| Henry McNish | |
|---|---|
| Henry McNish | |
| Födelsedatum | 11 september 1874 |
| Födelseort |
|
| Dödsdatum | 24 september 1930 (56 år) |
| En plats för döden | |
| Medborgarskap | Storbritannien |
| Ockupation | sjöman |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Henry ( Chippy ) McNish ( eng. Henry McNish ; 1874-1930) - en sjöman, medlem av Imperial Transantarctic Expedition (1914-1917) ledd av Ernest Shackleton ( Endurance- snickaren ), en av deltagarna i resan på James Caird .
Chippy McNish föddes till skomakaren John McNish och hans fru Mary Jane (gift 5 november 1869) 1874, det tredje av elva barn i familjen (kontroversen om födelsedatumet dök upp efter McNishs död, när flera tidningar publicerade officiella dödsannonser med ett födelsedatum på 1866 år, samtidigt fanns det tydligen avvikelser i namnet - Henry-Harry [1] ). Smeknamnet Chippy (från engelska chips - chips) fick för sitt yrke, det var standard för de flesta skeppssnickare på den tiden. Chippy var väl insatt i skeppsbyggnad , hans färdigheter och förmågor i detta yrke var helt enkelt exceptionella. Dessutom var han en utmärkt plåtslagare [2] .
McNish var gift fyra gånger, men ingenting är känt om hans egna barn. Den fjärde frun, Agnes Martindale, hade en dotter, Nancy, som McNish nämnde i sina dagböcker. Anslöt sig till socialistiska åsikter, var medlem i Free Presbyterian Church of Scotland , tolererade inte obscent språk och kände inte igen några auktoriteter [3] .
1914 blev Chippy McNish medlem av Shackletons andra expedition som snickare på Endurance-expeditionsskeppet. Han var en av dess äldsta deltagare (bara yngre än Shackleton (med några månader) och Alfred Cheatham - den tredje assistenten).
Ombord på Endurance och efter hennes död hade Chippy alltid mycket att göra. Han gjorde en sexfots semafor i trä på kaptenens brygga , som gjorde det möjligt för navigatören att indikera för sjömän och forskare i vilken riktning och hur mycket han skulle vrida rodret när han slog i packis. Den här enheten sparade mycket tid och tillät mig också att inte höja rösten. Han byggde ett litet utedass i aktern för att bevaka propellern för att förhindra att den skadas av kraftig is. Han tillverkade speciella istång , anlagde Endurance för besättningens övervintring, byggde en styrhytt ovanför rodret för skydd i kallt stormigt väder och mycket mer. Inte mindre osjälviskt arbetade McNish för att rädda skeppet från en snar död:
Fartyget tog snabbt vatten från aktern och snickaren satte genast igång med att göra ett vattentätt skott på motorsidan. Alla jobbade hårt, i tvåskift, pumpade ut vatten hela natten och hjälpte snickaren. På morgonen var läckan under kontroll. Snickaren och hans assistent tätade skottet med filtarremsor och spikade plankor i sömmarna där det var möjligt [4] .
McNish var ägaren till den enda katten på resan - "Mrs Chippy" (även om det var en katt). Katten sköts ihjäl av Shackleton efter Endurances död, efter att besättningen försökte gå i riktning mot närliggande land.
Vid middagstid sköts Sallys tre unga valpar, Sirius Sue, och Mrs Chippy, snickarens katt. Vi har inte råd att behålla de svaga under de nya förutsättningarna. McLean, Crean och snickaren verkar ha tagit förlusten av sina vänner hårt [5] .
Under ett av två sådana försök hade Shackleton en konflikt med McNish, där McNish påstås öppet motsatte sig Shackletons beslut. Biografer och historiker av expeditionen insisterar på denna version, inklusive K. Alexander. Och även om det enda som Shackleton skrev om denna händelse var: "Jag kommer aldrig att förlåta honom för den nervösa spänningen som han led då," [6] , menas det att det var på grund av detta som Shackleton inte skickade in McNish för Polarmedalj . Som expeditionens kirurg Alexander MacLean senare skrev :
"Jag är oerhört besviken över att McNish, Vincent, Holness och Stevenson inte fick polarmedaljen ... av alla expeditionens medlemmar var det ingen som förtjänade den mer än den gamle snickaren. Jag anser att McNishs berövande av medaljen är den största orättvisan ” [7] .
Ändå stoppades ytterligare försök att flytta till land längs den svåra isterrängen av Shackleton, och efter många månaders drift och den svåraste övergången över öppet hav i livbåtar lyckades Endurance-teamet nå Mordvinov Island (elefant) den 14 april , 1916 .
Shackleton insåg att det var meningslöst att söka räddning för besättningen på en öde ö långt från sjövägarna, så han bestämde sig för att rädda besättningen i ett desperat försök att nå South Georgia Island, den närmaste ön som det var möjligt att rädda från. besättningen. hitta hjälp. Shackleton tog med sig fem personer: Frank Worsley (Captain Endurance), Tom Crean (andre styrman), båtsman John Vincent, sjömannen Timothy McCarthy och Chippy McNish. Chippy gjorde allt i sin makt och förmåga för att resan skulle bli en framgång. Shackleton skriver att:
Han hade inte tillräckligt med virke för däcket, men med hjälp av slädskidor och packboxlock gjorde han en bra ram från förslott till aktern. Detta var grunden för omslaget på duken. Vi hade med oss en rulle presenning som var dåligt frusen, och detta material fick först skäras och sedan tinas i en fet ugn, fot för fot, för att ge det den nödvändiga formen. När den var säkrad på plats gav det verkligen båten en uppenbar säkerhet, även om jag hade en orolig känsla av att den liknade en uppsättning granitväggar som egentligen bara var presenning och lameller. Men som efterföljande händelser visade, fyllde detta härbärge sin uppgift utmärkt. Vi hade verkligen inte kunnat överleva resan utan honom [8] .
Denna episka resa på James Caird gick till historien som den mest otroliga öppna båt som någonsin gjorts.
Efter expeditionen återvände Henry MacNish till handelsflottan och arbetade på olika fartyg som trafikerade mellan England och Nya Zeeland . Resan på "James Caird" undergrävde fullständigt hans hälsa och han klagade ständigt över svår smärta, särskilt i armarna. Han lämnade sitt jobb i flottan och började bo i Nya Zeeland 1925, där han arbetade på Wellington Docks . Efter att ha fått en svår skada som hindrade honom från att fortsätta arbeta blev han snabbt utan försörjning och som ett resultat hamnade han i Ohiro Mercy Home (Wellington), där han dog den 24 september 1930 vid 56 års ålder. [3] .
Till minne av sin framstående tjänst begravdes han med full marin heder på Caroli Cemetery, Wellington, av besättningen på HMS Dunedin [9] . Men under nästan trettio efterföljande år förblev hans grav i fullständig glömska. Gravstenen installerades först 1959 av New Zealand Antarctic Society ( eng. New Zealand Antarctic Society ). År 2004, till minne av den store snickaren Henry McNish och hans "Mrs. Chippy", reste New Zealand Antarctic Society en liten staty av hans älskade katt på graven. 1958 uppkallade British Antarctic Survey efter Henry McNish en liten ö vid mynningen av King Haakon Bay, landningsplatsen för James Caird [3] .