Nizhny Novgorod järnvägsstation

Station
Moskva-Tovarnaya-Gorkovskaya
Gorky riktning
Moskvas järnväg
55°44′16″ N sh. 37°41′19″ in. e.
öppningsdatum 1861
slutdatum 1950 -talet _
Tidigare namn Nizhny Novgorod järnvägsstation
Arkitekter M. Yu. Arnold
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Järnvägsstationen i Nizhny Novgorod , den andra i Moskva , öppnades 1861 i början av byggandet av järnvägen mellan Moskva och Nizjnij Novgorod . Den låg bakom Pokrovskaya Zastava i korsningen mellan Nizhegorodskaya Street och Rogozhsky Val. Den enda av Moskvas stationer, belägen utanför dåtidens stadsgränser, Kamer-Kollezhsky Val . På grund av sitt läge långt från stadskärnan var stationens position instabil och under många år kallades stationen tillfällig i handlingarna.

Stationens envånings träbyggnad, byggd av arkitekten M. Yu. Arnold , var ful. Det enda kända fotografiet av honom är ett oavsiktligt fotografi taget 1955-1956 (se nedan).

Tidningen Moskovskie Vedomosti skrev den 29 juni 1861: ”Passagerarna var besvikna över utsikten över stationen. Muskoviter hoppades att här möta samma lyxiga anordning som alla var vana vid på den statligt ägda vägen Nikolaevskaya. E. A. Salias noterar i sin reseuppsats att Nizhny Novgorod-vägen "kan tjäna som en modell för våra vägar", gör han omedelbart en reservation: "med undantag för ett träskjul istället för en lada ". [ett]

Det var från denna station ("den låga byggnaden av Nizhny Novgorod-stationen") som Anna Karenina gav sig av på sin ödesdigra resa till Obiralovka (nu Zheleznodorozhny ), där hon kastade sig under tåget [2] .

Sedan 1866 tjänade det också den södra (senare Kursk ) riktningen. Alltså, från det ögonblick som Kursk-riktningen dök upp, har Kurskoye och Nizhny Novgorod alltid delat en gemensam passagerarstation.

Efter köpet av Nizhny Novgorod-järnvägen skapades järnvägen Moskva-Kursk, Nizhny Novgorod och Murom för statskassan, och man beslutade att slå samman Nizhny Novgorod-järnvägsstationen med Kursk-järnvägsstationen under uppbyggnad (som då kallades Kursk -Nizjnij Novgorod).

Från den 14 juni 1896 [3] började tåg till Nizjnij Novgorod avgå från Kursks järnvägsstations högra flygel, och den gamla stationen (på sovjettiden känd som Moskva-Tovarnaja-Gorkovskaja ) började användas för godstrafik. Stationshusen och linjen till den avvecklades på 1950-talet i och med att det massuppbyggda bostadsbyggandet började i området.

Nuvarande tillstånd

Under byggandet av spår 4 på sträckan Karacharovo - Zheleznodorozhnaya vid Nizhegorodskaya- stationen (tidigare Karacharovo ) byggdes 6 spår (med en reserv för eventuellt byggande av ytterligare två höghastighetslinjer i framtiden), ett transportknutpunkt byggdes byggd med en överföring till tunnelbanestationen Nizhegorodskaya .

Anteckningar

  1. ↑ E. A. Salias. Volga; reseuppsats. Samlade verk, vol. II. s. 319 Arkiverad 10 juni 2014 på Wayback Machine
  2. ↑ Tolstoj L.N. L.N. Tolstoj. Anna Karenina. (Slutet av kapitel XXX i del sju.) . rvb.ru. Hämtad 6 mars 2018. Arkiverad från originalet 8 mars 2018.
  3. ↑ Historien om Kursk Stations arkivkopia daterad 20 maj 2008 på Wayback Machine på Moscow Railways webbplats.

Länkar