Orekhovo (tunnelbanestation)

"Orekhovo"
Zamoskvoretskaya Line
Zamoskvoretskaya Line
Moskvas tunnelbana
Område Orekhovo-Borisovo norra
grevskap SAO
öppningsdatum 30 december 1984 (
9 februari 1985 )
Byta namn på projekt Nut Boulevard
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 9
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter L. N. Popov ; V. S. Volovich , G. S. Moon
lobbyarkitekter L. N. Popov
skulptörer L. L. Berlin
Konstruktionsingenjörer T. A. Zharova
Stationen byggdes SMU-1 Mosmetrostroy (huvud A. Polosin )
Ut på gatorna Bazhenov street , Shipilovsky proezd
Marktransport A : m78 , m83 , 826, s854, 858, s894
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 022, Or
Närliggande stationer Domodedovo och Tsaritsyno
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Orekhovo  är en station på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Beläget mellan stationerna " Tsaritsyno " och " Domodedovskaya ". Det ligger på territoriet för Orekhovo-Borisovo North- distriktet i det södra administrativa distriktet i staden Moskva .

Historik

Stationen öppnades den 30 december 1984 som en del av sektionen Kashirskaya - Orekhovo, varefter Moskvas tunnelbana blev 126 stationer.

I samband med restaureringsarbetet relaterat till elimineringen av översvämningen av tunneln, som uppstod på grund av en kränkning av vattentätningen på sträckan " Tsaritsyno " - "Orekhovo" (översvämningen inträffade från Tsaritsyno-dammen ), stängdes platsen från 31 december 1984 till 9 februari 1985 .

Från den 12 november 2022 kommer Orekhovo-stationen att bli den sista stationen efter stängningen av Avtozavodskaya-Orekhovo-sektionen för återuppbyggnaden av nödsektionen Kantemirovskaya-Tsaritsyno.

Lobby och överföringar

I ena änden i den norra underjordiska lobbyn finns en gemensam trappa, i andra änden i den södra ovanjordslobbyn finns rulltrappor. En av vestibulerna är ovan jord, och tillgång till staden sker också genom en underjordisk passage till Bazhenova Street och Shipilovsky Proezd .

Specifikationer

Stationens design är en grund trespannspelare (läggdjup - 9 meter). De prefabricerade strukturerna i det centrala spännet ersattes av monolitiska av den ursprungliga formen. Stationen har två rader med 26 kolumner. Steget mellan pelarna är 6,5 meter.

Sökvägsutveckling

Bakom stationen finns återvändsgränder, som användes för omsättning av tåg före förlängningen av banan mot sydost. Nu används de för underhåll och övernattning av tåg, såväl som för omsättning av tåg under morgonrusningen och i händelse av en nödsituation på Orekhovo -Alma-Atinskaya- sektionen.

Registrering

Pelare och spårväggar är klädda med vit och grå marmor . I mitten av taket finns en rad kassuner som innehåller lampor. Temat för arkitektonisk och konstnärlig design "Naturskydd" avslöjas i gjutna bronsskulpturer som ligger i lobbyn ovanför rulltrapporna (författare L. L. Berlin ).

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Tsaritsyno " 		05:40:00 05:40:00
05:40:00 05:40:00
Mot stationen
" Domodedovskaya " 		05:55:00 05:58:00
05:43:00 05:48:00

Incidenter

26 oktober 2011 Moskva-tid klockan 10:29 i tunneln mellan stationerna "Orekhovo" och " Tsaritsyno " brann det [3] . Klockan 11.27 var branden släckt och det fanns inga personskador. Mellan stationerna " Kashirskaya " och " Krasnogvardeiskaya " stoppades trafiken för denna gång [4][ betydelsen av faktum? ] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [5] :

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Moskva Metro / Arbetstider för stationer och lobbyer (otillgänglig länk) . Hämtad 13 augusti 2014. Arkiverad från originalet 17 november 2011. 
  2. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  3. ↑ Vitaly Belousov . Orsakerna till branden i Moskvas tunnelbanetunnel kommer att fastställas i kväll  (ryska) , RIA Novosti  (26 oktober 2011). Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. Hämtad 11 juli 2012.
  4. ↑ Ilona Golovina . Rörelsen av tåg på den gröna linjen av tunnelbanan är inställd  (ryska) , RIA Novosti  (26 oktober 2011). Arkiverad från originalet den 12 oktober 2016. Hämtad 11 juli 2012.
  5. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar