| Motorfartyg av typen "Oktoberrevolution". | |
|---|---|
| projekt 26-37 , MOL1575 | |
|
Motorfartyg "Alexander Benois" |
|
| Sovjetunionen → Ryssland | |
| Fartygsklass och typ |
last-passagerarfartyg; turist passagerarbåtar klass O - sjö, pooler av kategori O; R. Volga (för 92-055) |
| Tillverkare | Národný Podnik Škoda Komárno Tjeckoslovakien |
| Sjösatt i vattnet | 1957-1962 [1] |
| Bemyndigad | 1957 till idag |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1473 t |
| Längd | 96,27 m [2] |
| Bredd | 14,98 m |
| Höjd | 14,84 m |
| Förslag | 2,39 m (vid 1473 t) |
| Motorer | 3 x 6L275B, vertikal fyrtaktare, enkelverkande, icke-reversibel, turboladdad |
| Kraft | 3x386 kW (3x575 hk) |
| upphovsman | 3 (diameter 1,68 m, stigning -1,73, 4 blad) |
| hastighet | 25,0 - 27,7 km/h |
| Besättning | 70 |
| Passagerarkapacitet | 400 (332 - turist) [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
October Revolution - en typ av tredäcks flodbåtar byggda på varvet Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice np Komárno) i Komarno ( Tjeckoslovakien ) 1957-1962, även känt som projekt 26-37 , slovakisk beteckning - MOL 1575 (Slovakisk beteckning - MOL 1575). motorova osobna lod-passagerarfartyg 1575 hk Projekt 26-37 är nästan identiskt med projekt 588 Rodina , enligt vilket fartyg byggdes i DDR .
Flodpassagerarfartyg i detta projekt tillverkades från 1957 till 1962 enligt det tjeckoslovakiska projektet, godkänt av ministeriet för Sovjetunionens flodflotta den 6 oktober 1955. Blyskeppet "Oktoberrevolutionen" byggdes på varvet i Tjeckoslovakien i staden Komarno 1957. Totalt tillverkades 14 fartyg av detta projekt. Den maximala produktionen var 4 fartyg per år. [3] Fartygen skickades till Volzhskoye, och Valery Chkalov till Moscow River Shipping Company, varifrån det också överfördes till Volga River Shipping Company för att arbeta på passagerarlinjerna Moskva-Astrakhan och Gorky-Astrakhan, samt att göra flodkryssningar. Under driften blev det nödvändigt att modernisera dem. Projekt 92-055 är en rekonstruktion och modernisering av 1980-talet, men på grund av det socialistiska lägrets kollaps och ekonomiska problem efter Sovjetunionens kollaps, genomfördes projektet bara på ett fartyg. Projekt 26-37 / 311 innebär rekonstruktion och modernisering av fartyget på 1990-talet och speciellt på 2000-talet.
Enskilda fartyg skiljer sig beroende på variant med små avvikelser i storlek, är utrustade med olika typer av motorer och har andra egenskaper på grund av deras tillämpning. Under årens lopp har fartygen moderniserats, byggts om och omutrustats i enlighet med moderna krav, och antalet passagerarsäten har minskat drastiskt, då tonvikten lagts på passagerarnas komfort och bekvämlighet. Fartygen drivs av tre fyrtakts dieselmotorer 6L275B eller 6L275PN (projekt 92-055). Sedan 1961 har fartyg byggts med en bredare överbyggnad för modifierade hytter på båtdäck. Redan under drift gjordes biografsalar på alla fartyg i akterdelen av övre däck.
Under konstruktionen var fartygen utrustade med enkel-, dubbel- och 4-bäddshytter, som alla var utrustade med tvättställ, och deluxe class hytter dessutom med individuella badrum. Det erbjuder passagerare två restauranger och två lounger.
Projektet planerade en restaurang med 63 mjuka sittplatser och en andra restaurang med 50 hårda sittplatser. Ett musikrum med 18 platser, ett andra rum med 30 platser och ett läsrum med 25 platser. Fartyget gav 70 platser för besättningen.
Motorfartyg av projektet "President", "Mikhail Tanich" (vänster) som övervintrar i Northern River Port
Motorfartyg av projektet "Sergey Abramov" och "President" (extrem) nära Zakharkovo
Näsvy
Vy bakifrån
Näsa
Akter
promenaddäck
Kaptensöverbyggnad och huvudentré
Byte av fartyg anges inom parentes i kronologisk ordning, engelsk translitteration enligt modellen och enligt det ryska sjöfartsregistret:
| Typ oktoberrevolutionen | ||
|---|---|---|
| nr. p/s | namn | Engelsk translitteration |
| ett | Oktoberrevolutionen | Oktyabrskaya revolution |
| 2 | Komarno (Volga Dream) | Komarno (Volga Dream) |
| 3 | Fred (Afanasy Nikitin) | Mir (Afanasiy Nikitin) |
| fyra | Vänskap (kapten Rachkov, Sergey Abramov) | Druzhba (Kapitan Rachkov, Sergey Abramov) |
| 5 | SUKP:s XXI kongress (kapten Pushkarev) | XXI S'ezd KPSS (Kapitan Pushkaryov) |
| 6 | Yakov Sverdlov (Alexander Benois) | Yakov Sverdlov |
| 7 | Andrey Zhdanov (Ivan Kulibin) | Andrey Zhdanov |
| åtta | Sergo Ordzhonikidze (N. A. Nekrasov) | Sergo Ordzhonikidze (NA Nekrasov) |
| 9 | Klement Gottwald (professor Lukachev, Katarina den stora, infödda Ryssland) | Klement Gotvald (professor Lukachev, Yekaterina Velikaya, Rodnaya Rus) |
| tio | Clara Zetkin | Clara Tsetkin |
| elva | Vaclav Vorovsky | Vatslav Vorovskiy |
| 12 | Valery Chkalov | Valeriy Chkalov |
| 13 | Sergey Lazo (president) | Sergey Lazo |
| fjorton | N. Shchors (Mikhail Tanich) | N. Shchors (Mikhail Tanich) |
Listan över projektets fartyg innehåller alla fartyg med en uppgift om det ursprungliga namnet i anteckningen:
| Fartyg av typen Oktyabrskaya Revolyutsiya / projekt 26-37 / MOL1575 / projekt 92-055 / projekt 26-37/311 / projekt 26-37/313 / projekt 26-37/315 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fabriksnummer | Byggdatum | Ett foto | namn | Kapten | Operatör | Rutter | Byta namn och status |
| 437 | 1957 | Oktoberrevolutionen | Kalyazin Dmitry Alexandrovich | OOO "Gama" | → Moskva — Astrakhan, Moskva-Jaroslavl | [fyra] | |
| 438 | februari 1959 | Volga dröm | USA Alandia Cruises | → Moskva — St. Petersburg, St. Petersburg — Moskva | → tidigare ( Rechnoe Oblako , Komarno ) | ||
| 439 | juli 1959 | Afanasy Nikitin | Zaitsev Vladimir Alekseevich | OOO "Gama" | → Kazan - Astrakhan - Kazan [5] | → tidigare ("Världen") | |
| 440 | april 1960 | Sergey Abramov | Lapshin Alexander | Caesar resor | → | ( Kaptain Rachkov , Druzhba ; brann ner och sänktes i Moskva 14 november 2011 | |
| 441 | juli 1960 | Kapten Pushkarev | Mavlyudov Vladimir Grigorievich ( † ) | Volga Fleet Tour | → Samara - Volgograd - Astrakhan; Samara - Nizhny Novgorod - Uglich; | ( SUKP:s XXI kongress ); moderniserad enligt projekt 92-055; Kapten Mavlyudov Vladimir Grigorievich, † (dödad 18 september 2012) [6] ; | |
| 442 | september 1960 | Alexander Benois | Alekseev Dmitry Vladimirovich [7] | "Cruising company" Constellation " | → Moskva - Tver - Moskva; Moskva - Nizhny Novgorod - Uglich - Moskva; Moskva - Kostroma - Moskva; Moskva - Astrakhan - Moskva, etc. | fram till 2005 ( Yakov Sverdlov ) [8] ; moderniserad enligt projekt 26-37/315 | |
| 443 | november 1960 | Ivan Kulibin | Shamin Andrey Vitalievich | OOO "Gama" | → Kazan - Moskva - Kazan; Kazan — Astrakhan — Kazan [9] | fram till 1989 ( Andrey Zhdanov ) [10] ; moderniserats | |
| 444 | mars 1961 | N. A. Nekrasov | Menshikov Dmitry Gennadievich [11] | "Cruising company" Constellation " | → Moskva - Yelabuga - Moskva; Moskva - St Petersburg - Moskva; Moskva - Kostroma - Moskva; [12] | till 1963 ( Sergo Ordzhonikidze ) [13] ; moderniserad enligt projekt 26-37/315 | |
| 445 | mars 1961 | infödda Ryssland | Samarbaev Salavat Azamatovich
(sedan 2020) |
LLC "Express Tour" | → Perm-Kizhi-Valaam-St. Petersburg + busstur till Helsingfors, Perm-Astrakhan-Perm | till 2004 Klement Gottwald, till 10.2005 professor Lukachev, till 2011 ( Katarina den stora ) [14] ; moderniserad enligt projekt 26-37/05.05.KF | |
| 446 | augusti 1961 | Clara Zetkin | fartyget skrotades 1998 [15] | ||||
| 447 | september 1961 | Vaclav Vorovsky | fartyg skrotat [16] | ||||
| 448 | oktober 1961 | Valery Chkalov | Rusinov Sergey Alekseevich; Beloborodov Alexander Alexandrovich | LLC IC "Volga" TC "Sputnik-Germes" | → Kazan-Cheboksary-Gorodets-Yaroslavl-Kostroma-Ples-N. Novgorod-Kazan, Kazan-Samara - Usovka - Saratov - Volgograd-Astrakhan - Akhtuba - Volgograd - Saratov - Samara - Kazan | Pensionat - fartyg | |
| 449 | november 1961 | Presidenten | Babushkin Sergey Petrovich (2009) | Caesar resor | Samara - Saratov - Volgograd - Saratov - Samara, Samara - Kazan - Ulyanovsk - Samara | till 2004 Sergei Lazo [17] | |
| 450 | juli 1962 | Mikhail Tanich | Kolesnikov Fedor Alekseevich | LLC TK "White Swan" | Moskva - Uglich - Moskva, Moskva - Kostroma - Moskva | ||