| Egor Egorovich Noltein | |
|---|---|
| Födelsedatum | 13 februari (25), 1854 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 8 mars 1936 (82 år) |
| En plats för döden | |
| Vetenskaplig sfär | lokomotivbyggnad |
| Arbetsplats | Moscow-Kazan Railway , Moskvas ingenjörshögskola vid Institutionen för järnvägar , Riga tekniska universitet , Lettlands universitet |
| Alma mater | Institute of the Corps of Railway Engineers |
| Känd som | chefsdesigner av ånglok Ch (utkast till design), V , "Fita" , K (med K. N. Sushkin ), vetenskapsman, lärare. |
Egor Egorovich Noltein ( tyska Georg Karl Eduard Noltein ; 13 februari ( 25 ), 1854 , Pskov , ryska imperiet - 8 mars 1936 , Ruyien , Lettland ) - Rysk kommunikationsingenjör, designer av ånglok, vetenskapsman, lärare.
Född i en familj av baltiska tyskar, invandrare från Derpt , Livonia-provinsen . Far - doktor i medicin, obstetriker-gynekologen Yegor Danilovich Noltein ( tyska: Johann Georg Noltein ; 1824-1868), mor - Ida Fedorovna, född Tepfer ( tyska: Ida Rosette Catharine Toepffer ; 1829-1916), lärare vid Pskov Mariinsky Gymnastiksal . Förutom George (Egor, George) fostrades systrarna Ida (1855-1883), Adelaide (1857-1918) och brodern Voldemar (1864-1893) upp i familjen.
Efter att ha tagit examen från Pskov Gymnasium gick han in på St. Petersburg Institute of the Corps of Railway Engineers och tog examen 1876 .
Deltog i det rysk-turkiska kriget 1877-1878. i rang av överstyrman . Efter kriget arbetade han som ingenjör på järnvägen i Penza , sedan i Moskva .
Åren 1896-1898. - Chef för traktionstjänsten för järnvägen Moskva-Kazan . Åren 1896-1905. samtidigt undervisade han vid Imperial Moscow Engineering School vid Institutionen för järnvägar ; 1898-1906 han var ansvarig för den vid skolan organiserade avdelningen "Lokomotiv".
Han var medlem av de internationella järnvägskongresserna: VII kongressen 1905 i Washington och VIII kongressen 1910 i Bern .
1910 gick han i pension. Efter att ha flyttat till Lettland undervisade han vid fakulteten för maskinteknik vid Riga Polytechnic Institute . Sedan 1918 har han varit lärare vid Baltic Higher Technical School. Åren 1921-1926. - Professor vid den tekniska fakulteten vid Lettlands universitet . 1924 tilldelades Noltein titeln Ingenjörsdoktor (Doc.-ing. EH)
När han arbetade på järnvägen Moskva - Kazan designade han pålitliga varuånglok i Chn- serien med fyra kopplingsaxlar. 1902, för första gången i Ryssland, genomförde han installationen av en överhettare på ett ånglok (en Schmidt -överhetare valdes för ett ånglok av Zh- serien av typ 2-3-0) vid Kolomna-anläggningen. Under ledning av E. E. Noltein designades ett ånglok i Fita-serien . 1907, tillsammans med K. N. Sushkin , utvecklade och byggde han ett ånglok av K -serien . 1908 utvecklade han ett utkast till design med tekniska innovationer för V -seriens ånglok .
Författare till ett antal teoretiska verk om dynamiken i ett ånglok. Han studerade fjädrarnas arbete, bilars stabilitet, ångmaskiners arbetsprocess, etc.
Utvecklade en metod för att beräkna balansering av lok. Publicerade ett antal vetenskapliga artiklar, av vilka den viktigaste: Ånglokens gång. - M . : Tov-vo V. Chicherin, 1902. - 121 med illustrationer.
Han föreslog ett projekt för att lägga en tunnelbana i ett av Moskvas distrikt.
Hustru (sedan 1878) - Sophia Fedorovna Noltein, född Rau ( tyska: Sophie Emilie Rau ; 1856-1937) - född i S:t Petersburg från familjen till en köpman från Lübeck , som bodde i Ryssland under lång tid.
Deras barn: