Junior skeppsbyggare - en officiell rang i den ryska kejserliga flottan, motsvarade den 7:e klassen i rangordningen .
Graden infördes 1886 genom dekret av kejsar Alexander III under omorganisationen av kåren av sjöingenjörer . I enlighet med föreskrifterna om sjöingenjörer och maskiningenjörer av flottan infördes graden av junior skeppsbyggare i stället för graden av överstelöjtnant , inte bara överstelöjtnant utan även kaptener omcertifierades till den . [ett]
Kategorien junior skeppsbyggare inkluderade 23 positioner: [2]
Senior förman i salongen i Marintekniska nämnden Marine Technical Committee Senior Accountants (två befattningar) Junior skeppsbyggare i hamnar: Kronstadt , St. Petersburg , Nikolaev och Sevastopol (totalt 8 positioner) Skeppsbyggarassistent i hamnen i Vladivostok Hamnskeppsbyggare i Reval och Baku hamnar (en position vardera) Senioringenjör för att kontrollera skattningar i hamnen i St. Petersburg Fartygsingenjörer för att kontrollera uppskattningar i hamnar i St. Petersburg och Nikolaev (en position vardera) Fartygsingenjörer för att ge order i Kronstadt, St. Petersburg och Nikolaev hamnar (tre positioner) Chefsvaktmästare för skogslager i hamnarna Kronstadt, St. Petersburg och Nikolaevsky (tre befattningar)Titeln tillhörde 7:e klassen i rangordningen, titeln senior skeppsbyggare var högre för honom , den lägre var titeln senior skeppsbyggarassistent .
Titeln var avsedd för byggnadsövervakare, skeppsbyggare och skeppsbyggare och tilldelades på order av generalamiralen eller sjöfartsavdelningens chef. Junior skeppsbyggare kunde också utses till flaggskeppsingenjörer under flottans befälhavare.
För denna titel etablerades titeln "din höga adel", personlig adel kunde klaga på den .
För att befordras till denna rang, utöver åtta års tjänst i den tidigare rangen, var en fartygsingenjör tvungen att självständigt övervaka konstruktionen av fartyg med en total deplacement på minst 4 000 ton under denna period, och även klara en examen för oberoende fartygsdesign.
För att hantera konstruktionen av stora fartyg fick yngre skeppsbyggare, förutom alla kontantbetalningar, ytterligare 450 rubel för varje 3 000 ton förskjutning, men inte mer än 1 350 rubel per år, och i händelse av pensionering eller död av ett fartyg ingenjör behölls denna tilläggsbetalning i form av pension till honom eller hans arvingar.
Junior skeppsbyggare kunde tjänstgöra i aktiv tjänst tills de nådde åldersgränsen på femtiofem år.
År 1908 avskaffades kårens särskilda grader, och fartygsingenjörer likställdes återigen med andra flottaofficerare som tjänstgjorde "i amiralitetet", respektive junior skeppsbyggare omcertifierades som överstelöjtnant i fartygsingenjörkåren.