| Motorfartyg av typen Dmitry Furmanov | |
|---|---|
| projekt 302 , BiFa 129M | |
| USSR (kund) | |
| Döpt efter | Dmitry Furmanov (motorfartyg) |
| Fartygsklass och typ |
turist passagerarbåtar klass M (is) |
| Hemmahamn | Hamnar i Ryssland, Ukraina, Kina och Nederländerna |
| Tillverkare |
VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau , Boizenburg , Östtyskland → Elbewerft Boizenburg GmbH , Boizenburg , Västtyskland [1] |
| Sjösatt i vattnet | 1983-1992 [1] |
| Bemyndigad | Tillverkad från 1983 till 1992 |
| Status | På flykt |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
5414 brt ; 5475 brt [2] (T. G. Shevchenko) |
| Längd | 129,10 m [1] |
| Bredd | 16,7 m |
| Höjd | 15,96 m |
| Förslag | 2,9 m |
| Motorer | 3 diesel reversibel fyrtakts 6CHRN 36/45 (EG70-5) med gasturboladdning |
| Kraft | 3x736 kW (1000 hk) |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet | 25,5 km/h |
| Besättning | 98 |
| Passagerarkapacitet | 332 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Dmitry Furmanov är en typ av fyrdäcks flodbåtar byggda vid VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau-varvet i Boizenburg ( Tyska demokratiska republiken - sedan oktober 1990, Tyskland ) 1983-1992 [1] , även känt som projekt 302 , den tyska beteckningen är BiFa 129M (it. Binnenfahrgastschiff 129 Meter är ett kustpassagerarfartyg 129 meter långt) uppkallat efter huvudfartyget i I-serien i detta projekt.
Flodpassagerarfartyg i detta projekt tillverkades från 1983 till 1992 på det tyska varvet VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau i staden Boizenburg (Tyska demokratiska republiken, sedan oktober 1990 Tyskland ). Projektet godkändes av ministeriet för flodflottan 1973 under namnet projekt 301, som sedan modifierades till projekt 302 och utgivningen genomfördes i fyra serier med nummer 1 - 6 (302 I); 8-21 (302 II); 22-23 (302M); 24 - 27 (302MK). Totalt byggdes 27 motorfartyg av projekt 302 på order från Sovjetunionen , varav 2 motorfartyg av projekt 302M, 4 motorfartyg av projekt 302MK. Fartyg nr 28 (projektnamn "Vladimir Vysotsky") slutfördes inte efter Sovjetunionens kollaps, det demonterades och en del av skrovet blev grunden för det största partyskeppet i Europa ( Party-ship ) Ocean Diva Original . Tre motorfartyg i 302MK-projektet, byggda 1991 (Arkady Gaidar, Konstantin Stanyukovich, Alexander Grin), på grund av utebliven betalning för byggandet av kunden, det vill säga Sovjetunionen, såldes till Kina och är nu verksamma på Yangtzefloden under namnen Xian Na (en. Princess Sheena), Xian Ni (en. Princess Jeannie) och Xian Ting (en. Princess Elaine). Projekt 302M och 302MK skiljer sig från projekt 302 genom en kraftigt förskjuten styrhytt, frånvaron av fyrbäddshytter, ett ökat antal lyxhytter, närvaron av passagerarhytter på soldäck och frånvaron av panoramafönster i biografsalen. Motorfartyg av projekt 302 drivs: i Ryssland - på Volga , Kama , Don , floder och sjöar i Volga-baltiska vattenvägar ; i Ukraina - vid Dnepr med tillgång till Svarta havet längs kusten och i Kina vid Yangtzefloden.
Enskilda fartyg skiljer sig beroende på varianten i små avvikelser i storlek, är utrustade med olika modeller av motorer och andra funktioner på grund av deras tillämpning. Dessutom har fartygen under åren moderniserats, byggts om och omutrustats i enlighet med moderna krav, och antalet passagerarsäten minskade kraftigt, eftersom tonvikten lades på passagerarnas komfort och mysighet. Fartygen drivs av tre sovjetiska dieselreversibla fyrtaktshuvudmotorer 6CHRN 36/45 (EG70-5) med gasturboladdning.
Under konstruktionen försågs fartygen med en- och tvårumshytter samt 1-, 2- och 3-bäddshytter som alla var utrustade med dusch. Det erbjuder passagerare två restauranger och två lounger.
I projektet ingick en restaurang med 180 platser och en andra restaurang med 80 platser. En cafébar med dansgolv för 79 platser, ett musikrum för 66 platser, ett musikrum med en bar för 75 platser, en lounge för avkoppling för 28 platser, ett universellt biorum för 102 platser, en bar för 75 platser , ett solarium med solstolar för 100 sittplatser, och även en frisör, en souvenirbutik, ett bibliotek, en bastu, en buffé, en telefonkiosk, en första hjälpen-post, en sport- och massagesalong.
Byte av fartyg anges inom parentes i kronologisk ordning, engelsk translitteration enligt modellen och enligt det ryska sjöfartsregistret:
| Typ Dmitry Furmanov | ||
|---|---|---|
| nr. p/s | namn | Engelsk translitteration |
| Projekt 302 - Första serien | ||
| ett | Dmitry Furmanov | Dmitry Furmanov |
| 2 | Akademiker Viktor Glushkov (akademiker Viktor Glushkov, Akademiker Glushkov, Igor Stravinsky, Volga Star) | Akademik Viktor Glushkov (Akademik Viktor Glushkov (ukr.), Akademik Glushkov, Igor Stravinskiy, Volga Star) |
| 3 | Novikov-Priboy (Sergey Diaghilev) | Novikov-Priboy (Sergey Dyagilev) |
| fyra | Alexey Surkov (Viking Helgi) | Aleksey Surkov (Viking Helgi) |
| 5 | Konstantin Simonov | Konstantin Simonov |
| 6 | Leonid Sobolev | Leonid Sobolev |
| 7 | Mikhail Sholokhov (Igor Stravinsky) | Mikhail Sholokhov (Igor Stravinsky) |
| Projekt 302 - Andra serien | ||
| åtta | Alexey Vatchenko (Ivan Bunin) | Aleksey Vatchenko (Ivan Bunin) |
| 9 | Jurij Andropov | Jurij Andropov |
| tio | Zosima Shashkov | Zosima Shashkov |
| elva | General Vatutin (General Vatutin, General Vatutin, Swan Lake) | General Vatutin (ukr. General Vatutin, General Vatutin, Swan Lake) |
| 12 | Rus | engelska [3] |
| 13 | Lenin | Lenin |
| fjorton | Sergei Kirov (Viking Truvor) | Sergey Kirov |
| femton | Marskalk Rybalko (Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) | Marskalk Rybalko (ukr. Zirka Dnipra, Zirka Dnipra, Moonlight Sonata) |
| 16 | Marskalk Koshevoy (Viking Akun) | Marskalk Koshevoy (Viking Akun) |
| 17 | Georgy Chicherin | George Chicherin |
| arton | Leonid Krasin | Leonid Krasin |
| 19 | Nikolai Bauman (Princess Anastasia) | Nikolay Bauman |
| tjugo | General Lavrinenkov | General Lavrinenkov |
| 21 | Folkkommissarie Pakhomov (Viking Ingvar) | Narkom Pakhomov (Viking Ingvar) |
| Projekt 302 - serie tre | ||
| 22 | Gleb Krzhizhanovsky | Gleb Krzhizhanovskiy |
| 23 | Maxim Litvinov | Maxim Litvinov |
| Projekt 302 – Serie 4 | ||
| 24 | Taras Shevchenko (T. G. Shevchenko) (Alexandra) | Taras Shevchenko (TG Shevchenko) (Alexandra) |
| 25 | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (engelsk version av prinsessan Jeannie ) | Konstantin Stanyukovich (Xian Ni) (eng. variant Princess Jeannie ) |
| 26 | Arkady Gaidar (Xian Na) (engelsk version av Princess Sheena ) | Arkadiy Gaidar (Xian Na) (eng. variant Princess Sheena ) |
| 27 | Alexander Green (Xian Ting) (engelsk version av prinsessan Elaine ) | Aleksandr Grin (Xian Ting) (engelsk version av prinsessan Elaine ) |
| 28 | planerad som Vladimir Vysotsky , men byggd som Ocean Diva Original | planerad som Vladimir Vysotskiy , men byggd som Ocean Diva Original |
Listan över projektfartyg innehåller alla fartyg med det ursprungliga namnet och efterföljande namnbyte i omvänd kronologisk ordning från vänster till höger [4] :
| Byggdatum | husnummer | Ett foto | namn | Kapten | Operatör | Flagga | Rutter | Byt namn, status | |
| Fartyg av typ Dmitry Furmanov /projekt 302/BiFa 129M | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekt 302 - första serien | |||||||||
| juni 1983 | 378 | Dmitry Furmanov | Lipin Petr Maksimovich | "Konstellation" | → | Moskva - St. Petersburg, Moskva - Tver [5] | |||
| augusti 1983 | 379 | Volga stjärna | Orthodox, Rosflotinvest LLC, leasad av Doninturflot OJSC | → → | Moskva - St. Petersburg, St. Petersburg - Moskva [6] | ← tidigare akademiker Glushkov (2001—2011), akademiker Viktor Glushkov (1993—2001), akademiker Viktor Glushkov (1983—1993) [7] , Igor Stravinsky | |||
| oktober 1983 | 380 | Sergej Diaghilev | Orthodox, JSC "Doninturflot" [8] | → | tidigare Novikov-Priboy | ||||
| juni 1984 | 381 | Viking Helgi | Viking River Cruises | → | tidigare Alexey Surkov [9] | ||||
| september 1984 | 382 | Konstantin Simonov | Kazakov Alexander Nikolaevich | Vodocod | → | St. Petersburg — Moskva, St. Petersburg — Kizhi | tjänst ombord på tyska | ||
| april 1985 | 383 | Leonid Sobolev | Grushin Mikhail Lazarevich | Vodocod | → | Moskva - Uglich - St. Petersburg - Yaroslavl - Goritsy - St. Petersburg - Kizhi - Mandrogi - St. Petersburg |
|||
| juni 1985 | 384 | Mikhail Sholokhov | Ortodox (ägare av Doninturflot) [10] | → | |||||
| Projekt 302 - andra serien | |||||||||
| juli 1985 | 385 | Ivan Bunin | ortodox (ägare av Doninturflot) | → → | tidigare Alexey Vatchenko | ||||
| februari 1986 | 386 | Jurij Andropov | Vodocod | → | sedan 2010 flytande vandrarhem i Kaspiska havet; Yuri Andropov i Kaspiska havet - Photofact | ||||
| juli 1986 | 387 | Zosima Shashkov | Mironov Vladimir Vitalievich [11] | Vodocod | → | Moskva - Uglich - St. Petersburg - Yaroslavl - Goritsy - St. Petersburg - Kizhi - Mandrogi - St. Petersburg | |||
| september 1986 | 388 | Svansjön | Simachev Andrey Alexandrovich | "Konstellation" | → → → | Från Moskva längs övre och mellersta Volga, Moskva - St. Petersburg, från St. Petersburg längs sjöarna i nordväst. | 1993 döptes det om till "General Vatutin" [12] , 2017 - "Svansjön" | ||
| maj 1987 | 389 | Rus | Stepanov Sergey Fedorovich [13] | Vodocod | → | Moskva - St. Petersburg, Moskva - Astrakhan, Nizhny Novgorod - Moskva | |||
| juni 1987 | 390 | Lenin | Andreev Vladimir Viktorovich [14] | Vodocod | → | Moskva — St Petersburg — Moskva | |||
| september 1987 | 391 | Viking Truvor | Voronin Alexander Nikolaevich | Viking River Cruises | → | tidigare Sergey Kirov [15] | |||
| mars 1988 | 392 | månskenssonaten | Bykov Alexey Anatolievich | "Konstellation" | → → → | Från St Petersburg längs sjöarna i nordväst, från Moskva längs övre Volga | tidigare marskalk Rybalko [16] ; Zirka Dnipro, sedan 2017 — Moonlight Sonata | ||
| juli 1988 | 393 | Viking Akun | Viking River Cruises | → → | St. Petersburg | tidigare marskalk Koshevoy | |||
| september 1988 | 394 | Georgy Chicherin | Tsarev Alexey Yurievich | Vodocod | → | St Petersburg - Mandrogi - Kizhi - Goritsy - Uglich - Moskva, Moskva - Uglich - Yaroslavl - Goritsy - Kizhi - Mandrogi - St. Petersburg osv. | [17] | ||
| mars 1989 | 395 | Leonid Krasin | Skvortsov Alexander Yurievich | Mosturflot | → | Flyg från Moskva till N.Novgorod, Kazan, Yaroslavl | |||
| juni 1989 | 396 | Prinsessan Anastasia | Kositsky Pavel Nikolaevich | Mosturflot | → | opererade på linjen Moskva - St Petersburg | tidigare Nikolai Bauman | ||
| mars 1990 | 397 | General Lavrinenkov | ortodox (ägare av Doninturflot) | → → | flaggbyte [18] | ||||
| juni 1990 | 398 | Viking Ingvar | Viking River Cruises | → | ex. Folkkommissarie Pakhomov [19] | ||||
| Projekt 302M - tredje serien | |||||||||
| juli 1990 | 301 | SOM. Pusjkin | Berbasov Sergey Valentinovich | Mosturflot | → | från hösten 2011 till 2018 flytande vandrarhem i Kaspiska havet; Gleb Krzhizhanovsky i Kaspiska havet | tidigare Gleb Krzhizhanovsky | ||
| april 1991 | 302 | Maxim Litvinov | ortodox (ägare av Doninturflot) | → | Moskva - St. Petersburg, St. Petersburg - Moskva | [tjugo] | |||
| Projekt 302MK - fjärde serien | |||||||||
| september 1991 | 303 | T. G. Shevchenko | ortodox | → → | sedan 2011 Caspian Ak Zhelken LLP; arbetar som ett flytande vandrarhem för oljeprospektering i Kaspiska havet i Kazakstan | tidigare Taras Shevchenko [21] | |||
| oktober 1991 | 304 | Xian Ni - Prinsessan Jeannie | China Regal Cruises | Yangtze | (konstruktionsnamn Konstantin Stanyukevich ) [22] | ||||
| november 1991 | 305 | Ett foto | Xian Na - Prinsessan Sheena | China Regal Cruises | Yangtze | (byggnadens namn Arkady Gaidar ) [23] | |||
| december 1991 | 306 | Xian Ting — Prinsessan Elaine | China Regal Cruises | Yangtze | (byggnadens namn Alexander Grin ) [24] | ||||
| 1996 (skelett); 2003 |
307 | Ocean Diva Original | oceandiva | Amsterdam, Rotterdam, Köln | nummer 307, ombyggd på slip, akterdelen separerades och färdigställdes som Ocean Diva Original i Nederländerna [25] (byggnadens namn Vladimir Vysotsky ) [26] | ||||
Efter Sovjetunionens kollaps gick de flesta av Project 301-fartygen till Ryssland. Idag är motorfartyg i 301-projektet bland de största fartygen på ryska floder.
Efter Sovjetunionens kollaps gick sju av de byggda fartygen till Ukrainas flodflotta. Efter överföringen av Krim under kontroll av Ryssland visade sig ångfartyg av denna klass vara dåligt lastade, deras dimensioner skapade svårigheter med passage under broar och deras enda fördel i form av möjligheten att de skulle kunna operera i Svarta havet på flyg. till Krim var inte efterfrågad, vilket ledde till deras driftstopp och försäljning till ryska operatörer [27] . Det sista fartyget som såldes till Ryssland var Zirka Dnipra
