Rurik (kryssare, 1906)

Rurik (Rurik II)  är en pansarkryssare från den ryska kejserliga flottan. Byggd i England vid Vickers - varven i Barrow-in-Furness . Upplagt 1905 , sjösatt den 4 november 1906 , helt färdig i juli 1909 . Rurik var det sista och största av fartygen av denna klass i Ryssland .

Konstruktion

Rurik-skrovet var indelat i fack av 30 vattentäta skott. Kryssaren hade tre sammanhängande däck - övre, mitten och nedre. För att minska rullningen utrustades Rurik med två länskölar 60 m långa och 0,76 m höga, rodret var balanserat, dess totala yta var 26,5 m².

Beväpning

"Rurik" bar ett tvåkalibert huvudartilleri. 8"-pistolen utvecklades i samarbete med stålverket Obukhov och företaget Vickers. I 8-tumsvapen med en pipalängd på 50 kalibrar användes Velin-kolvlåset, vilket gjorde det möjligt att fördubbla eldhastigheten." vapen som använder pansargenomträngande granater för att träffa vitala delar.

Britterna utvecklade en 10-dm kanon med en längd på 50 kalibrar helt, men enligt ryska taktiska och tekniska specifikationer. Fästsystemet med långa ringar är karakteristiskt, även om trådfästdesignen dominerade i engelsk praxis. Den största höjdvinkeln var 35° och deklinationen 5°. Det största skottområdet vid en höjdvinkel på +35° var 117 kablar. Ammunitionen 10 "/50 i fredstid inkluderade 80 skott (det fanns plats för 96 skott) kapsladd per pistol. Designen av tornen utfördes av företaget Vickers enligt de specifikationer som utvecklats av ITC för 12" och 8" installationer av slagskeppet "Andrew the First-Called" .

Ammunition 8 "pistoler (110 skott per pistol) var högexplosiva granater" modell 1907 " två typer: med huvud- och bottensäkringar.Ruriks antiminartilleri bestod av 20 stycken 120 mm / 50 Vickers kanoner på mittstiftet.

Kryssaren bar också fyra 47 mm salutkanoner. Senare installerades de en efter en på taken av 8 "torn, så att de tjänade två funktioner: saluterande och praktiska kanoner.

Bokning

Grunden för Ruriks konstruktiva undervattensskydd var lastrummets undervattensskott , som sträckte sig längs hela kryssarens citadell. Dess tjocklek var 38 mm, den var gjord av högmotståndsstål. [ett]

Kraftverk

Kryssaren är utrustad med två 4-cylindriga trippelexpansionsmotorer (var och en drivs av sin egen axel), som hade en total kapacitet på 19 700 indikerade hästkrafter och konstruerades för en maxfart på 21 knop. Maskinerna drevs av 28 Belleville vattenrörspannor. Den högsta hastigheten under sjöförsök var 21,43 knop vid 142,6 rpm och en effekt på 20 580 hk. Med. Full bränsletillförsel: 2000 ton kol och 200 ton olja, det räckte till 6100 sjömil i 10 knop (19 km/h) [2] . Pannorna placerades fyra i rad i fyra tvärgående pannrum (åtta i de tre första och fyra i aktern), varifrån röken släpptes ut i tre rör.

Tjänst

Rurik var Östersjöflottans flaggskepp och deltog redan från första världskrigets början aktivt i striderna i Östersjön . Han ledde en artilleristrid med tyska fartyg, lade upp minfält. Den 20 november 1916 sprängdes hon av en gruva nära Gotland , för egen kraft nådde hon Kronstadt , där hon reparerades under 2 månader. Deltog i Östersjöflottans berömda iskampanj . Efter oktoberrevolutionen togs kanonerna bort från Rurik, och själva kryssaren såldes för metall.

Befälhavare för kryssaren Rurik

• 1906 - Kapten 1:a rang N. O. Essen
• 1906-1908 kapten 1:a rang K. V. Stetsenko
• 1908-1910 kapten 1:a rang A.P. Ugryumov
• 1910-1911 kapten 1:a rang I. A. Storre
• 11/22/1911-12/24/1914 kapten 1:a rang M.K. Bakhirev
• 1914-1917 kapten 1:a rang A. M. Pyshnov
• 1917-1918 kapten 1:a rang V. I. Rudnev

Projektutvärdering

1. ↑ på fasar 102 mm

I antiminartilleri lämnade den ryska kryssaren tryggt alla sina utländska klasskamrater bakom sig.

Se även

• Rurik (fregatt)
• Rurik (kryssare, 1892)

Anteckningar

1. ↑ Vinogradov S. E. Pansar från kryssaren Rurik. Erfarenhet av anglo-ryskt samarbete inom sjöteknikområdet i början av 1900-talet. // Militärhistorisk tidskrift . - 2018. - Nr 9. - P. 22-28.
2. ↑ 12 Dodson , 2018 , sid. 235.
3. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 5
4. ↑ Gröner . Band 1.—S.78—80
5. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 6
6. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 7
7. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.261

Litteratur

• Författarteamet. ryska kejserliga flottan. 1913 - St. Petersburg: A. Benke tryckeri, 1913.
• Vinogradov S. E., Fedechkin A. D. Pansarkryssare "Rurik". Östersjöflottans flaggskepp. - M . : Samling; Yauza ; EKSMO , 2010. - ISBN 978-5-699-44352-9 .
• Shelenkov A. Den sista "Rurik" // Utrustning och vapen igår, idag, imorgon: magasin. - 2003. - Mars ( nr 03 ). - S. 23-27 .
• Fetter A.Yu. Stridskryssare i oövervinnlig klass från den brittiska kungliga flottan. - St Petersburg. : S:t Petersburgs sektion av flotta älskare, 1996. - 41 sid.
• Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .
• Aidan Dodson. Före Battlecruiser: The Big Cruiser in the World's Navies, 1865–1910. — Naval Institute Press. - Annapolis, 2018. - ISBN 978-1-68247-375-7 .
• Dokumentärfilmning, aktern på kryssaren syns