Novye Polyanki (station)
| Station | |
| Nya Polyanki | |
|---|---|
| Röd knut - Ruzaevka | |
| Kuibyshev järnväg | |
| 54°04′17″ s. sh. 45°04′38″ E e. | |
| avdelning för d. | regionen Penza |
| Sorts | mellanliggande |
| svalka | 3 |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 7 |
| Plattformstyp |
1 kusttyp 1 ötyp |
| Form av plattformar | hetero |
| Plattformens längd, m | 100 |
| elektrifierad | 1971 [1] |
| Nuvarande | konstant , =3kV [1] |
| Plats | gläntor |
| Avstånd till Saransk | 16,9 km |
| Avstånd till Ruzaevka |
9 km  |
| Stationskod | 641400 |
| Kod i ASUZhT | 641400 |
| Kod i " Express 3 " | 2024886 |
| Granne om. P. | 11 km och 8 km |
Novye Polyanki är en mellanliggande järnvägsstation i Penza-grenen av Kuibyshev-järnvägen , belägen på republiken Mordovias territorium .
Kort beskrivning
Station Novye Polyanki ligger på den dubbelspåriga sektionen Ruzaevka - Krasny Uzel med likströms elektrisk dragkraft och tillhör Penza-regionen på Kuibyshev-järnvägen. På stationen bedrivs växlingsarbete med godsvagnar (bildning och nedläggning av exporttåg).
Teknisk information
Novye Polyanki-stationen är en mellanstation genom arbetets natur och klassificeras som en tredjeklassstation när det gäller mängden utfört arbete. Det finns 7 spår vid stationen, varav 2 är huvudspår (nr 1, 2) och 5 är mottagande och avgående (nr 3-7). Stationen är utrustad med SAUT-CM spåranordningar i jämna och udda riktningar. Tillfartsvägar för icke-offentligt bruk gränsar till stationen : i den udda halsen - stigen till JSC " Ruzkhimmash ", i den jämna halsen - stigen till PMS-146-basen. Omfattande kontroll över det tekniska tillståndet för spåren vid stationen utförs av Ruzaevskaya spåravstånd (PC-20) [2] . Betjänar RCS: RCS-1 Penza.
Stationen ingår i avsändarcentraliseringen av sektionen Ruzaevka - Krasny Uzel. Kontrollen av pilar och signaler vid överföring av stationen till säsongs- eller reservkontroll utförs av stationsvakthavande befäl [2] .
Stationskrasch
Den 23 februari 2008, vid Ruzhimmash JSC:s tillfartsspår, med en hastighet av 50 km/h, gjordes en frontalkrock mellan ett okontrollerat växlingståg av 28 lastade vagnar med ett TGM4-diesellok nr. under kontroll av föraren TC Ruzaevka), som utförde leveransen av 7 vagnar till sidospår. Till följd av kollisionen fick både lok och 18 vagnar lastade med hjulsatser, metallkanaler och valsad metall gå. Både diesellok och 11 vagnar skadades i den utsträckning som uteslutits från inventeringen, 7 vagnar skadades i mängden depåreparationer. Orsaken till kollisionen var överträdelsen av de anställda vid JSC "Ruzkhimmash" av instruktionerna om förfarandet för att serva och organisera trafiken på det icke-offentliga järnvägsspåret [3] .
Kommersiell verksamhet utförd på stationen
- Försäljning av passagerarbiljetter;
- Mottagande och leverans av gods med vagnar och små försändelser, lastade med hela vagnar, endast på sidospår och icke-offentliga ytor [4] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 8 december 2018. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
- ↑ 1 2 Teknisk och administrativ handling (TRA) vid Novye Polyanki-stationen
- ↑ Ledningen för JSC Russian Railways informerar att den 23 februari 2008 kl. 13-30 på bilbyggnadsföretaget Mordovia JSC Ruzhimmashs tillfartsväg ... . Hämtad 8 december 2018. Arkiverad från originalet 2 december 2018.
- ↑ Katalog över stationer för ryska järnvägar (otillgänglig länk) . Hämtad 23 september 2020. Arkiverad från originalet 13 augusti 2020.