Medvedevo (station)

Station
Medvedevo
Bologoe — Sonkovo
Oktyabrskaya järnväg
57°52′54″ s. sh. 34°06′31″ in. e.
avdelning för d. Moskva gren
öppningsdatum 1870 [1]
Sorts nodal gods-passagerare
svalka 3 klasser
Antal plattformar ett
plattformstyp låg ö
plattformsform smalnade av mot Sonkovo
Avsluta till st. Oleg Koshevoy
Plats Bologoe _
Avstånd till Rybinsk 295 km 
Avstånd till Moskva 352 km Yandex.Schedules
Tariffzon 01
Kod i ASUZhT 052700
Kod i " Express 3 " 2004084
Granne om. P. Borki och Bologoe-Moskovskoe

Medvedevo  är en nodal gods- och passagerarjärnvägsstation av 3: e klass i Moskva-regionen på Oktyabrskaya-järnvägen i staden Bologoye. Rörelse i tre riktningar: Bologoe, Sonkovo ​​​​och Ostashkov.

Geografi

Stationen ligger i Medvedevos mikrodistrikt i staden Bologoye , Tver-regionen , medan byn Medvedevo anges på kartan från 1812 och fram till 1958 var en självständig bosättning i Bologovsky-distriktet i Tver-regionen .

Historik

Järnvägskonstruktion

Stationen öppnades i juni 1870 som ändstation för Rybinsk-Bologovskaya-järnvägen . Vid stationen öppnades en lok- och vagndepå (byggnaderna bevarades), en vattenpump. År 1880 organiserades den tredje Medvedevs medicinska station med ett järnvägssjukhus.

Vintern 1888 utfördes de första testerna av telefonen ("Gvozdevs fonopor") mellan stationerna Medvedevo och Rybinsk.

År 1897 öppnades Bologoye-Pskov-linjen och stationen blev ett nav. Snart döps Samfundet för Rybinsk-Bologovskoye Railway om till Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway .

1906 byggdes ett järnvägsbadhus.

År 1907 byggdes stationens andra park, såväl som förbindelsespår till Bologoye-Polotskoye- och Bushevets-stationerna på Nikolaev-järnvägen .

I september 1918 förstatligades Moskva-Vindavo-Rybinsk-järnvägen , som inkluderade stationen, och placerades under jurisdiktionen av Folkets järnvägskommissariat .

Stationen under förkrigs- och krigsåren

1936-1955 var stationen en del av Kalininjärnvägen . Det fanns två järnvägsskolor vid stationen - nr 55 och nr 56.

Under det stora fosterländska kriget utsattes Medvedevo-stationen ständigt för tyska flyganfall. Tyskarna behövde förstöra Bologovsky- och Medvedev-noderna och därigenom beröva nordvästra fronten och Leningrad stödet. Från september 1941 till juni 1943 var avdelningen för Kalinin-järnvägen som evakuerades från Rzhev belägen vid Medvedevo-stationen .

De tio dagarna i mars 1943 var särskilt hårda. Många järnvägsarbetare dog på sin post, inklusive chefen för Medvedevs signal- och kommunikationsdistans, Hero of Socialist Labour Ivan Vasilyevich Mankovsky . Men stationen stoppade inte tågen på en minut.

1946 organiserades Medvedev-grenen av Kalinin Railway . 1955 överfördes den till Bologovsky-grenen av Oktyabrskaya Railway . 1944-1958 gick passagerartåget Medvedevo-Pskov.

Senaste historien

Efter att ha gått med den 1 augusti 1955, grenen av vägen till Bologovsky-grenen av Oktyabrskaya-järnvägen , saktar utvecklingen av stationen ner. 1962 stängdes lokdepån i Medvedev, och serviceområdena Medvedev - Staraya Russa och Medvedevo - Bezhetsk överfördes till lokdepån Bologoye .

1981 stängdes en av järnvägsskolorna, nr 56. Bildepån omvandlades till VChD-3 Bologoye- sektionen . 1978-2004 fanns Medvedevskaya strömförsörjningsavstånd ECH-15. I slutet av 1980-talet stängdes järnvägspolikliniken. På 1990-talet övergick skola nr 55 till stadens kommunala ägo.

1995 infördes elektrisk förregling av växlar och signaler på stationen. 1998 likviderades förmanssektionen av Bologovskaya-avståndet till NGCH. Även 1998 likviderades Medvedevs signalerings-, centraliserings- och blockeringsstation ShCh-3, men 2005 återställdes den, även om mitten av avståndet nu är i Bologoye .

1998-2001 stängdes den två våningar höga trästationen och totalförstördes. 1999-2000 minskade förortstrafiken. Dagtågen Bologoe - Udomlya, Bologoe - Brusovo är inställda , kvälls-morgontåget Bologoe - Maksatikha förkortas till Udomlya. Inställt tåg Medvedevo - Bologoe - Novgorod, efter två gånger i veckan.

1999 stängdes bränsledepån, 2001 lades 1 depå i malpåse, förvandlades till en depåpark för reserv- och pensionerade bilar.

2002 överfördes reserven av Medvedevo-ledare och utrustningen för förortsvagnar till Bologoye .

Anläggningsanläggningar och infrastruktur

Infrastruktur

För närvarande är Medvedevo en korsningsstation med spårutveckling (2 parker), en dragpark i den tidigare depån för avsättning av spårutrustning PCh-5 och ShCh-3, samt en norra park PMS-82. Det finns ingen elektrifiering på stationen.

Stationen ligger 3 kilometer från huvudpassagen (Moskva - St. Petersburg). Järnvägsspåren går från stationen i tre riktningar - väster (till Bologoye ), öster (till Sonkovo ), sydväst (till Ostashkov ). Stationsspåren är orienterade ungefär från väster till öster, i stationens centrala hals finns en sväng åt sydväst (till Bologoye-2). Banutvecklingen av stationen har mer än 30 spår (2 parker). Drivspåren för den tidigare depån och återvändsgränderna är belägna i den centrala delen av stationen, anpassade för läggning av spårutrustningen för Bologovskoye-avståndet på PCh-5-spåret och utrustningen för Medvedevskaya-avståndet för STsB ShCh -3.

I den första parken finns en låg öplattform med en bevarad pannbyggnad (2003-2007 användes den som biljettkontorsbyggnad). Det finns en utgång till staden från plattformen längs golvet till Oleg Koshevoy Street, som går bredvid spåren. I den västra halsen av stationen finns en 4:e postkorsning , som förbinder den södra (Koltsova St.) och den norra (Lunacharsky St. och den så kallade "byn Medvedevo") i Medvedevos mikrodistrikt, och i den centrala halsen nära EG-posten finns en 2:a korsningsstolpe som förbinder gatan. Fedosikhinskaya och st. Borki. Det finns också flera korsningar i området för den tidigare depån.

Järnvägsknutsföretag

Strukturen för Medvedevo järnvägsstation inkluderar flera järnvägsföretag, inklusive Medvedevo-stationen (underordnad Bologoye-Moskovskoye- stationen ), Mekaniska vägverkstäder st. Medvedevo (MDM), Mekaniserad kolumn nr 1 i Tver Car Repair Depot VChD-14, Medvedev zonal kommunikationscenter RCS-8, lagerlager NODH-1, instrumentering och automatisering av Medvedev-avståndet ShCh-3, Northern Park PMS-82 st. Bologoe, pannhus NGCH-1, nätverksstation för Bologovskaya strömförsörjningsavstånd ECH-2 och järnvägsbutik nr 43 TPO Moskovskoye.

Kommersiell verksamhet

Från och med 2009 utförs följande kommersiella operationer på Medvedevo-stationen:

Introduktion av modern teknik

Modern teknik används vid Medvedevo station. Värmebildskontrollsystemet och den tensometriska rälsvägning i rörelse (RTV-D) som arbetar vid stationen gör det möjligt att upptäcka fel i tåg och fjärrbestämma massan på den transporterade lasten. För 3 par transittåg genomförs en pågående inspektion. Under 2009 installerades nya trafikljus och energisnåla belysningsarmaturer.

Historiska monument

Inte långt från byggnaden av den tidigare depån har två gamla vattentorn för tankning av ånglok bevarats , ett monument över de stupade under andra världskriget har rests nära skola nr 55.

Stationstrafik

Vägbeskrivningar

Rörelsen av tåg genom stationen utförs i fyra riktningar:

Godstågstrafik

Godståg utgör huvuddelen av transittrafiken vid stationen - lokbesättningar för 2 tågpar byter på stationen. Från och med juli 2009 passerade i genomsnitt 24 par godståg genom stationen per dag utan bearbetning.

Persontågstrafik

Ett passagerartåg St. Petersburg - Kostroma 433A / 433YA stannar vid Medvedevo-stationen, samt 4 par förortståg till Udomlya, Sonkovo. I tidtabellen 2011/2012 har alla passagerar- och postbagagetåg en teknisk parkering i riktning mot St. Petersburg.

Anmärkningsvärda personer

Sovjetunionens hjälte Vyacheslav Timofeevich Vinogradov föddes i byn Medvedevo station .

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981

Länkar