PJSC "Proletarsky Zavod" | |
---|---|
Sorts | Aktiebolag |
Bas | 1826 |
Plats | Ryssland :St. Petersburg |
Industri | maskinteknik |
Produkter | Fartygsutrustning: styrinrättningar, stabilisatorer, däcksmekanismer, fartygslyftmekanismer, produkter för hydrauliska system, vattenbehandlingsutrustning; Utrustning för energiindustrin: Transportabla gasturbinkraftverk, ångturbingeneratorer, gasturbingeneratorer, matarpumpar och pumpenheter (matning, kondensat, cirkulation, högtryck) |
Hemsida | www.proletarsky.ru |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Proletarsky Zavod är ett maskinbyggande företag i St. Petersburg , en tillverkare av fartygsutrustning och teknisk utrustning för fartygsbyggnad [1] . De tidigare namnen på anläggningen är Aleksandrovsk järngjuteri , Aleksandrovsk stål och Aleksandrovsk mekanisk . En del av United Shipbuilding Corporation.
1789 grundades ett statligt gjuteri i Kronstadt för omsmältning av oanvändbara kanoner och kanonkulor. 1801 beslöt man att flytta den från Kronstadt till St. Petersburg. Man beslutade att placera anläggningen på Peterhofvägen . Men bara en ugn och mindre än hälften av personalen flyttades till den nya platsen. Som ett resultat, istället för en anläggning, erhölls två: Kronstadt-gjuteriet och St. Petersburgs järngjuteri, och båda var en del av Olonets gruvfabriker [2] .
St. Petersburgs järngjuteri flyttades till den sjunde versten av Shlisselburg-området efter den förödande översvämningen 1824 och återuppbyggdes under ledning av dess första direktör Matvey Clark . [3]
År 1845 fick anläggningen namnet Alexander Foundry. Han producerade en mängd olika produkter på beställning från finansministeriet, militär- och marinavdelningarna, för byggbehoven i S:t Petersburg (metallkonstruktioner av broar och byggnader, galler, etc.), såväl som för privatpersoner [4 ] [5] .
Sedan 1843 har anläggningen blivit en viktig leverantör av rullande materiel för det ryska järnvägsnätet som är under uppbyggnad, och har sedan blivit Nikolaevs järnvägsverkstäder [6] År 1845 tillverkades det första inhemska seriella ångloket vid Alexanderfabriken . [7] År 1850 började tillverkningen av personbilar.
Den 7 november 1922 fick företaget namnet "Proletarian Plant". Därefter döptes det om till "Leningrad Diesel Locomotive Plant". 1964, efter slutförandet av konstruktionen av en serie diesellokomotiv TG102 , omvandlades anläggningen från järnvägsteknik till produktion av fartygsutrustning. I december 1992 införlivades den proletära anläggningen. [6]
Generaldirektör — Ispolov Mikhail Viktorovich [8]
Fartygs- och kraftteknik.
Företaget skapar fartygsmekanismer, system och komplex, som i vissa fall inte har några analoger i inhemsk praxis. Företagets produkter levereras till militära och civila fartyg, inklusive flygplansbärande kryssare , kärnvapenmissilubåtar och supertankers. Företagets bidrag till utvecklingen av storskalig energi är betydande - pumputrustning utvecklas och tillverkas för värmekraftverk, statliga distriktskraftverk och kärnkraftverk.
United Shipbuilding Corporation | |
---|---|
Designbyråer |
|
Western Shipbuilding Center |
|
Northern Center for Shipbuilding and Ship Repair | |
Far Eastern Shipbuilding and Ship Repair Center |
|
Southern Center of Shipbuilding and Ship Repair |
|