En mikroprick är en bild som reduceras till en sådan grad att en oinformerad observatör inte kan läsa den, eller ens upptäcka den.
Vanligtvis är "mikrodots" inte mer än en millimeter i diameter . De fick sitt namn från likheten med en typografisk prick . Microdot tillverkningsteknik är en av varianterna av steganografi .
1870 , under det fransk-preussiska kriget, var Paris under belägring. Brev skickades med duvpost . Den parisiske fotografen René Dagronföreslog att använda metoden för mikrofilmning (utvecklad av honom redan 1867 ) så att duvan kunde överföra ett större antal meddelanden [1] [2] ( duvegram ). Dessa mikrofilmer var dock ännu inte så små som mikroprickar.
Mikropunkter för steganografi utvecklades [3] i Tyskland mellan första och andra världskriget. Senare användes de av många länder för att överföra hemliga meddelanden via vanlig post. Istället för silverhalogenider började ljuskänsliga material baserade på anilin användas , vilket ytterligare komplicerade sökandet efter mikropunkter. I Tyskland ansågs en viss " professor Zapp " vara uppfinnaren av denna metod, och en uppsättning spionutrustning för att skapa mikropunkter kallades ibland "Zapp-kit". Uppenbarligen var den verkliga uppfinnaren av processen en infödd i Ryssland, en examen från Moskvas universitet, Emanuel Goldberg [3] [4] , och den hypotetiska "professor Zapp" var en nazistisk uppfinning .
Efter byggandet av Berlinmuren användes speciella kameror för att göra mikropunkter [3] [5] ; mikroprickar bifogades brevet och skickades med vanlig post. På grund av deras extremt lilla storlek, tenderade mikroprickar att förbli obemärkta av perlustratorer . Adressaten tog emot brevet och läste meddelandet i en mikroprick med hjälp av ett mikroskop .
Mikropunktsidentifiering är en process där en lasergraverad etikett som innehåller ett personligt identifieringsnummer fästs på de viktigaste delarna av en produkt [6] [7] [8] (vanligtvis en bil) på oansenliga platser . Även själva VIN-numret kan anges om märkningen av bilen gjordes på bilfabrikens monteringslinje. Tekniken utvecklades i Australien [9 ] 2001 .
Sedan dess har flera biltillverkare antagit mikropunktsidentifiering, även om den totala andelen produkter med denna märkning över hela världen är mindre än 1 %. Cirka 10 000 av de applicerade mikroprickarna är genomskinliga och kan endast ses när de belyses med ultraviolett ljus . De kan inte upptäckas av det mänskliga ögat.
Denna process [10] , billig och effektiv, gör det svårt för biltjuvar att lagligt sälja en stulen och nedmonterad bil som "reservdelar". Den ungefärliga kostnaden för mikropunktsmärkning av en bil kostar tillverkaren från 100 australiska dollar (75 US$ ) [11] till 150 australiska dollar [12] . Kostnaden för sådan märkning minskar successivt.
Huvudmotivet för dess genomförande är total märkning. Observera att tekniken är utformad inte bara för att förhindra stöld, utan för att ge en möjlighet att enkelt och exakt bestämma den verkliga ägaren av bilen eller dess delar. Därmed uppnås målet att förhindra en enkel och kostnadseffektiv försäljning av en stulen bil av en inkräktare.
För att göra detta, på bilens yta, på alla dess värdefulla delar, appliceras märken med en personlig kod ingraverad på dem. Denna personliga kod kan inte återskapas och tillhör endast en bil. Märken faller på hela ytan av komponenterna i bilen, även i dolda hålrum. Det är omöjligt att ta bort dem alla. Det räcker med att hitta en mikroprick så att du med hjälp av koden den innehåller kan avgöra vad bilens serienummer är och om det motsvarar de uppgifter som anges i registreringsdokumenten. I händelse av en skadlig ändring av fabriks-ID:n kommer data från mikroprickarna att ge korrekt information om fordonets primära identifieringsdata. Utifrån dessa studier kan man dra slutsatsen om det var bilen som ingick i studien, och jämföra dessa uppgifter med databasen över stulna bilar.
( Vissa företag använder mikropunkter inte för alla produkter, utan endast för det angivna territoriet )
(listan är uppenbarligen ofullständig)