorer, chassier och bromssystem. De allra första bussarna i "Ukraina"-serien: LAZ-Ukraine-1 och LAZ-Ukraine-2 (bekant för den sovjetiska tittaren från filmen " Queen of the gas station ") rullade av löpande band 1961 , vilket markerade en ny steg i utvecklingen av bussproduktionen.

LAZ-Ukraine-73 var den sista i denna serie av intercity-linjer.

Specifikationer

Busshytten var utrustad med två tv-apparater, en bandspelare och en radio, en garderob, en bar-buffé, ett kylskåp, en kaffebryggare, en gasspis och ett toalettrum samt ett temperaturkontrollsystem. Passagerarsätena hade ryggstöd och breddjusteringar, var och en hade individuell belysning och ventilation. Till skillnad från tidigare långväga LAZ installerades en pneumatisk dörr på LAZ-Ukraine-73, som glider isär när den öppnas. Golvnivån i bussens passagerarutrymme höjdes något i förhållande till förarhytten, vilket tyder på ett försök att implementera ett ett och ett halvt golvkoncept.

Bussen var planerad att vara utrustad med en YaMZ-740 dieselmotor (en prototyp av KAMAZ-740 dieselmotorn). Men på grund av skillnaden i tidpunkten för tillverkningen av enheterna, i stället för diesel, installerades ZIL-375Ya5-förgasarmotorn och YaMZ-204U femväxlad manuell växellåda. När det gäller interiörutrustning och teknisk attityd inkorporerade LAZ-Ukraine-73 alla de tekniska landvinningarna från dåtidens bussindustri och kunde konkurrera med vissa moderna modeller. Men för ett framgångsrikt genomförande av ett sådant projekt krävdes inte bara krafterna från Lviv Bus Plant, utan också det väletablerade utbudet av material, sammansättningar och komponenter. I detta avseende blir tillverkningen av en buss av denna klass mycket svårare än tillverkningen av till exempel en personbil, och kräver ett samordnat arbete från företag i hela den allierade industrin, såväl som frånvaron av byråkratiska förseningar som är karakteristiska för den sovjetiska industrin under dessa år. Förmodligen var det dessa förseningar som inte tillät LAZ-Ukraine-73-bussen att bli en seriemodell.
Prototypens öde är okänt.

Källor

• Bilmodelleringsbyrå
• USSR bilar
• Bilar på bilder

Litteratur

• Shugurov L. M., Shirshov V. P. Bilar i sovjeternas land. M. Dosaaf 1980. 105 sid.
• Shugurov L. M. Bilar från Ryssland och Sovjetunionen. I tre delar. Teknikfanklubb. M. ILBI, Prostrex 1993