| Pronto Mongugay |
|
|---|---|
| Service | |
| Ryska imperiet → Sovjetunionen |
|
| Fartygsklass och typ | Minfartyg |
| Sjösatt i vattnet | 1896 |
| Uttagen från marinen | 17 juni 1940 |
| Status | Demonteras för metall |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2500 ton |
| Längd | 61,72 m |
| Bredd | 9,24 m |
| Förslag | 5,67/5,18 m |
| Motorer | 1 × VTR, 3 cylindrar, 1 panna |
| Kraft | 500 ind. l. Med. / 96 nar. l. Med. |
| hastighet | 9 knop (16,7 km/h ) |
| marschintervall | 4500 sjömil i 8 knop |
| Besättning | 9 officerare, 203 lägre grader |
| Beväpning | |
| Artilleri | 2 × 75 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 310 gruvspärrar |
Mongugay - transport, sedan ett minlager av den ryska kejserliga Stillahavsflottan.
Byggd 1896 i Tyskland som en kommersiell ångbåt " Pronto ". Tillhörde ursprungligen skeppsredaren G. M. Struve och anvisades till Blankenese . Den 27 juli 1904 köptes den i Vladivostok genom det lokala företaget Kunst och Alberst för 170 tusen rubel för att utföra transporttjänster med Stillahavsflottan. Den ingick i flottans listor som " transport nr 4 ", den 7 augusti samma år döptes den om till "Mongugai".
Den 3 juni 1905 inkluderades han i en separat avdelning av fartyg för skydd av vattnen i Ussuri-territoriet . Avväpnade i slutet av det rysk-japanska kriget . Den 8 december 1907 togs värvning som hjälpfartyg i avdelningen av Amurmynningen i Stillahavsflottan och beväpnade med sju 47 mm kanoner.
1909-1911 ägde en större översyn rum i Vladivostok med installationen av en ny panna av Izhora-anläggningen. Konverterat till ett gruvlager för 180 minor. Den 1 januari 1911 togs han värvning av minläggare av den sibiriska flottiljen . 1913 utrustades ytterligare ett lastrum för att rymma 130 gruvor.
1915 användes den för navigationsövningar av elever i separata midskeppsklasser. Den 2 november 1916 avvecklades hon till hamnen i Vladivostok, och den 9 november uteslöts hon från sjöfartsavdelningens lista över fartyg.
Den 9 februari 1917 överfördes fartyget till Frivilligflottan och användes under samma namn på kustnära kustlinjer. I juli 1921 fördes han av ett team till Olga Bay och ställdes till förfogande för partisanerna från Fjärran Östern. Den 14 november 1921 samma år återerövrades av Vita Gardets trupper och återlämnades till ägarna. Den 23 oktober 1922, under evakueringen av amiral G.K. Starks skvadron , fångades han av Baikal-isbrytaren och fördes till Shanghai .
Den 12 april 1925 återvände han till Vladivostok och blev den 14 april inskriven som transport i Fjärran Österns sjöstyrkor. Den 15 maj 1925 överfördes den till Vladivostok kommersiella hamn och blev sedan en del av Fjärran Österns huvudkontor för Sovtorgflot JSC. I slutet av 1920-talet överfördes den till hamnen i Vladivostok för bevarande.
Den 28 november 1933 överlämnades fartyget till Röda arméns flotta för användning som minblock . Under en tid var fartyget högkvarter för OVR för Stillahavsflottans huvudbas. 8 december 1935 omklassificerad till en flytande bas.
Den 17 juni 1940 uteslöts det från listan över flottans fartyg. 1951 demonterades den för skrot i Vladivostok.
| Mintransporter av den ryska kejserliga flottan och militäravdelningen | |||
|---|---|---|---|
| |||