Metroelectrotrans (Kazan)

Metroelectrotrans

Kontoret för MUE "Metroelektrotrans" och ingången till tunnelbanestationen "Sukonnaya Sloboda"
Sorts kommunalt enhetligt företag
Plats Kazan , Nursultan Nazarbayev street , 8 [1]
Industri Persontransport
Hemsida kazanmetro.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MUE "Metroelektrotrans" ( tat. "Metroelektrotrans" kommunalt enhetligt företag, "Metroelektrotrans" kommunal unitar predpriätiäse ) är ett enhetligt kommunalt stadsföretag som täcker staden Kazan och utför stadspassagerartransporter med spårvagnar , trådbussar och tunnelbana .

Företagets struktur inkluderar Ametyevos elektriska depå , spårvagnsdepå nr 1 och trolleybussdepåer nr 1 och nr 2 . [2]

Historik

Från det ögonblick den elektriska spårvagnen dök upp i Kazan 1899, var Belgian Anonymous Society of Horse-Railways engagerad i att organisera spårvagnstrafiken i staden . År 1918 förstatligades den och Kazan stads spårvagnsavdelning skapades i dess ställe. [3] I början av 1920-talet togs Kazan-spårvagnen över av Elvodtram- trusten (el-vatten-spårvagn), från vilken en oberoende Kazan City Tram Administration snart avknoppades. [4] Med tillkomsten av trolleybussen i staden (1948) omorganiserades den till Kazan spårvagns- och trolleybusavdelning, som senare döptes om till Kazan Production Association of Urban Electric Transport (KPOGET, 1980-talet) och produktionsföreningen "Kazgorelectrotrans". " (1994), som 2002 ombildades till ett kommunalt enhetsföretag. 2006 slogs det samman med Kazan Metropolitan Municipal Unitary Enterprise till Metroelectrotrans Municipal Unitary Enterprise.

Sedan 2007 har nyinköpta spårvagnar i Kazan målats röda, och trådbussar har varit gröna. Under 2016-2021 köpte företaget 70 spårvagnar och 100 trådbussar. Från och med 2021 drev Metroelectrotrans en flotta av 109 spårvagnar, 185 trolleybussar och 15 tunnelbanetåg [5] [6] .

Den totala passagerartrafiken 2020 minskade med 27 % jämfört med 2019 och uppgick till 51 miljoner passagerare, varav 21,5 miljoner på tunnelbanan, 17,5 miljoner på trådbussen och 12 miljoner på spårvagnen [6] .

Ledare

Se även

Anteckningar

  1. Kontakter . kazanmetro.ru _ Hämtad 15 juni 2022. Arkiverad från originalet 15 juni 2022.
  2. MUP "Metroelectrotrans" . kazantransport.ru _ Hämtad 15 juni 2022. Arkiverad från originalet 23 maj 2022.
  3. Alexey Klochkov. Kapitel 5. Spårvagn under inbördeskriget . Kazan från spårvagnsfönster . Webbplats för Nikolai Reshetnikov . Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 24 december 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Alexey Klochkov. Del II. Mellan två krig . Kazan från spårvagnsfönster . Webbplats för Nikolai Reshetnikov . Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 24 december 2021.
  5. Kuznetsova E. "Kazaner har frågor, men vi kan hantera det": Abdulkhakov ledde Metroelektrotrans . tatar-inform.ru . JSC "Tatmedia" (24 maj 2021). Hämtad 29 juni 2022. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  6. 1 2 Artemyev A. Permanent Asfan Galyavov lämnar Metroelectrotrans . realnoevremya.ru _ Realnoe Vremya LLC (21 maj 2021). Hämtad 29 juni 2022. Arkiverad från originalet 22 juni 2021.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tatarstans nationalbibliotek . Kazans spårvagn är 100 år gammal (från publikationer 1873–1999): digest. - Kazan , 1999. - 225 sid.
  8. Kazan provinsiella statistiska kommitté. Adresskalender och referensbok för Kazan-provinsen för 1916: med tillämpning av översikten över aktiviteter i Kazan-provinsen. för det första året av det stora fosterländska kriget 1914–1915 . - Kazan : Kazan provinsregeringens tryckeri, 1916. Arkivexemplar daterad 18 juni 2022 på Wayback Machine

Länkar