Bro över Kama på motorvägen P239

Bron över Kama  är en bro över Kama mellan byn Sorochi Gory och byn Alekseevskoye i Tatarstan [1] . I officiella dokument finns namnet "Alekseevsky bridge" [2] .

Denna anläggning är av stor betydelse för Tatarstan i synnerhet och Ryssland som helhet, eftersom den är en del av P239 motorvägen " Kazan  - Orenburg  - gränsen till Kazakstan " och den eurasiska transportkorridoren " Europa - Västra Kina " [3] .

Den totala längden på broövergången är 13 967 meter, inklusive broar: över Kama - 1 608 meter, över floderna Arkharovka och Kurnalka - 549,9 meter respektive 69,8 meter, en broöverfart 275 meter lång.

Antal körfält - 4.

Bron över Kamafloden är en kontinuerlig metallstruktur, gjord enligt schemat 105 + 2x126 + 2x150 + 6x126 + 105 + 84. Totalt har bron 14 stöd. I tvärsnitt är överbyggnaden en konsolkonstruktion med en konsolbredd på 13 416 mm.

Bron över Arkharovkafloden är en spännstruktur L = 63 + 5x 84 + 63. Bron har 8 stöd [4] .

De närmaste alternativa vägbroarna är: över Kama vid Naberezhnye Chelny ( Nizjnekamsks vattenkraftverk ), över Volga  vid Kazan ( Zaimishchensky-bron ) och i Ulyanovsk ( presidentbron ).

Bygghistorik

Beslutet att bygga bron har diskuterats sedan mitten av 1970-talet. 1985 godkändes officiellt beslutet att bygga bron. Arbetsdokumentationen för broövergången utvecklades av OAO Giprotransmost , Moskva.

1989 påbörjades förberedande arbeten på platsen för det framtida bygget. 1990 byggdes en brygga och en boplats för byggherrar. 1991 stoppades bygget på grund av bristande finansiering.

1993 återupptogs arbetet - en transformatorstation byggdes för att försörja byggnaden med elektricitet, och byggandet av överfarten på högra stranden började. 1994 byggdes det extrema stödet för bron över Kama från sidan av högra stranden. 1996 påbörjades byggandet av kanalpelare för bron över Kama: totalt 14 pelare byggdes. 1999 började arbetet med installationen av spännkonstruktioner på övergången på högra stranden , samt byggandet av broar över Arkharovka och Kurlyanka. År 2000 påbörjades installationen av överbyggnader på bron över Kama.

Under byggprocessen ändrades utformningen av broövergången helt. I synnerhet ändrades utformningen av spännkonstruktioner. Designen av anti-skred strukturer ändrades, och högra stranden pre-bro övergång ersattes med en extra spännvidd [4] .

Byggandet av bron utfördes av Mostootryad nr 3 av Volgomost OJSC , Tattranshydromekhanizatsiya CJSC och Kazdorstroy trust. Den 22 oktober 2002 ägde öppnandet av den första etappen av vägbron rum.

Bron förband Zakamsky- distrikten i centrum och söder om Tatarstan med snabb och säker vägkommunikation året runt med Kazan, vilket avsevärt påverkade den socioekonomiska situationen i dessa områden och rörligheten för befolkningen som bor i dem. Bron gjorde det också möjligt att avsevärt minska restiden mellan Kazan och sydöstra delen av republiken , Samara , Tolyatti , Dimitrovgrad .

Före byggandet av bron opererade självgående färjor på denna plats som transporterade fordon och människor. På vintern genomfördes korsningen på is, och under lågsäsong var det nödvändigt att använda bypass-vägar - en bro över Kama vid Nizhnekamsk vattenkraftverk i Naberezhnye Chelny , över Volga - ovanför Kazan Zaimishchensky-bron .

Efter öppnandet av bron stängdes flygplatserna i Chistopol och Nurlat på grund av bristen på behov av luftkommunikation med Kazan.

Den 30 augusti 2016 öppnade presidenten för Tatarstan Minnikhanov R.N. högtidligt bron helt.

Foton

• Brotrafik

• DPS-stolpe på dammen

• Bro över floden Arkharovka

Se även

• Lista över de längsta broövergångarna i Ryssland

Anteckningar

1. ↑ OpenStreetMap . www.openstreetmap.org . Hämtad 7 augusti 2019. Arkiverad från originalet 15 november 2012. (obestämd)
2. ↑ OM GODKÄNNANDET AV DET STATLIGA PROGRAMMET "UTVECKLING AV TILLVERKNINGSINDUSTRIN I REPUBLIKEN TATARSTAN FÖR 2016-2020" (som ändrat den: 05.10.2016) . docs.cntd.ru _ Hämtad 7 augusti 2019. Arkiverad från originalet 12 november 2019. (ryska)
3. ↑ Europa - Västra Kina (otillgänglig länk) . Hämtad 6 augusti 2013. Arkiverad från originalet 28 juli 2013. (obestämd) 
4. ↑ 1 2 - Brokorsning över Kamafloden nära byn Sorochi Gory . www.zdship.ru _ Hämtad 3 februari 2021. Arkiverad från originalet 14 februari 2020. (obestämd)