| Thomas Muller | |
|---|---|
| engelsk Thomas Mueller | |
| Födelsedatum | oktober 1963 |
| Födelseort | |
| Land | |
| Arbetsplats | |
| Alma mater | |
Thomas Mueller ( eng. Thomas Mueller [2] ) - Amerikansk ingenjör , designer av raketmotorer . Anställd i raket- och rymdföretaget SpaceX sedan starten [3] . Känd för arbete med TR-106- motorn, Dragon - rymdfarkostens framdrivningssystem och Merlin -raketmotorfamiljen . Han är en av de ledande specialisterna på rymdfarkostmotorer , har flera amerikanska patent inom området raketmotorbygge [4] [5] .
Född i St. Marys, Idaho [6] . Hans far var skogshuggare och Müller ville också välja detta yrke [7] . Muller jämför sin biografi med NASA -ingenjören Homer Hickam , som också växte upp i en arbetarfamilj men slutade med att bli ingenjör istället för att följa i sin fars fotspår [6] . Som barn var Müller förtjust i raketmodellering och designade till och med en apparat baserad på en oxy-acetylen-svetsmaskin , efter att ha upptäckt att tillsats av vatten till en brännbar blandning ökar dragkraften [6] .
Müller arbetade som skogshuggare i fyra år för att betala för sin skolgång. Han gick sedan på University of Idaho från 1979 till 1985 [2] där han fick en kandidatexamen i maskinteknik [7] . Efter examen flyttade han till Kalifornien och tackade nej till jobberbjudanden i Idaho och Oregon [6] . I Kalifornien, på en jobbmässa, fick han arbete med tillverkning av satelliter och tog sedan upp utvecklingen av flytande raketmotorer [7] . Muller fortsatte sin utbildning vid Loyola Marymount University, där han 1992 fick en magisterexamen i maskinteknik från Frank R. Seaver College of Science and Technology [8] .
I 15 år arbetade Muller för TRW Inc., en grupp företag verksamma inom flyg-, bil-, finans- och elektronikindustrin. Han arbetade på framdrivningsavdelningen, där han ansvarade för utvecklingen av flytande raketmotorer [3] . Som huvudingenjör övervakade han skapandet av syrevätemotorn TR-106 med en dragkraft på 2900 kN, som blev en av de mest kraftfulla motorerna som byggdes vid den tiden. Under sin tid på TRW kände Muller att hans idéer gick förlorade på grund av företagets mångfacetterade intressen, så som en personlig hobby började han bygga sina egna motorer. Dessa motorer var avsedda för en flygplansplattform som han planerade att lansera i Mojaveöknen tillsammans med andra medlemmar av Reaction Research Society .
I slutet av 2001 började Muller utveckla en raketmotor med flytande drivmedel i sitt garage och flyttade 2002 arbetet till en väns lager [3] . Denna design var den största bland amatörer för flytande raketmotorer, hade en massa på 36 kg och skapade en dragkraft på 58 kN [3] . Muellers arbete lockade Elon Musks uppmärksamhet , och 2002 anställdes Muller bland de första anställda i det nya SpaceX- företaget [4] .
Muller fungerar för närvarande som ingenjörsingenjör [9] och är ansvarig för utvecklingen av alla företagets motorer, inklusive framdrivningssystemet Dragon och rymdfarkostens Merlin - familj av raketmotorer för rymdfarkosten Falcon 9 [3] . Merlin-motorn är den mest effektiva kolvätemotorn som någonsin byggts i USA och den första kolvätemotorn som utvecklats i USA på över 40 år [3] . Muller designade också Merlin 1A- och Kestrel-motorerna för Falcon 1 -raketen , den första flytande drivmedelsraketen som skickades upp i omloppsbana av ett privat företag, och ledde också teamet som utvecklade Merlin 1C-, Merlin 1D- och MVac-motorerna för Falcon 9-raketen med ett returbart första steg [10] .
2013 höll Mueller ett tal för studenterna vid Loyola Marymount University - det året blev SpaceX det första privata företaget att leverera last till den internationella rymdstationen [8] . 2011 var han föremål för en Rocket Man -artikel publicerad i universitetets LMU Magazine [11] . År 2014 nominerades Muller till American Institute of Aeronautics and Astronautics Wilde Award för enastående prestationer inom utveckling och tillämpning av raketframdrivningssystem [12] .