Motorfartyg av typen "Ryssland", projekt 785 | |
---|---|
OL800 | |
moderniserade Rimsky Korsakov på Irtysh i Omsk |
|
Sovjetunionen Ryssland |
|
Döpt efter | Ryssland |
Fartygsklass och typ |
turist passagerarbåtar klass O |
Tillverkare |
Národný Podnik Škoda Komárno , Komárno Tjeckoslovakien |
Sjösatt i vattnet | 1952 - 1958 |
Bemyndigad | 1952 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 1003 t |
Längd | 80,22 m [1] |
Bredd | 12,5 m och 14,0 (III-serien) [1] |
Förslag | 1,9 m |
Motorer | två dieslar |
Kraft | 2 × 294 kW (400 hk) |
upphovsman | 2 skruvar |
hastighet | 20,5 km/h |
Besättning | 45 |
Passagerarkapacitet | 233-259 |
Registrerat tonnage | 25-40 ton |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Ryssland" ( projekt 785 ) - en serie av medelstora dubbeldäckade flodmotorfartyg för lastpassagerarmotor - dieselelektriska fartyg utformade för att fungera på turist- och transportlinjer. De byggdes i Tjeckoslovakien (nu Slovakiens territorium ) vid Komarno- varven på order av Sovjetunionen 1952-1958 . Totalt byggdes 36 Project 785-fartyg i tre serier, som hade mindre skillnader i skrovstorlek och utrustning. Fartyg av denna typ namngavs efter alla 16 sovjetrepubliker i Sovjetunionen vid den tiden och andra geografiska föremål och kända personligheter i landet, men senare döptes några av dem om.
Motorfartyg av projekt 785 låg nära de dubbeldäckade flodfartygen i projekt 860 (Erofey Khabarov-typ) och 305 (Donau-typ) .
Ursprungligen hade fartygen i detta projekt en-, två-, fyra-, samt sex- och åttabäddshytter , inklusive de utrustade med tvättställ , två restauranger , två salonger . Från och med 1990-talet, på ett antal fartyg av denna typ som förblev i drift, utfördes arbete för att modernisera och öka komfortnivån, till exempel eliminerades hytter med stor kapacitet, istället för rum för barer etc. var utrustade, separata hytter utrustades med individuella badrum, medan passagerarkapaciteten reducerades till cirka 140 personer, och två livbåtar lämnades i stället för fyra.
Motorfartyg av typen "Rossiya" användes på Volga , Kama , Belaya , Don , Oka , Moskvafloden , Ob , Irtysh , Yenisei , Dnepr .
Ursprungligen gick projektets fartyg in i Volga , Kamskoye , Belskoye , Moskva , Volga-Don rederier, och sedan, när mer moderna fartyg anlände, överfördes de till andra rederier - West Siberian , Ob-Irtysh , Yenisei , Dneprovskoe . Under den postsovjetiska eran såldes många fartyg till olika privata turismföretag och andra företag.
13 fartyg av projekt 785 användes vid likvideringen av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl 1986 [2] .
För närvarande är alla fartyg avvecklade, vissa är avvecklade, vissa används som hotell och rekreationscenter.
Lista över 36 fartyg i projekt 785 "Ryssland":
Fartyg av typ Ryssland/projekt 785/OL800 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
År av konstruktion | Fabriksnummer | Serier | Ett foto | namn | Kund | Byta namn och status [3] , [4] , [5] |
1952 | jag | Rasputin | Volga River Shipping Company , Gorkij | tidigare Ryssland , Rossich ; Tjernobyl 1986-1989, avvecklad, oktober 2011 - för metallskrot i Bely Gorodok Photo | ||
1952 | jag | Ukraina (1952) | Don River Shipping Company | brann ner på Don 1953 | ||
1953 | jag | Belarus | Volga River Shipping Company, Kazan | Tjernobyl 1986-1989, avvecklad | ||
1953 | jag | Azerbajdzjan | Kama River Shipping Company , Perm | Tjernobyl 1986-1989, avvecklat, moderskepp nära Sevastopol | ||
1953 | 317 | jag | Armenien | Kama River Shipping Company, Perm | avvecklades november 2016 | |
1953 | jag | Georgien | Volga River Shipping Company, Kazan | Tjernobyl 1986-1989, avvecklad | ||
1953 | jag | Moldavien | Ob-Irtysh River Shipping Company , Omsk | överförts till Kama Shipping Company, ett flytande hotell i Turkiet, sjönk | ||
1953 | 31X | jag | Kolomna Standard | Volga River Shipping Company, Gorkij | tidigare Uzbekistan , tsar Peter; hotell i Moskva | |
1954 | jag | Kazakstan | Ob-Irtysh flodrederi, Omsk | skrotades på 1990-talet | ||
1954 | II | Cremas | Volga-flodens rederi | tidigare Tadzjikistan ; överlämnas till Kremas, Ryazan → Kremas i Navashino för reparation, avvecklad 2007, skrotas | ||
1954 | 320 | II | Turkmenistan | Volga River Shipping Company, Stalingrad | Tjernobyl 1986-1989, såldes och sjönk under transport till staden Samsun (Turkiet), kasseras | |
1955 | 323 | II | karelen | Volga River Shipping Company, Samara | avvecklas och skrotas 2020 | |
1955 | 324 | II | Prins Vorontsov | Volga River Shipping Company, Stalingrad | tidigare Estland ; överförd till Samara, 2003 omdöpt till Kievan Rus LLC Rusagrotorg, Moskva, på Khimki-reservoaren, sedan 2010 Prince Vorontsov [6] ; avvecklades och skrotades 2018 | |
1955 | 325 | II | Fyr | Yenisei River Shipping Company , Krasnoyarsk | tidigare Lettland , Mikhail Godenko ; Mayak Hotel i Krasnoyarsk | |
1955 | 326 | II | Litauen | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | överlämnas till Selikhov LLC, ett hotell i Krasnoyarsk | |
1955 | 416 | II | Bulgarien | Kama River Shipping Company, Perm | tidigare Ukraina , förliste 10 juli 2011 på Volga, skickad till skrotning 25 oktober 2011 [7] | |
1955 | 328 | II | Petr Alabin | Volga River Shipping Company, Samara | tidigare Kirgizistan, ej opererad | |
1956 | II | Mussorgskij | Ob-Irtysh River Shipping Company , Omsk | överförd till Volga-Don Shipping Company, Rostov; vidare öde okänt | ||
1956 | 331 | II | Chaikovsky | Kama River Shipping Company | avvecklad 1989, skrotad | |
1956 | 333 | II | Mikhail Godenko | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | tidigare Borodin; avvecklades 2007, skrotades 2017 | |
1956 | II | Rimsky-Korsakov | Volga River Shipping Company, Gorkij | till försäljning efter Bulgariens död (juli 2011) [8] ; makulerade certifikat för utebliven uppvisande av fartyget | ||
1956 | 334 | II | Ippolitov-Ivanov | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | avvecklades och skrotades 2017 | |
1956 | II | Peresvet | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | tidigare Anton Rubinstein ; restaurang i Krasnoyarsk [9] | ||
1956 | 336 | II | Kompositören Glazunov | Kama River Shipping Company, Perm | → malkula, ej opererad [10] | |
1956 | 329 | II | Kompositören Glinka | Kama River Shipping Company, Perm | malpåse 1995, inte i drift | |
1957 | 339 | III | Kompositören Kalinnikov | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | den första Victoria (1957), ett hotell i Krasnoyarsk, brann ner 2015 | |
1957 | 338 | III | Kompositören Prokofiev | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | skrotades 2017 | |
1957 | 337 | III | Kompositören Skrjabin | Kama River Shipping Company, Perm | avvecklades 2017, skrotades 2018 | |
1957 | III | Kompositören Alyabiev | Ob-Irtysh flodrederi, Omsk | avvecklades 2001, skrotades 2020 | ||
1957 | III | Kompositören Balakirev | Ob-Irtysh flodrederi, Omsk | avvecklades 1994, skrotades | ||
1957 | 343 | III | Kapten Rodin | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | tidigare A.P. Chekhov , Baikal, avvecklades och skrotades 2015 | |
1957 | 342 | III | M. Yu Lermontov | Yenisei River Shipping Company, Krasnoyarsk | inte opererad | |
1958 | 344 | III | Victoria | Kama River Shipping Company | A. S. Griboyedov , I. I. Shishkin ; avvecklades och skrotades 2016 | |
1958 | 430 | III | Radyansky Union | Dnepr River Shipping Company , Dnepropetrovsk | Tjernobyl 1986-1989, flytande hotell, avvecklat 1989, skrotat | |
1958 | 429 | III | T. G. Shevchenko | Dnepr River Shipping Company, Dnepropetrovsk | tidigare V. I. Lenin , Tjernobyl 1986-1989, flytande hotell → avvecklat och senare sänkt | |
1958 | 434 | III | Karl Marx | Dnepr River Shipping Company, Kiev | Tjernobyl 1986-1989, flytande hotell, avvecklat 1989, skrotat |
Motorfartyg " Bulgaria " (det tidigare "Ukraina" är inte serie I (1952), som brann ner på Don 1953, utan serie II (1955), registreringshamn - Perm ), ett av de tre fartygen i projekt 785 i Volzhsky-bassängen för 2011, förliste den 10 juli 2011 i Kuibyshev-reservoaren i Tatarstans vatten under en kryssning. Av de 201 passagerarna och besättningen ombord räddades endast 79 [11] . Nationell sorg förklarades för dem som dog i skeppsvraket [12] .
Förutom den långa livslängden och överträdelserna av driftreglerna, bestämde katastrofen som helhet och särskilt dess snabba utveckling (fartyget kapsejsade ombord och sjönk på 2-3 minuter) designegenskaperna för projektet - den extrema närheten till håll fönster mot vattenlinjen (60 cm [13] ), relativt låg sidostabilitet (till exempel i förhållande till liknande projekt av dubbeldäckade fartyg av typ 860 "Erofey Khabarov" och typ 305 "Donau") på grund av smalheten hos skrov, det vill säga liten absolut och relativ bredd (3 meter mindre än dessa projekt) med större längd, förskjutning och djupgående.
Designern av tillverkaren från Slovakien var förvånad över fortsättningen av driften av fartyg i detta projekt i Ryssland och sa att sedan produktionsögonblicket har sovjetiska flodmän ansökt om dokument för översyn bara en gång för 30 år sedan [14] . Sedan dess har mindre reparationer av många funktionsfel och underhåll av fartyget ägt rum på Perm-varvet, och översynen var planerad till 2012 [15] .
De andra och tredje motorfartygen i projekt 785 [16] som opererade på Volga - "Kompositör Glazunov" (registreringshamn - Samara ) och "Pyotr Alabin" (tidigare "Kirgizistan", registreringshamn - Perm) - stoppades för nödsituationer inspektion i Saratov den 11 juli respektive Kazan den 12 juli. Samtidigt hade det första fartyget också en lista till styrbord, och funktionsfel i den elektriska utrustningen märktes, och det klarade inte den årliga registreringen [17] , och det andra, enligt besättningen, trots samma ålder, är i bättre skick än "Bulgarien" och "Glazunov", på grund av att reparationer genomförs vart femte år [18] .
Skeppet " Mikhail Lermontov ", som opererade på Yenisei, förkortades rutten [19] , men dess drift förbjöds inte och togs inte bort från flyg. Enligt företaget som äger fartyget genomgick alla de gamla motorfartyg som överfördes till det stora reparationer av huvud- och hjälpmotorer, propelleraxlar och annan kraftutrustning byttes ut, samt en del av skroven [20] .
Rysslands transportminister Igor Levitin meddelade den 11 juli 2011 att alla fartyg av denna typ skulle avvecklas.
för flodprojekt 785 | Passagerarfartyg|
---|---|
Serie I |
|
Serie II |
|
Serie III |
|