Ånglok Ft4

Ångloket F t 4  är ett smalspårigt tanklokomotiv med en axiell formel 0-3-1 .

Tillverkad i Finland vid Tampellafabriken .

Konstruktion

Loket hade tre drivande hjulsatser med en stödjande enaxlig boggi under bränslelådan. För att underlätta passagen av kurvor med en liten radie gjordes hjulen på det mellersta drivparet utan flänsar .

Bränslelådan stack ut utanför ramen ovanför bufferten , vilket skapade risk för skador på kopplingen vid anslutning av loket till tåget.

Ångmaskinen gick på mättad ånga . Ångloket var försett med länkbromsar och fotogenbelysning . Skorstenen var utrustad med gnistfångare.

Designen av loket var föråldrad för 1945. Lokbrigadens arbetsförhållanden var svåra på grund av båsets täthet , ringa storlek och obekväm placering av ugnens skjuthål . Dessutom var värmeisoleringen av ugnens frontplåt helt frånvarande.

Exploatering

I Sovjetunionen arbetade ånglok Ft 4 i trä- och torvindustrin, såväl som i företag som producerade byggmaterial (till exempel arbetade ånglok nr 014 på en cementfabrik i staden Spassk-Dalny [1] ).

Museiutställning

Hittills har ett ånglok bevarats i Pereslavls järnvägsmuseum [2] . Till skillnad från seriemaskiner, redan innan den överfördes till museet, konverterades F t 4-028 för att drivas på flytande bränsle , utrustad med en ång-luftpump för att driva loket och tågbromsarna och en turbogenerator för elektrisk belysning. En standard tandempump från ett bredspårigt lok installerades på vänster sida av den utrymda kollådan. Bromssystemets huvudtankar är monterade på taket av båset, och reservtanken är under bränslelådan på höger sida. En pneumatisk broms lades till den manuella lokbromsen och skorstenen med gnistfångare ersattes med en konventionell.

Under 2009, under restaureringen, demonterades alla förbättringar som anges ovan. Loket förs så nära den ursprungliga formen som möjligt. [3]

Litteratur

• Sologubov V.N. Smalspåriga ånglok (750 mm) . - Moskva: Transzheldorizdat, 1951. - 278 s. - 8000 exemplar.  - ISBN 978-5-458-77801-5 .

Anteckningar

1. ↑ Railway in Spassk Arkiverad kopia av 12 juli 2015 på Wayback Machine på webbplatsen parovoz.com
2. ↑ Museum of Steam Locomotives Arkiverad 17 mars 2015 på Wayback Machine på planetolog.ru
3. ↑ Restaureringen av ångloket F t 4-028 fortsatte // Kukushka.ru, Pereslavl Railway Museums officiella webbplats . Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)