Lesnikov, Andrey Egorovich
| Andrey Egorovich Lesnikov | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 20 maj 1912 | |||||
| Födelseort | Byn Glubokoy , Don Cossack Oblast , Ryska imperiet | |||||
| Dödsdatum | 27 april 2005 (92 år) | |||||
| En plats för döden | Glubokiy bosättning , Kamensky District , Rostov oblast , Ryssland | |||||
| Medborgarskap |
Sovjetunionen → Ryssland |
|||||
| Ockupation |
järnvägsarbetare |
|||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||
Andrei Yegorovich Lesnikov ( 20 maj 1912 , Glubokoy - 27 april 2005 , Glubokoy , Rostov-regionen ) - Sovjetisk järnvägsarbetare, deltagare i det stora fosterländska kriget .
Han började sin karriär på järnvägen redan innan han tjänstgjorde i armén, först som juniorkonduktör, sedan som lokomotivförare . I 1933 gick han till arbete på Glubokaya lokomotiv depån (för närvarande Likhaya operativa lokomotiv depån av North Caucasian Railway ) som en ånglok stoker .
Han mobiliserades till fronten från krigets allra första dagar i 14:e operativa kompaniet av 29:e järnvägsbrigaden. [1] Mer än en gång hamnade Andrei Yegorovich med sin lokbesättning i svåra förändringar. En av dessa episoder beskrivs i den tredje volymen av boken "Railway Troops of Russia", publicerad 2001 med anledning av 150-årsdagen av ZhDV.
Känd för det faktum att den 25 april 1945, som lokförare med rang av senior sergeant , tillsammans med sina vapenkamrater: assisterande förare - juniorsergeant P. Klevatsky och brandman - menig V. Dmitriev, ledde den första militärnivå till Berlin belägrad av våra trupper vid Lichtenberg station (östra utkanten av Berlin). Detta tåg, bestående av tre plattformar och ett ånglok TE 52-1168 [2] , förde vapen, ammunition, mat, mediciner och militär personal till de främre positionerna för de sovjetiska truppernas offensiv. Det var han som fick förtroendet att leda den första echelonen till huvudstaden i det kollapsade riket, som redan hade varit vid den tiden, som plutonens bästa maskinist. Brigaden kände den speciella betydelsen av uppgiften och förberedde sig speciellt - hela loket målades med vit färg: "För fosterlandet!", "För Stalin!", "Framåt!". [ett]
Glubokiy återvände till sin hemby först 1946 efter demobilisering, efter att ha arbetat i Tyskland i ett år efter segern.
I efterkrigsarbetet belönades han med titeln vägnätets bästa maskinist. Han körde persontåg på ångloket IS 20-396, arbetade som instruktörschaufför, i tjänst på depån.
Hans fru dog efter Lesnikovs död och lämnade en dotter och barnbarn. Barnbarnsbarn - reseledare och författare Pavel Gnilorybov.
Han tilldelades Order of the Patriotic War av 1: a graden, medaljer "För mod", "För befrielsen av Warszawa", "För tillfångatagandet av Berlin", "För segern över Tyskland" och andra.
Minne
- Lesnikovs namn förevigas i utställningen av Museum of the Great Patriotic War på Poklonnaya Hill i Moskva.
- Den 27 juli 2011 ägde en högtidlig händelse rum i Lokhayas lokdepå tillägnad tilldelningen av namnet på hedersjärnvägsarbetaren Andrey Lesnikov till elloket EP1M -678 [3] . [fyra]
- En minnestavla med namnet Andrei Lesnikov fanns också på elloket ChS4T nr 535, som togs ur drift i augusti 2013. [5]
Anteckningar
- ↑ 1 2 Railway Heroes (otillgänglig länk)
- ↑ Driver of Victory (otillgänglig länk)
- ↑ NEVSZ namngav ett elektriskt lokomotiv för att hedra hjälten (otillgänglig länk)
- ↑ Elloket fick sitt namn efter Andrey Lesnikov (otillgänglig länk) . Hämtad 17 juli 2013. Arkiverad från originalet 22 februari 2017.
- ↑ Nominell lokförare (otillgänglig länk)