K (ånglok)

Till

A A 76 (1909, fabrikstyp 109) på Permjärnvägen . Foto av Sergei Prokudin-Gorsky , 1910 .
Produktion
Bygglandet Ryssland
Fabrik Kolomensky , Putilovsky , verkstäder för Moskva-Kazan-järnvägen
År av konstruktion 1907 - 1912
Totalt byggt 145
Tekniska detaljer
Axiell formel 2-3-0
Ånglokets längd 10 665 mm
Löparhjulets diameter 1030 mm
Drivhjulets diameter 1 700 mm
Spårbredd 1524 mm
Ånglokets arbetsvikt 74,0 t
Tomvikt på loket 65,5 t
Kopplingsvikt 47,4 t
Belastning från drivaxlar på räls 15,2 tf
Designhastighet 105 km/h
Ångtryck i pannan 12 kg/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 164,3 m²
Typ överhettare dubbelvarv Schmidt
Överhettare värmeyta 40 m²
Galleryta _ 2,76 m²
Antal cylindrar 2
Cylinderdiameter _ 575 mm
kolvslag _ 650 mm
Utnyttjande
Land Ryssland ( Sovjetunionen )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Parovoz K ( Kolomensky , smeknamn - Kukushka ) är ett ryskt passagerarånglokomotiv tillverkat från 1907 till 1914 . Fabrikstyp 114. Det skapades av ingenjörerna från Kolomna-anläggningen E. E. Noltein och K. N. Sushkin för att ersätta ångloken i Zh- och Z -serien . Det är det första ryska ångloket där eldstaden placerades ovanför ramen (men stod kvar mellan drivhjulen).

1911 påbörjades tillverkningen av dess förbättrade version, K u . Det var ett kraftfullt och pålitligt lokomotiv som användes för att köra budtåg. I samband med tillkomsten av ett kraftfullare och pålitligare ånglok av C-serien överfördes ångloken K till förortstrafiken .

Anteckningar

Litteratur

 Ånglok från Sovjetunionens järnvägar
Passagerare
Vara / Frakt
Rangering och industri
Mottaget under Lend-Lease
Erfaren
Smalspår
se även