Marchenko, Vsevolod Mikhailovich

1906, vid 16 års ålder, gick han in i sjöförsvarskåren . Den 10 april 1911 befordrades han till shipmen . Praktiska resor Vsevolod Marchenko ägde rum i den 1: a baltiska besättningen på pansarkryssaren Rurik . I slutet av sjöförsvarskåren befordrades han till midskeppsman på order med inskrivning i Svarta havets flotta besättning. Han tjänade på jagarna kapten Saken , löjtnant Zatsarenny , kapten-löjtnant Baranov , Swift , Strict [1 ] .

Första världskriget

I början av första världskriget tjänstgjorde V. M. Marchenko på en jagare , men eftersom han var intresserad av flyg sedan sina studier i sjöförsvarskåren, och även under inflytande av sin vän och klasskamrat Nikolai Ragozin , gick han in på Odessa aerobatics school . Utbildning vid flygskolan pågick från 20 mars till 1 augusti 1915. Den 22 augusti befordrades han till rang av löjtnant , och den 4 september tilldelades han graden av sjöpilot. Omedelbart efter att ha mottagit titeln sjöpilot tog V. M. Marchenko en aktiv del i fiendtligheterna. Vsevolod Marchenko flög sjöflygplan baserade på Imperator Nikolay I vattentransport för spaning och bombardering av fiendens positioner. Marchenkos spaningsresultat erkändes som ett av de bästa, och chefen för flyget för Svartahavsflottan, seniorlöjtnant I. I. Stakhovsky, begärde att flottans befälhavare skulle tilldela piloten St. Vladimirs orden , fjärde graden med svärd och båge. Den 15 februari 1916 godkändes denna utmärkelse av den högsta.

Tillsammans med vapenkamraterna Nikolai Ragozin och Mikhail Krygin deltog Marchenko i bombardementet av hamnen i Zonguldak den 24 januari (6 februari, ny stil), 1916. Hans besättning (pilotobservatören var prins Lobanov-Rostovsky) i denna operation, det enda av de 9 flygplanen som gick till attack, träffade den turkiska Irmingard-ångaren som stod i hamnen (deplacement över 4000 ton), som snabbt sjönk. [2] På order från sjöfartsavdelningen nr 198 daterad 14 mars 1916, "för mod och mod visat under flygbombningen av Zunguldak den 24 januari 1916, under fiendens splittereld", tilldelades V. M. Marchenko St. George vapen .

Marchenko överlämnades till S:ta Anna Orden 3:e graden med svärd och pilbåge för att ha deltagit i bevakningstransporter med trupper under 14-31 mars 1916.

Från oktober 1916 till slutet av kriget ockuperade Vsevolod Mikhailovich olika kommandopositioner: han befälhavde hydro-air detachementer som opererade på den rumänska fronten; befäl över 1:a fartygsavdelningen, 4:e luftavdelningen av Black Sea Air Division, 8:e luftavdelningen. Vid slutet av kriget ledde Marchenko den 13:e jaktskvadronen av Svarta havets flotta [3] .

Ryska inbördeskriget

Efter revolutionen och början av inbördeskriget i Ryssland , såväl som arméns och flottans kollaps som följde på dessa händelser, reste V. M. Marchenko till Tokyo och bodde sedan i Harbin till slutet av oktober 1918 .

Under samma period var viceamiral A. V. Kolchak också i Kina och försökte bilda anti-bolsjevikiska väpnade styrkor. Den 28 oktober 1918 skickades Marchenko från Vladivostok till förfogande för befälhavaren för 1st Siberian Corps Aviation Squadron, och redan den 3 november utsågs han till posten som senior officer i denna detachement. Efter att Kolchak blivit Rysslands högsta härskare ( kupp den 18 november 1918 ), fortsatte Vsevolod Marchenko att tjänstgöra i leden av de väpnade styrkorna som var underställda amiralen. På order av chefen för det nybildade sjöfartsministeriet, konteramiral M.I. Smirnov daterad den 22 december 1918, utsågs han till chef för avdelningen för vattenflyg i det marina tekniska direktoratet [3] .

På order av A.V. Kolchak av den 1 januari 1919 befordrades chefen för vattenflygavdelningen, löjtnant V.M. Marchenko, till seniorlöjtnant för militära utmärkelser.

"Vi hade fyra sjöflygplansbåtar designade av S.S. Shchetinin , nio M-9 sjöflygplan designade av D.P. Grigorovich och 53 bra reservflygmotorer som evakuerades från Östersjöflottan. Båtarna var utan vingar. Tack vare den enastående energin från flygarens seniorlöjtnant Marchenko, gjordes vingar i Krasnoyarsk och till och med byggandet av nya flygplan började, det senare kunde inte vara redo för våren, men vingarna för de 4 tillgängliga båtarna gjordes "

- Konteramiral M.I. Smirnov

Efter Kolchaks armés misslyckade militärkampanj emigrerade Marchenko. Enligt historikern för den ryska flottan A.V. Plotto evakuerades Marchenko från Krim på transportverkstaden Kronstadt , vars väktare var hans vän och kollega N.A. Ragozin .

Spanska inbördeskriget

Eftersom Marchenko var i exil ville han inte skiljas från flygspecialiteten.

1923 reste han till Spanien och gick in i det spanska flyget. Han tjänstgjorde en kort tid i främlingslegionen , arbetade som instruktör på en flygskola, en privat flygskola, som civilflygpilot på linjerna Madrid - Paris och Madrid- Berlin . Utan att veta om revolutionen och återvände till Madrid efter ytterligare en flygning arresterades han och berövades rätten att flyga. Sommaren 1936 flydde han till Frankrike i Bayonne , och därifrån till Spanien till general Franco , där han gick med i den militära luftfarten av den nationella armén med rang som löjtnant i reserven. Han ansågs vara en exceptionell pilot, särskilt när han utförde nattluftsoperationer.

Det var han som, trots fiendens luftförsvar , från luften försåg det belägrade klostret Virgen de la Cabeza i provinsen Jaén , dit gendarmer med sina familjer tog sin tillflykt. Piloten levererade ammunition, mat och post till klostret. Tack vare Marchenko organiserade kapten Gaia Gonzalez i mars 1937 den första U-52 nattbombplansskvadronen [4] .

Vsevolod Marchenko dog nära Zaragoza natten mellan den 14 och 15 september 1937 i en luftstrid med ett I-15- jaktplan , vid rodret för vilket den sovjetiske pilotkaptenen Ivan Eremenko förmodligen satt .

Marchenko V. M. hoppade av med fallskärm, men tillfångatogs av republikanerna och sköts ihjäl. På begäran av de sovjetiska piloterna begravdes han på Alcañiz- kyrkogården , men republikanerna kastade kroppen ur kistan och begravde den bakom ett staket. Först efter att staden ockuperats av frankisterna hittade Marchenkos styvson Igor sin styvfars grav och tog med askan till Sevilla , där askan begravdes på nytt med militär utmärkelse [5] .

Postumt befordrades Marchenko Vsevolod Mikhailovich till kapten, och hans änka Vera Zelenskaya beviljades pension. Marchenko belönades upprepade gånger med spanska utmärkelser; enligt vissa rapporter tilldelades han en av de högsta militära utmärkelserna i Spanien - den kollektiva pristagaren . Denna utmärkelse var en svart sammetssköld med vapenskölden från provinsen Navarra, designad för att bäras på höger sida av bröstet.

Anteckningar

↑ Okorokov A.V. Ryska volontärer. M: Yauza, Eksmo, 2007. ISBN 978-5-699-23162-1
↑ Gerasimov V. L. Hangarfartyg från den ryska militärflottan. Till 90-årsdagen av första världskriget. // Mall:Militärhistorisk tidskrift . - 2004. - Nr 2. - S.27-28.
↑ 1 2 Kuznetsov N. A. rysk flotta i främmande land. M. Veche. 2009 ISBN 978-5-9533-2821-0
↑ Krig i Spanien: som ryssarna kämpade för general Franco
↑ Marintidning. Prag, 1939 nr 136-137.s. 22-23.

Marchenko, Vsevolod Mikhailovich

Biografi

Tjänst

Första världskriget

Ryska inbördeskriget

Spanska inbördeskriget

Anteckningar

Länkar