Nemyshlyanske (elektrisk depå)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juni 2022; kontroller kräver 106 redigeringar .
Elektrisk depå "Nemyshlyanskoye"
Kholodnogorsko-Zavodskaya linjeAlekseevskaya linje
Charkiv tunnelbana
Land  Ukraina
Stad Charkiv
öppningsdatum 30 juli 1975
Linje Kholodnogorsko-Zavodskaya linje
Ruttnummer 1-10 (AL), 1-26 (KhZL) (teknisk numrering)
Vagntyper Yezh3 / Yem-508T , 81-717/714 , 81-718/719 , 81-710.1
Adress Evgenievskaya gata, 53
närmaste station Turboatom
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Eldepå TC - 1 "Nemishlyanske" ( Ukr. elektrisk depå "Nemishlyanske" ) - historiskt den första elektriska depån för Kharkovs tunnelbana , som togs i drift 1975. Det ursprungliga namnet var "Rolling Stock Service of the Charkiv Metro" [1] (ukrainska "Service of the Dry Warehouse of the Charkiv Metro"). Fram till 1 juni 2022 hette det "Moskva" [2] . Betjänar linjen Kholodnogorsko-Zavodskaya och tillfälligt [till 1] Alekseevskaya .

Depån ligger nära den kommunala överfarten nära byn Evgenievka .

Historik

1975 togs den första etappen av depån i drift (16 diken, varav 14 är avsedda för 2 femvagnståg och 2 diken för reparationsarbeten) [3] .

Det ursprungliga namnet på depån var "Rolling Stock Service of the Charkiv Metro" (ukrainska "Service of the Dry Warehouse of the Charkiv Metro") [4] . Innan dess öppnande började alla depåer i det postsovjetiska utrymmet med förkortningen " PM ", vilket betyder " traktionsenhet " [5] [6] . Detta namn - "Rolling Stock Service of the Kharkiv Metro" - fanns kvar till 1984 - det ögonblick då depån behövde omvandlas till två oberoende företag för att öppna den elektriska depån Saltovskoye TC-2 som betjänar Saltovskaya-linjen .

1978 slutfördes byggnadsarbetet i eldepån (3 diken tillkom för att sätta ytterligare 6 femvagnståg) [3] .

Den elektriska depån, som en strukturell underavdelning av tunnelbanan, som tillhandahåller tjänster för transport av befolkningen och utför industriella, vetenskapliga och andra aktiviteter, organiserades den 6 augusti 1984.

De första bilarna anlände till depån i oktober 1974. Det första tåget som körde tunneln gick den 30 juli 1975. Den 22 augusti 1975 togs den första delen av linjen Kholodnogorsko (Sverdlovsk) - Zavodskaya, 9,8 km lång, med 8 stationer, i drift.

Bland teamets prestationer är utrustningen för rullande materiel med ALS-ARS- systemet (1975-1977), Mars 1/5 ARS-systemet (1978), ARS DPU-systemet, Dnepr 2/6 ARS-systemet för bilar av 81-717.5-serien / 714.5, införandet av ett automatiskt kontrollsystem för rullande materiel (1978), bilar i 81-717 / 714, 81-717.5 / 714.5- serien , utrustning för laboratorier med stativ för reparation, reglering och verifiering av driften av utrustningsblock ARS, TRP, BPSN, autoguidning, system "Puls".

För första gången bland CIS- tunnelbanorna , vid Moskovskoye-depån, ett forskningstest av ett tåg med bilar .81-718/719 nr PC , ett elektroniskt bilpass, redovisning och analys av utrustningsfel i rullande materiel, två bilar som har genomgått större reparationer med utrustning uppgraderad till serie 81-718 etc.

Den 1 juni 2022 döptes Moskovskoye-depån om till Nemyshlyanskoye [7] .

Raketattack

Under den ryska invasionen av Ukraina , under de ryska truppernas raketattacker mot Charkiv den 20 juni 2022 kl. 23:55, träffade en av raketerna byggnaden för reparation av slänter i depån, vilket orsakade betydande skador på byggnaden. Tre tåg skadades avsevärt av explosionsvågen och takets kollaps, varav två vagnar 81-719 nr 107, 108 och den enda servicevagnspårsmätaren " D " nr 2302 i tunnelbanan var helt manglade och krossade, i mindre utsträckning, stående bilar skadades i mindre utsträckning Em-508T . En 61-årig depåarbetare skadades [7] [8] . I detta avseende är undantagstillståndet , den lovande depån PM-3 " Alekseevskoye " planerad att placeras under jord [9] .

Hantering av den elektriska depån

Chefer som ledde divisionen i kronologisk ordning:

Detta följdes av ett regelbundet byte av ledare. Chefen var också en före detta suppleant. Yu. N. Tokar, chef för Moskovskoye-depån för reparationer och förare av ett linjärt elektriskt tåg och många andra.

Från och med den 1 november 2014 var chefen för den elektriska depån Voloshin Alexander Nikolaevich, en tidigare instruktör för den elektriska depån. Gennady Anatolyevich Basargin är biträdande chef för depån för driften av två verkstäder (TCZe).

Depåenhet

Depån är ansluten till Turboatomstationen med en dubbelspårig kopplingsgren. Rörelsehastigheten längs den anslutande grenen är inte mer än 40 km/h. Eldepån använder en vändcirkel ( gränsöverskridande ) och tillfartsvägar, den så kallade. "gate", till stationen "Kharkov-Balashovsky".

Det är 37 valdeltagare: nr 1-21, 23-25, 27-31, 33-35, 37, 39, 41, 43, 45.

Banklassificering:

Alla trafikljus är halvautomatiska. Trafikljus "PA", "PB" och "PM" har inga inbjudningssignaler.

Serverade rader

# Linje Period
ett Kholodnogorsko-Zavodskaya linje 1975  - nutid
3 Alekseevskaya linje 1995  - nu

Rullande materiel

Passagerares rullande materiel

Från och med 2022 driver depån följande rullande materiel [7] .

Sorts Period
Ezh3 / Em-508T 1975  - nutid
81-717/714 2012  - nu
81-717,5/714,5 1989  - nutid
81-718/719 1991  - nu
81-710,1 2017  - nu

Service rullande materiel

Bland den speciella rullande materielen finns [7] :

Fram till den 20 juni 2022 opererade en spårmätbil av typ D (nr 2302) vid depån som totalförstördes den 20 juni 2022 till följd av att en missil träffade depån [10] .

Sammanfattning

Anteckningar

  1. ↑ Charkiv transport. Underjordiska. Stationer och byggnader. Elektrisk depå "Nemyshlyanskoe" TC-1 . www.gortransport.kharkov.ua _ Hämtad: 11 augusti 2022.
  2. ↑ I Kharkovs elektriska depå "Moskovskoe" visade de hur tunnelbanans rullande materiel servas (foto) . OMPOSTA . Hämtad: 15 oktober 2022.
  3. ↑ 1 2 Mobile LiveInternet 30 juli. Händelser... | kakula - Dagbok för en antik älskare | . www.li.ru _ Hämtad: 16 oktober 2022.
  4. ↑ Charkiv transport. Underjordiska. Stationer och byggnader. Elektrisk depå "Nemyshlyanskoe" TC-1 . www.gortransport.kharkov.ua _ Hämtad: 16 oktober 2022.
  5. ↑ Elektrisk depå för tunnelbanorna i städerna i det forna Sovjetunionen . vagon.metro.ru _ Hämtad: 16 oktober 2022.
  6. ↑ Ryska järnvägsförkortningar . parovoz.com . Hämtad: 16 oktober 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Kharkiv, TCH-1 "Nemyshlyanskoye" - Lista över rullande materiel . TransPhoto . Hämtad 26 juni 2022. Arkiverad från originalet 26 juni 2022.
  8. ↑ Som ett resultat av en missilattack förstördes byggnaden av Charkivs tunnelbana: utredare registrerar konsekvenserna av en nattbeskjutning  (ukrainska) . Officiell sida . Ukrainas nationella polis (26 juni 2022).
  9. ↑ Den nya tunnelbanedepån planeras att placeras under jord - Kharkiv Times . times.kharkiv.ua _ Hämtad: 16 oktober 2022.
  10. ↑ Kharkov, tunnelbanevagn nr 2302 . TransPhoto . Hämtad 26 juni 2022. Arkiverad från originalet 26 juni 2022.
  1. ↑ Före öppnandet av den lovande depån PM-3 " Alekseevskoye ".

Länkar

 Elektrisk depå av Charkivs tunnelbana