| Kch4 | |
|---|---|
| Ånglok Kch4-235 vid järnvägsstationen i staden Kuznetsk | |
| Produktion | |
| Bygglandet | tjecko-Slovakien |
| Fabrik | Skoda |
| År av konstruktion | 1949 - 1952 |
| Totalt byggt | 424 |
| Numrering |
001-420 (i Sovjetunionen ) 197-200 (i Tjeckoslovakien ) |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 0-4-0 |
| Drivhjulets diameter | 600 mm |
| Spårbredd | 750 mm, 762 mm |
| Kraft |
180 hk (132,5 kW) |
| Galleryta _ | 1,01 m2 |
| Antal cylindrar | 2 |
| Utnyttjande | |
| Land |
Sovjetunionen → Estland Tjeckoslovakien |
| Driftperiod | 1949 - 1978 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kch4 är ett smalspårigt ånglok.
De byggdes från 1949 till 1951 i Tjeckoslovakien vid Škodafabrikerna . Dessa var fordon som liknade Pt-4 , Kf4 , Kv4 , Kp4 och VP4 .
Från och med 1949 byggde Škoda-fabriken i Pilsen ånglok av fabrikstyp 64Lo enligt ritningarna av ångloket P24 från Kolomna-fabriken (USSR). 420 ånglok tillverkades, som fick beteckningarna Kch4-001 - Kch4-420. Ytterligare fyra ånglok byggdes 1952 och hade upprepade nummer från 197 till 200. På grund av förvirring i ömsesidiga uppgörelser med kunden blev dessa fyra maskiner kvar i Tjeckoslovakien . Anbud för ånglok Kch4 tillverkades av Gottwald-fabriken i Brno [1] . I Kch4 tillämpades ett antal tekniska förbättringar och förändringar. [2]
Ånglok Kch4-332
Ånglok Kch4-332 med tender PT4-114
Kch4-228 på Museum of Railway Transport i Tasjkent
Kch4-101 på Station Square i Rostov-on-Don
| Ånglok från Sovjetunionens järnvägar | |
|---|---|
| Passagerare | |
| Vara / Frakt | |
| Rangering och industri | |
| Mottaget under Lend-Lease | |
| Erfaren | |
| Smalspår | |
| se även |
|