International Association "Metro"

Internationella föreningen "Metro" [1] [2]  är en gemenskap av tunnelbanor och industriföretag som förenar tunnelbanorna i Ryssland , Ukraina , Vitryssland , Georgien , Armenien , Azerbajdzjan , Uzbekistan , Kazakstan och Tjeckien . I föreningen ingår också de största industriföretagen som tillverkar tekniska hjälpmedel och diverse utrustning för tunnelbanorna .

Skapande historia

Metro Association bildades i februari 1992 i samband med förstörelsen av systemet för centraliserad förvaltning av Sovjetunionens tunnelbanor . Huvudavdelningen för järnvägsministeriets tunnelbanor avskaffades, tunnelbanorna överfördes till den kommunala regeringen , och med Sovjetunionens kollaps lämnades de ensamma med många problem, vars svårighetsgrad förvärrades av förgängligheten av pågående omvandlingar, som bokstavligen blev en chock för ledarna för tunnelbanorna . Alla förstod att för tunnelbanor designade och byggda enligt en enda teknisk, juridisk, organisatorisk och socioekonomisk princip, som har funnits i ett centraliserat kontrollsystem under lång tid, kan dessa omvandlingar resultera i en kränkning av deras normala funktion.

Samtidigt, alla juridiska dokument enhetliga för tunnelbanor, godkända av ministeriet för järnvägar och huvudavdelningen för tunnelbanor , många instruktioner, tekniska processer, bestämmelser om organisation av centraliserad reparation av tekniska anläggningar och utrustning i hela tunnelbanans diversifierade ekonomi , kooperativa ömsesidigt fördelaktiga band mellan tunnelbanor hotades av uppsägning , tunnelbanorna förlorade sin vetenskapliga och forskningsbas (vid huvudavdelningen för tunnelbanor fanns en gren av VNIIZhT , som uteslutande arbetade med ämnet tunnelbanan ).

Separationen av tunnelbanespecialister gjorde det svårt för dem att kommunicera, utbyta idéer och erfarenheter och utveckla eventuella gemensamma strategiska verksamhetsområden.

Utan detta kan specialister som arbetar inom ett område inte säkerställa att branschen fungerar effektivt. Därför blev det nödvändigt att skapa någon form av organ som skulle förena specialister inte på avdelningsbasis, utan på en professionell basis och som skulle ta på sig samordningen och lösningen av många tekniska frågor relaterade till driften av tunnelbanor och utrusta dem med nya tekniska enheter och utveckla nya operativsystem.

Metro Association blev ett sådant organ , som på kort tid förenade tunnelbanorna i de största städerna i Ryssland : Moskva , St. Petersburg , Nizhny Novgorod , Novosibirsk , Samara , Jekaterinburg , såväl som huvudstäderna i delstaterna i fd Sovjetunionen. : Tasjkent , Tbilisi , Jerevan och Baku . Under de svåraste ekonomiska och organisatoriska förhållandena för bildandet av marknadsrelationer och oenigheten mellan CIS -metroerna, tog föreningen på sig koordinerande och informationsanalytiska funktioner och bidrog därigenom till enandet av tunnelbaneteamen .

Föreningens sammansättning

Aktiviteter

Föreningen har som huvudmål att främja och samordna medlemmarnas aktiviteter inom området:

• teknisk policy
• vetenskaplig och teknisk utveckling
• återuppbyggnad och modernisering av tekniska medel
• implementering av prestationerna av tekniska framsteg i drift genom att involvera ett brett spektrum av specialister för att lösa problem som är vanliga för tunnelbanor
• skydd av gemensamma egendomsintressen.

Föreningens huvudsakliga verksamhet är:

• organisera utvecklingen av policydokument för att förbättra tunnelbanornas aktiviteter och ta itu med sociala frågor för anställda, lämna in dem (dokument) till Ryska federationens och OSS regeringsorgan på föreskrivet sätt och delta i arbetet med deras genomförande;
• organisation av tillförlitligt och ömsesidigt fördelaktigt samarbete mellan produktionsanläggningar för att säkerställa reparation av tunnelbaneutrustning och tillverkning av reservdelar;
• organisera utbyte av erfarenheter i driften av tunnelbanor;
• bistånd till tunnelbanor i utvecklingen av utländsk ekonomisk verksamhet, deras deltagande i internationella organisationer.

Dessutom utför föreningen:

• lösa problem för att förbättra det materiella och tekniska stödet för tunnelbanor ;
• samordning av utvecklingen för att förbättra transportsäkerheten ;
• organisering av gemensam publicering och vetenskaplig verksamhet;
• tillhandahållande av konsulttjänster till medlemmar i föreningen;
• erfarenhetsutbyte i brottsbekämpande myndigheters arbete på tunnelbanor .

Annat

• Metro Association är fullvärdig medlem i International_Association_of_Public_Transport( International Union of Public Transport (UITP)) och representerad av dess medlemmar har rätt att vara representerad vid alla internationella församlingar av världens tunnelbanor, såväl som vid andra internationella evenemang som hålls av UITP.
• Sedan 1999 har föreningen organiserat ett regelbundet nummer av den internationella kollektivtrafiktidningen "Public Transport International" på ryska (ISSN-1016-796X).

Anteckningar

1. ↑ Registreringsdata . Hämtad 27 november 2013. Arkiverad från originalet 16 april 2016. (obestämd)
2. ↑ wiki.nashtransport.ru  (otillgänglig länk)

Länkar

• Förbundets officiella hemsida

Litteratur

• Mizgirev S. N. Ljus från slutet till slutet av tunneln  // World of transport: journal. - 2005. - T. 10 , nr 2 . - S. 32-43 . — ISSN 1992-3252 . (ryska)
• Den andra recensionen av transportelektronik  // Logistics: journal. - 2007. - Nr 1 . - S. 40-42 . — ISSN 2219-7222 . (ryska)
• Arkhipova E. Den andra recensionen av transportelektronik  // Elektronik: vetenskap, teknik, näringsliv: tidskrift. - 2008. - Nr 3 . - S. 136 . — ISSN 1992-4178 . (ryska)