Ånglok 18-01

Ånglokomotiv 18-01 ( ånglok "Drog" - för inskriptionen "Drog" på rökdetektorer, fabriksbeteckning 67L o ) är ett experimentellt passagerarånglok av tjeckoslovakisk produktion. Gick in i Sovjetunionen 1951 från Tjeckoslovakien som en gåva till Josef Stalins 70-årsdag .

Beskrivning

1949 tillverkades 4 ånglok av typen 2-4-1 vid Skodafabriken som fick fabriksbeteckningen 67L o och seriebeteckningen 476.0 . 1951 kom ångloket med nummer 2679 in på de sovjetiska järnvägarna som en gåva till Stalin. Hans röksköldar var märkta "Vän". Ångloket fick beteckningen 18-01 och skickades till Moskva-Passagerardepån på Moskva -Kursk Railway .

Ett utmärkande drag för loket var närvaron av en trecylindrig sammansatt maskin  - för första gången på sovjetiska järnvägar. 2 lågtryckscylindrar var placerade horisontellt på utsidan och en högtryckscylinder var placerad mellan ramplåtarna med en lutning på 1:8,3. Drivaxeln var den 2:a drivaxeln, som vevdes, eftersom krafter överfördes till den genom vevstängerna inte bara från de yttre cylindrarna utan också från den mellersta högtryckscylindern. Samtidigt var de yttre cylindrarnas vevstångsfingrar placerade i en vinkel på 90° mot varandra (som på konventionella tvåcylindriga ånglok), och mittcylinderns vev var förskjuten med 135° med avseende på de yttre. Axeln för det första drivande hjulsetet böjdes också - för att förhindra att det vidrör vevstaken på högtryckscylindern.

Lokets ram var gjord av stång med en sidoväggtjocklek på 80 mm. Fjäderupphängning utfördes med trepunkts (statiskt bestämd). Eldstaden var gjord av stål, utrustad med termosifoner och två pannrör . För att öka lokomotivets effektivitet höjdes ångtrycket i pannan till 20 kgf / cm² - en av de högsta bland sovjetiska ånglok (endast den experimentella B5 hade högre  - 80 kgf / cm²).

Eftersom detta ånglok praktiskt taget var det enda exemplet på en ny design för den tiden på sovjetiska järnvägar, användes det inte regelbundet. 1967 uteslöts ångloket från inventeringsflottan.

Litteratur

• V. A. Rakov . Passagerarlok av typerna 2-3-0, 2-3-1, 2-4-0, 2-4-1. // Inrikes järnvägars lok 1845-1955. — 2:a, reviderad och kompletterad. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 346-348. — ISBN 5-277-00821-7 .