| L (L p ) | |
|---|---|
| Produktion | |
| Bygglandet | Ryssland , Sovjetunionen |
| Fabrik | Putilovsky ("Röda Putilovets") |
| Chefsdesigner | V. I. Lopushinsky |
| År av konstruktion | 1914 - 1918 , 1923 - 1926 |
| Totalt byggt | 66 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 2-3-1 |
| Ånglokets längd | 14 000 mm |
| Löparhjulets diameter | 940 mm |
| Drivhjulets diameter | 1 840 mm |
| Stödhjulets diameter | 1 310 mm |
| Spårbredd | 1524 mm |
| Ånglokets arbetsvikt | 96,7 t |
| Tomvikt på loket | 85,6 t |
| Kopplingsvikt | 51,9 t |
| Belastning från drivaxlar på räls | 17,3 tf |
| Kraft | 1 500-1 600 hk |
| Designhastighet | 120 km/h |
| Ångtryck i pannan | 12 kg/cm² |
| Pannans totala evaporativa värmeyta | 269,6 m² |
| Typ överhettare | dubbelvarv Schmidt |
| Överhettare värmeyta | 85,5 m² |
| Galleryta _ | 4,65 m² |
| Antal cylindrar | fyra |
| Cylinderdiameter _ | 460 mm |
| kolvslag _ | 650 mm |
| Anbudslängd _ | 8 543 mm |
| Tomvikt | 27,5 t |
| Volym av vattentankar | 28 m³ |
| Bränsletillförseln | 18 t |
| Utnyttjande | |
| Land | Ryssland , Sovjetunionen |
| Väg | Vladikavkaz , Oktyabrskaya , Ordzhonikidzevskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ånglokomotiv L (till ära av L opushinsky ; sedan 1947 - L p - p passagerare . Smeknamn - "Vladikavkaz Pacific ", "Elka") - ryskt huvudpassagerarånglok med axiell formel 2-3-1 , tillverkat 1914-1918 och 1923 - 1926 _ vid Putilovfabriken . På 1910 -talet och fram till slutet av 1920-talet var det det mest kraftfulla passagerarångloket i Europa . Ett sällsynt fall för den ryska och sovjetiska ångloksindustrin att använda en 4-cylindrig ångmaskin på ett ånglok med en styv ram - den första [1] drivaxeln vevdes och drevs av vevstakar av två inre cylindrar.
En flicka skyndar till en dejt (1936) [1] .
| Ånglok från Sovjetunionens järnvägar | |
|---|---|
| Passagerare | |
| Vara / Frakt | |
| Rangering och industri | |
| Mottaget under Lend-Lease | |
| Erfaren | |
| Smalspår | |
| se även |
|