| 23-001 | |
|---|---|
| Ånglok på prov. 1949 | |
| Produktion | |
| Bygglandet | USSR |
| Fabrik | Ulan-Ude lokomotivbyggnad |
| År av konstruktion | 1949 |
| Totalt byggt | ett |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 1-5-2 |
| Ånglokets längd | 17 765 mm |
| Löparhjulets diameter | 900 mm |
| Drivhjulets diameter | 1630 mm |
| Stödhjulets diameter | 1030 mm |
| Spårbredd | 1524 mm |
| Ånglokets arbetsvikt | 167,6 t |
| Tomvikt på loket | 149,1 t |
| Kopplingsvikt | 112,7 t |
| Belastning från drivaxlar på räls | 23 ts |
| Kraft | 2800 - 3180 l. Med. |
| Designhastighet | 90 km/h |
| Ångtryck i pannan | 16 kgf/cm² |
| Pannans totala evaporativa värmeyta | 331,6 m² |
| Typ överhettare | envarvs sexrör |
| Överhettare värmeyta | 163,9 m² |
| Galleryta _ | 8,2 m² |
| Cylinderdiameter _ | 670 mm |
| kolvslag _ | 825 mm |
| Anbudslängd _ | 12 765 mm |
| Tomvikt | 46,9 t |
| Volym av vattentankar | 50 m² |
| Bränsletillförseln | 24 t |
| Utnyttjande | |
| Land | USSR |
23-001 (axellast 23 tf, nr 001), ofta benämnd i litteraturen som UU ( Ulan - Udensky plant) - ett erfaret sovjetiskt godsånglokomotiv av typen 1-5-2 ("Texas"), designat och byggdes 1949 år Ulan-Ude lokomotivanläggning .
Designen utfördes under ledning av anläggningens chefsdesigner - P. M. Sharoiko . Ett karakteristiskt drag för loket var en hög axiell belastning, som nådde 23 ton.
År 1950 , efter slutförandet av drag- och värmetekniska tester vid Butovsky-ringen vid Central Research Institute of the Ministry of Railways , gick ångloket 23-001 in i Krasny Liman-Sever-depån för provdrift, där parallellt med ånglok i FD-serien , arbetade det framgångsrikt på Krasny Liman-traktionssektionen - Basis, fram till 1960 .
| Ånglok från Sovjetunionens järnvägar | |
|---|---|
| Passagerare | |
| Vara / Frakt | |
| Rangering och industri | |
| Mottaget under Lend-Lease | |
| Erfaren | |
| Smalspår | |
| se även |
|