Osakas tunnelbana

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 21 mars 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Metro Osaka
Beskrivning
Land Japan
Plats Osaka
öppningsdatum 20 maj 1933
Operatör Osaka kommunala transportbyrå [d]
Daglig passagerartrafik 2.319.896 [1] (2009)
Årlig persontrafik 835,9 miljoner [2] (2010)
Hemsida subway.osakametro.co.jp/…
Ruttnät
Antal rader åtta
Antal stationer 123
Nätverkslängd 129,9 km
Tekniska detaljer
Linjediagram
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Osakas tunnelbana (大阪市 高速電気軌道( kiriji : Osaka-shi höghastighets elektrisk omloppsbana)) är ett tunnelbanesystem i Osaka , Japan . En del av kollektivtrafiken i Greater Osaka ( Kansai-regionen ). Administreras av Osaka Municipal Transportation Committee . Den har varit i drift sedan 1933 , med öppnandet av Midosuji-linjen från Umeda till Shinsaibashi. Planen är att installera automatiska plattformsportar vid alla Osakas tunnelbanestationer till 2025 . Osakas tunnelbana är den mest populära, liksom en mycket snabb och bekväm form av kollektivtrafik, som transporterar mer än två miljoner passagerare varje dag. Osakas tunnelbanelinjer tränger tätt in i stadens centrum och de flesta av de omgivande områdena.

Rader

Det finns för närvarande åtta tunnelbanelinjer och en automatisk LRT-linje.

Osaka tunnelbanelinjer och rutter
Beteckning namn Litera Första tomten
öppen 		Senaste
förnyelse 		Längd
km / miles 		Antal stationer Passagerare

per år (tusen)

Genomfartstrafik [3] Namboku linje M 1970 1970 5,9/3,7 4 [4] N/A
Linje 1 Midosuji linje 1933 1987 24.5/15.2 tjugo 459,170
Linje 2 Tanimachi Line T 1967 1983 28.1/17.5 26 187,610
Rad 3 Yotsubashi Line Y 1942 1970 11,4/7,1 elva 114,610
Rad 4 Chuo Line ( Yumehanna ) C 1997 [5] - 2,4/1,5 2 [6] N/A
1961 [7] 2005 15,5/9,6 13 95,995
Genomfartstrafik [3] Kintetsu Keihanna ( Yumehanna ) Line 1986 2006 18.8/11.7 8 [8] N/A
Rad 5 Sennichimae Line S 1969 1981 12,6/7,8 13 71,905
Genomfartstrafik [3] Hankyu Senri Line - 1969 - 13,6/8,5 11 [9] N/A
Hankyu Kyoto Line 1969 [10] - 41,1/25,5 22 [11] N/A
Rad 6 Sakaisuji Line K 1969 1993 8,5/5,3 tio 119,720
Rad 7 Nagahori Tsurumi-ryokuchi härstamning N 1990 1997 15,0/9,3 16 54 750
Rad 8 Imazatosuji Line jag 2006 - 11,9/7,4 elva N/A
LRT Nanko Line hamnstad P 1997 [12] - 0,7/0,4 2 [13] 7,106
1981 [14] 2005 7,2/4,5 9 24.083

Tariffzoner och betalning

Priset på Osakas tunnelbana är differentierat och beror på resans avstånd. Tariffzoner (zoner) är förutbestämda för varje station, mellan vilka resten av stationerna är fördelade efter deras avstånd. Priserna (från och med 2010) varierar från 200 yen till 360 yen . Tunnelbanan har rabatter för barn och några andra, samt resekort.

zon Pris (yen)
Zon 1
(1–3 km)
  • fullt: 180
  • barn: 90
Zon 2
(4–7 km)
  • fullt: 240
  • barn: 120
Zon 3
(8–13 km)
  • fullt: 280
  • barn: 140
Zon 4
(14–19 km)
  • fullt: 320
  • barn: 160
Zon 5
(20–25 km)
  • fullt: 370
  • barn: 190

Specifikationer

Spårvidden på alla linjer är 1435 mm.

Hastighetsgränsen på alla linjer är 70 km/h.

Linjerna 1, 2, 3, 4 och 5 använder en tredje skena för att driva den rullande materielen. Linjerna 6, 7 och 8 är utrustade med ett kontaktnät .

Rullande materiel

Passagerares rullande materiel

Osaka Metro använder både rullande materiel med flera enheter med konventionella elmotorer och tåg med linjärmotorer . Linjära motortåg används på linje 7 och 8.

Anteckningar

  1. ↑ 大阪市交通局｜地下鉄｜営業線の概要(ej tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 28 januari 2013. Arkiverad från originalet den 2 februari 2013. 
  2. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 2 december 2012. Arkiverad från originalet 29 mars 2017.
  3. ↑ 1 2 3 Spåren ägs av ett annat företag, men delas med Osakas tunnelbanetåg, det finns genomgående tågtrafik.
  4. ↑ Inklusive Esaka station
  5. ↑ Space Square Station till Osakako Station tillhör OTS
  6. ↑ Inklusive Osakako Station
  7. ↑ Från Osakako Station till Nagata Station
  8. ↑ Inklusive Nagata Station
  9. ↑ Inklusive Tenzimbashisuji Rokuchome Station
  10. ↑ Från Awaji Station till Kawaramachi Station
  11. ↑ Inklusive Awaji station
  12. ↑ Ägs av OTS mellan Cosmosquare Station och Trade Center-mae Station
  13. ↑ Inklusive Trade Center-mae Station
  14. ↑ Förbinder Trade Center-mae Station och Suminoekoen Station

Länkar

 Tunnelbanor i Japan
Drift
Under konstruktion och projekteradkawasaki